“情況罕見”！航班降落時(shí)輪胎脫落致單跑道維持起降，10分鐘內(nèi)臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)3個(gè)航班發(fā)出求救信號(hào)

據(jù)臺(tái)灣中時(shí)新聞網(wǎng)2月9日?qǐng)?bào)道，臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)8日下午發(fā)生突發(fā)狀況，一架韓國(guó)德威航空班機(jī)降落時(shí)輪胎脫落，導(dǎo)致北跑道一度關(guān)閉。該時(shí)段適逢航班進(jìn)出高峰，機(jī)場(chǎng)以單跑道維持起降，多架到場(chǎng)航班被迫在空中盤旋，隨后10分鐘內(nèi)有連續(xù)3架航班因燃油吃緊，向塔臺(tái)發(fā)出最高等級(jí)“Mayday”的求救信號(hào)，“情況罕見”。

8日下午，德威航空一架航班降落桃園機(jī)場(chǎng)時(shí)輪子脫落。圖源：臺(tái)灣中時(shí)新聞網(wǎng)

報(bào)道稱，德威航空TW687班機(jī)8日下午自韓國(guó)濟(jì)州島抵達(dá)桃園機(jī)場(chǎng)，3時(shí)52分降落北跑道時(shí)，右側(cè)主輪脫落，飛機(jī)安全滑行至停機(jī)位，機(jī)上人員安全，但跑道上遺留輪胎碎片。基于飛航安全考量，機(jī)場(chǎng)隨即關(guān)閉北跑道進(jìn)行巡檢與清理，關(guān)閉時(shí)間約1小時(shí)40分鐘，其間僅能依靠南跑道起降，造成航班調(diào)度壓力大增。

根據(jù)“TWSkyWave空中電波”公布的航管通訊記錄，8日晚上6時(shí)50分后，空中等待降落的航班數(shù)量增加，長(zhǎng)榮航空BR392航班于6時(shí)52分20秒率先向塔臺(tái)通報(bào)燃油緊急狀態(tài)并宣告“Mayday”，請(qǐng)求優(yōu)先降落。不到6分鐘，長(zhǎng)榮航空另一架BR007航班于6時(shí)57分50秒發(fā)出相同求救信號(hào)。當(dāng)晚7時(shí)，原定6時(shí)20分降落的香港航空HX26航班，因長(zhǎng)時(shí)間等待仍無法著陸，在通訊中連續(xù)3次呼叫“Mayday”，稱燃油情況緊迫。

桃園機(jī)場(chǎng)公司表示，機(jī)場(chǎng)北跑道于8日下午5時(shí)35分恢復(fù)正常起降，初步統(tǒng)計(jì)約影響14架航班，延遲時(shí)間約20分鐘以內(nèi)。發(fā)生燃油緊急狀態(tài)的3架航班，均在航管人員隨即協(xié)調(diào)與引導(dǎo)下順利降落，未造成事故。

至于德威航空輪胎脫落一事，桃園機(jī)場(chǎng)公司稱，后續(xù)將針對(duì)輪胎脫落原因及當(dāng)時(shí)航班調(diào)度情況進(jìn)行調(diào)查。

來源：環(huán)球網(wǎng) B48