“一日往返 舒適出行” 高鐵拉近了我們與家的距離

說起鐵路春運，提前一周到車站排隊買票，在擁擠的車廂里站十幾個小時就為了能早點回家，這樣的歸途相信很多朋友還有印象。從綠皮車到高鐵，從排隊買票到手機即時購票，現如今越來越多的旅客感受到了春運回家的便捷和順暢。

今天的春運看發展，我們一起來看看高鐵給大家出行帶來的變化。

高鐵改變回家路

“一日往返 舒適出行”

2025年9月28日開通的沈白高鐵讓吉林通化融入全國高鐵網，今年春運，第一次坐高鐵出行的崔女士，體驗到了往返北京的便捷。

通化市位于吉林省東南部，是東北地區重要的鐵路樞紐，但由于此前一直不通高鐵，一到春運，火車票就成了緊俏物資。

沈白高鐵開通后，通化到沈陽間一天就安排開行旅客列車27趟，與曾經的春運出行形成了鮮明對比。曾經的通化老站已經退休，老舊的站舍外墻還替當地百姓留存著往年春運的記憶。

從老站到新站，變化的不只是空間，更有舒適的出行體驗，一萬多平方米的候車區、80處免費充電設備、智能化的客服旅服設施、無縫銜接的接駁服務，都讓春運路上的旅客切身感受著家鄉的變遷。

高鐵網越織越密

吉林通化的鐵路變遷也是全國許多地方的縮影，越織越密的高鐵網讓大家的出行更加快捷、方便。截至目前，我國高鐵網絡已經覆蓋我國97%的城區人口50萬以上城市；

• 500公里范圍內的城市群基本實現1—2小時通達；
• 1000公里可當日往返；
• 2000公里能朝發夕至。

2025年，我國高鐵運營里程突破5萬公里，這張世界最大的高鐵網，正在改變著中國人的時空格局和生活方式。

春運列車上的味道記憶

從“能吃飽”到“吃得好”

“啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥。”屏幕前的您是否還記得，曾經春運回家列車上的聲音。從綠皮車餐車里的等位點餐，車廂里的泡面味，到現如今，掃碼點餐、送餐到位，冷鏈、熱鏈，一應俱全。列車餐食正從“能吃飽”變成“吃得好”。

今年春運，12306高鐵外賣在江西開了個現炒中餐廚房，掌勺的廚師，每天忙不停地為列車上的旅客烹飪“鍋氣”十足的特色美食。

20分鐘后，這鍋熱騰騰的小炒被工作人員送上了G336次列車。

G336次列車長 陳丹：動車組因為速度快，空間較為密閉，不能使用明火，所以餐車在設計上取消了以前普速列車的燒煮區域，從一開始只有冷鏈到現在增添熱鏈、現炒等餐食，旅客只需要在車上掃碼點單或12306App下單即可。

在高鐵出現之前，特快列車就是旅客坐火車出行的天花板，以前每到春運期間，列車長除了要維持列車運行秩序，最重要的是要解決旅客途中的溫飽問題。

記者注意到，從冷鏈到熱鏈，高鐵餐食這個春運又上新，而在不少地方，一些長途普速列車也開始推行12306網絡訂餐服務。

T147列車長 鄭潔：現在除了在餐車提供現做餐食外，12306網絡訂餐外賣服務讓我們的餐服人員能夠更精準服務到有用餐需求的旅客，打破了我們以前餐食品種少的限制，更好地滿足旅客餐食多樣化需求。

（總臺央視記者 鄭連凱）

來源：央視新聞客戶端