北京
來源：央視新聞客戶端
每年的春運中，都有無數身影默默堅守在崗位上，守護著旅客們的團圓之路。今年春運期間，京通鐵路增加了1對客車、3對貨車，這條客貨兩用的鐵路線路上有一座紅旗隧道，是20世紀70年代修建的。為守護春運期間的鐵路暢通，國鐵北京局承德工務段金溝屯維修作業班幾乎隔一兩天就要到這條隧道里進行除冰維護作業。
早上8點，河北承德灤平縣的溫度降到零下十幾攝氏度，隨著天窗時間前最后一趟列車駛過，國鐵北京局承德工務段金溝屯維修作業班組的隊員們迅速扛起工具，步行進入紅旗隧道，很快一塊三米多高的冰錐就出現在眼前。
隊員們熟練地拿出工具，開始除冰作業，在電鎬的震動聲中，冰塊很快崩散開來，很多冰塊直接彈到了隊員們的臉上，但他們卻絲毫沒有躲閃，而遇到冰塊包裹線纜的地方，鑿冰的角度就更仔細了。
國鐵北京局承德工務段金溝屯維修工區工長劉鵬偉說，隧道巖壁上冰塊如果不處理，會持續增大，一旦列車經過，強烈震動下，冰塊脫落到鐵路軌道線以內，就容易對列車造成很大的安全隱患，隨著作業的深入，更多更大的結冰點出現了。
此外，隧道里還有很多位于頂部倒懸下來的冰塊，這對除冰作業來說是個不小的挑戰。
一連串除冰作業下來，隊員們的臉上脖子里都是碎冰屑，隊員們將碎冰裝入皮斗，送出隧道。 將近兩個小時的時間內，維修班組清除了十幾處結冰點。
除冰作業完成后，隊員們來不及休整，還要奔赴下一個作業點，接著維修線路。臨近中午，為期150分鐘的維修作業順利結束。此時，由于隧道口的溫度低，再加上冷風下工作，很多人手都麻木了。
據班組負責人說，現在維修班組里有十來個“00后的小伙子”，這些小伙子很多都是他一手帶出來的徒弟，他們把人生的第一個職場選擇在大山深處，維修工作大多以體力勞動為主，幾年的磨煉下來，很多人有了很大的進步和成長。
國鐵北京局承德工務段金溝屯維修工區防護員 孫佳俊：2025年防洪過程中，我在駐守的網格發現了一處水害，并及時攔停了列車，沒有危及行車安全。看著線路越來越平順，這就是我的獲得感和幸福感。
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