特朗普為何頻頻對華讓步？日媒：美國遠不及中國，不足中國的一半

中美兩國這些年來的拉鋸，總讓人覺得像場馬拉松，雙方你追我趕，卻又得小心別絆倒對方。特朗普2025年1月20日剛上臺，就把對華政策當成頭等大事，本來他競選時喊得兇，說要加關稅、壓中國出口，結果沒幾個月，風向就變了。

起因在于美國國內經濟壓力大，制造業空心化嚴重，農民和企業主先扛不住高關稅帶來的成本上漲。2025年春天，美中貿易談判拉開帷幕，特朗普團隊幾次推遲加稅期限，還降低了對部分中國商品的威脅力度。

政策搖擺不是新鮮事。從特朗普第一個任期開始，美國對華態度就忽冷忽熱。2017年的國家安全戰略報告把中國列為主要競爭對手，強調軍事對抗，可到2025年，新版報告就調整了調子，重點轉向本土防御和西半球合作。

為什么這么變？因為中國經濟體量已經追上來了，按國際貨幣基金組織2025年10月數據，用購買力平價算，中國GDP總量達到41.02萬億美元，美國是30.62萬億，這差距讓美國沒法硬來。

日媒在報道中直言，美國綜合實力已遠不及中國，甚至不足一半，這種評估基于經濟規模、制造業產出和基礎設施等多方面比較。

特朗普多次讓步，根子在于實力對比的現實。日媒分析，用購買力平價看，中國經濟規模甩開美國兩到三倍，2025年數據中國41萬億，美國30萬億，不足一半。這

不光是數字游戲，反映在制造業、消費市場和基礎設施上，中國優勢壓倒性。國際貨幣基金組織報告顯示，中國GDP總量已穩居全球第一，制造業產值是美國的四倍多。

拿造船業說，中國產能比美國高出232倍。美國海軍情報辦公室估算，中國船廠年產能約2325萬噸，美國不足10萬噸。2025年，中國完工交付量占全球51.81%，手持訂單62.17%。美國呢？2022年只建5艘遠洋商船，中國同期超過1700艘。

克拉克森數據表明，美國造船成本是全球平均的兩到三倍，效率低，訂單少。特朗普政府想振興造船，設白宮辦公室，還考慮對中國船征收高額港口費，可行業人士認為，這保護主義措施可能適得其反，因為美國從零起步，需要巨資和時間。

經濟差距拉大，美國開始不把軍事沖突當首選。2025年12月4日，五角大樓發布國家安全戰略報告，承認中美關系轉為近乎對等國家間關系，美軍重點移到西半球，不再把中國軍事威脅擺首位。

報告強調，用經濟和外交手段與中國打交道，避免全面對抗。以前主張強硬的官員，現在也改口，支持更多談判。特朗普在2025年10月訪韓時簽署協議，深化印太合作，但對華部分更注重經濟平衡，不是軍事圍堵。

中國工業制造和消費能力領先，讓美國處于不利。世界銀行數據，中國社會消費品零售總額按購買力平價已超美國1.6倍。2025年，中國出口對低收入國家是美國的四倍，供應鏈穩固。

美國想脫鉤，結果進口中國貨通過墨西哥等國間接進來。特朗普團隊認識到，中國在全球供應鏈作用越來越大，忽略這點，美國經濟會吃虧。報告中，美國首次承認中國是近乎對等的國家，目標是貿易平衡，非敏感領域互惠。

軍事上，美國調整姿態。2025年報告淡化對華意識形態分歧，中國不再是首要外交挑戰。特朗普政府認為，維持經濟技術領先是長期威懾關鍵，不是短期軍事過招。

印太地區，美國強調經濟競爭與安全威懾并重，但避免臺灣地位等敏感議題升級。俄羅斯媒體指出，特朗普轉向中國，是因為意識到全球影響力下降，中國已成為經濟技術引領者。

特朗普讓步后，中美關系雖有競爭，但溝通增多。2026年2月4日，特朗普與中方通電話，聊貿易、臺灣和俄烏問題。盡管分歧存在，通話后，美國戰略繼續轉向國內復興和西半球合作，如加強拉美經濟聯系，減少干預。

特朗普計劃2026年4月訪華，顯示兩國合作意愿。外交部發言人郭嘉昆表示，中美關系穩定符合兩國人民利益，愿加強溝通，管控分歧。

兩國經濟互補，中國是大市場，美國有技術，合作能互贏。2025年，美國放寬部分對華出口限制，如高端芯片，但附加條件。特朗普政府內部意見統一，認識到打壓中國技術進步難成功，轉向市場占領和利潤循環。

中美博弈復雜，既競爭又合作。特朗普政府對華政策從一對一對抗，轉為一對多調整，策略上更務實。2025年報告將印太作為戰場，但焦點經濟再平衡。特朗普認識到，中國這里拿不下來，得慢慢談。

全球格局下，美國轉向西半球，中國在供應鏈地位上升。兩國需平等尊重，找到解決關切辦法。特朗普政府承認，美國資源有限，不再維持全球霸權，轉向經濟獨立。