“智慧”巡檢守護春運鐵路供電安全(圖)

2026年2月2日，陳昭凱正在調閱所內輔助監控系統的數據。馬海東 攝

“所內各設備的電流、電壓、溫度和濕度等數據，都能實時顯示在后臺監控屏幕上?！敝袊F路南昌局集團有限公司廈門供電段翔安北變電所工長陳昭凱介紹道。春運期間，他每日的核心工作之一，便是通過后臺監控系統精準“把脈”設備運行狀態，依托輔助監控系統調閱、核對和記錄數據，大幅提升了巡視效率。

2026年2月2日，陳昭凱正在檢查電纜外皮是否完好，有無明顯損傷和磨損。 馬海東 攝

翔安北變電所內智能化監測設備隨處可見，利用溫度傳感器、濕度傳感器和氣體傳感器等監測設備對開關位置、電纜頭溫度和氣體氣壓采集等關鍵數據進行實時捕捉，徹底告別了過去依賴人工目測、手持儀器檢測的傳統巡檢模式，有效提高設備故障分析的準確性與時效性。所內輔助監控系統配套安裝的多個紅外熱成像球機，不分晝夜“盯控”著室外一次設備300余個測溫點，這些球機可靈活調整角度，全面掃描設備溫度，與室外攝像頭球機一同實時記錄設備運行狀態，構筑起了供電安全的一道智能防線。

2026年2月2日，陳昭凱正對變壓器機構箱進行巡視。馬海東 攝

這座投用于2023年9月的牽引變電所，在電纜敷設上突破常規的地下電纜溝設計，創新設置了專用地下電纜夾層，規整、清晰的布局，使巡檢人員更加便捷、高效地掌握電纜運行狀態?！白冸娝邏菏覂鹊腉IS柜與室外設備之間，采用高壓電纜連接，替代了以往穿墻套管導線裸露的形式，從源頭上降低了鳥類、蛇類等小動物侵入引發的觸電或短路風險。同時，GIS柜還可對柜內的電纜接頭、斷路器和隔離開關觸頭等進行實時溫度監測，更顯著提升了設備運行的安全性與穩定性。”陳昭凱說道。

2026年2月2日，陳昭凱正用萬用表對二次側屏柜進行檢查。馬海東 攝

作為我國首條設計時速350公里的跨海高速鐵路，福廈高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分。鐵路牽引變電所，正是為列車提供牽引電力的“動力心臟”。而翔安北變電所連接著安海灣跨海大橋與廈門北站，擔負著這一關鍵區段電力供給的重任。春運期間翔安北變電所進一步加密設備巡視頻次，以科技賦能設備巡檢，全力守護鐵路供電安全，為旅客平安出行提供堅實可靠的動力保障。

2026年2月2日，廈門供電段翔安北變所全景。馬海東 攝

（來源：中國網 作者：陳瑩）