在新能源汽車市場滲透率突破60%、行業競爭從“價格內卷”轉向“價值競爭”的關鍵時刻,上汽大眾憑借其體系化“煥新”戰略,交出了一份令人矚目的答卷。
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百萬銷量背后的“基本盤韌性”
面對多數合資品牌“量價齊跌”的困境,上汽大眾展現了強大的市場韌性。
帕薩特(參數丨圖片)、朗逸、途觀三大明星車型家族合計貢獻超70萬輛銷量,成為品牌穩健的基石。更令人矚目的是,Pro系列智能化燃油車銷量同比增長3.2倍,這一數據印證了上汽大眾“油車智能化”戰略的成功。通過IQ.Pilot 2.0、華為乾崑智駕等本土化智能技術賦能傳統燃油車,上汽大眾成功延長了燃油車生命周期,并為新能源轉型贏得了寶貴的現金流和用戶信任。
高端市場的突破與融合
在高端市場,上汽奧迪同樣表現出色,以4.7萬輛的銷量和23%的同比增長率,打破了豪華合資品牌電動化“水土不服”的魔咒。
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渠道與服務:構建長期用戶資產
上汽大眾深知,新能源競爭已超越產品本身,進入“全生命周期體驗”維度。
為此,大眾品牌網點突破1000家,創新性地采用“4S店+衛星店+快閃店”模式,將服務觸點延伸至城市核心商圈。上汽奧迪則建成200+全功能用戶中心,并通過APP升級強化數字互動。推出“整車終身質保”“一客一群”專屬服務、“一口價”購車等舉措,讓上汽大眾在CACSI測評中包攬銷售與售后雙冠,成功從“交易型車企”轉型為“用戶服務商”。
7款新車開啟“合資2.0”時代
2026年,上汽大眾將迎來產品端的全面煥新,7款新能源車型覆蓋純電、插混、增程三大技術路線。
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組織與流程的深層變革
上汽大眾的變革不僅體現在產品層面,更深入到組織與流程。
通過引入GTM(Go-To-Market)機制和IPD集成開發流程,上汽大眾大幅壓縮了產品開發周期,使ID.ERA 9X等車型能夠快速響應市場需求。這種“敏捷型組織”建設,正是傳統車企突破體制慣性的關鍵一步。
上汽大眾正以百萬級用戶基盤為錨,以智能化燃油車為緩沖,以全品類新能源產品為矛,以用戶運營與組織變革為盾,在新能源賽道上開辟出第二增長曲線。其路徑不僅為自身發展指明了方向,更為整個合資陣營提供了兼具可行性與前瞻性的“中國轉型范本”。
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