商業航天又來利好

2026年2月7日，我國在酒泉衛星發射中心使用長征二號F運載火箭，成功發射一型可重復使用試驗航天器，這是我國第四次公開相關飛行試驗，創下最短任務間隔紀錄（5個月），標志著航天器初步具備快速復用能力。

技術突破

熱防護系統采用“陶瓷基復合材料+主動冷卻”雙模方案，實現20次重復使用后仍保持完整，優于美國X-37B需更換防熱層的方案。

精準返回控制技術通過自適應制導算法，水平著陸精度達300米以內，全程不依賴國外系統。

智能運維體系利用數字孿生技術，目標實現24小時內完成檢測并準備再次發射，效率提升超80%。

成本革命

可重復使用技術使單次任務成本降低90%，若實現10次復用，航天器平臺可節省約3億美元。

未來每公斤太空運輸成本有望從2萬美元降至3000美元，推動商業航天、太空旅游等民用領域發展。

國際競爭格局

中國與美國形成雙雄競爭，我國航天器采用升力式布局，平衡軌道機動與返回效率，聚焦長時在軌與復用能力。

區別于美國X-37B的軍事導向，我國技術成果將優先用于空間科學實驗、國際合作等民用場景。

未來應用前景

商業航天：低軌衛星組網、太空互聯網、太空制藥等領域將加速落地。

產業鏈升級：耐高溫材料、高精度導航等技術將帶動航空、高鐵等行業進步。

太空旅游：計劃2028年前后實現亞軌道首飛，普通人有望體驗“太空巴士”。

可回收航天器產業鏈按核心環節整理A股概念股清單（截至2026年2月8日），聚焦技術壁壘、訂單確定性、國產替代三大主線。

一、回收核心系統（最直接受益）

? 巨力索具（002342）：國內唯一可量產火箭回收捕獲臂，朱雀三號/長征十號甲核心捕獲裝置，單套價值1500-2000萬，毛利率40%-50%。

? 海蘭信（300065）：唯一中標海上回收測控船，DP2/DP3動力定位+厘米級差分GPS，提供海上回收指揮與測控鏈路。

? 中航機載（600372）：回收著陸緩沖、飛控/慣導、柵格舵作動；天兵/藍箭/中科宇航配套，批量交付驗證中。

? 航天工程（603698）：長征十號甲工程總包+地面支持，網系回收試驗核心參與方。

二、箭體結構與熱防護（核心增量）

? 超捷股份（301005）：朱雀三號一級尾段+整流罩獨家，單箭配套約1000萬元，2026年遙二發射帶動訂單。

? 斯瑞新材（688102）：朱雀三號發動機推力室內壁獨家，銅鉻鈮合金耐溫3000℃+，解決回收熱端燒蝕。

? 中航高科（600862）：碳纖維預浸料龍頭，市占50%+，為復用航天器提供輕質高強結構件。

? 中簡科技（300777）：國內唯一量產T1100級碳纖維，航天收入占比95%+，商業航天核心受力件市占70%+。

? 光威復材（300699）：碳纖維全產業鏈，T300-T1100全覆蓋，軍用T300市占50%+，商業航天市占20-25%。

? 東材科技（601208）：高分子熱防護材料，耐高溫/抗燒蝕/可重復使用，打破國外壟斷。

? 鉑力特（688333）：3D打印火箭噴管/燃燒室，助力箭體減重與冷卻。

三、導航控制與傳感（靈魂大腦）

? 航天電子（600879）：箭載計算機+慣性導航龍頭，長征系列核心配套，回收姿態控制關鍵。

? 高華科技（688539）：全箭遙測傳感網絡，溫壓振全參數覆蓋，長征二號F配套，復用帶來傳感器替換需求倍增。

四、動力系統（多次啟動核心）

? 航天動力（600343）：液體火箭發動機龍頭，掌握多次啟動技術，對標SpaceX梅林發動機。

北京時間2月8日4時58分，SpaceX使用一枚13手的獵鷹9號B1088-13在范登堡太空軍基地SLC-4E發射臺順利升空，執行Starlink 17-33任務，完成了今年的第11次星鏈發射任務，成功把25顆星鏈衛星送進爬升軌道，它們最終會被部署在大約97.6度傾角，離地530到570公里之間的極地軌道，同時星鏈衛星的年度發射數量也增加到了299顆。