深圳地鐵客流強度、線網密度等核心指標穩居全國首位

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深圳發改委官網資料顯示，深圳地鐵自2004年首條線路開通運營以來，實現了從初期“十字”骨架到高密度網絡化體系的跨越式發展。截至2025年底，全市城市地鐵運營里程達634.5公里，客流強度、線網密度等核心指標穩居全國首位，在緩解交通擁堵、提升市民出行效率、優化城市空間布局、激活區域經濟動能、踐行綠色低碳發展等方面發揮著重要作用。

一、六條新線陸續開通，運營里程達634.5公里

2025年，深圳地鐵建設再傳捷報，6號線支線二期、16號線二期、13號線一期北段、11號線二期（紅嶺南段）、5號線西延、8號線三期等6個項目開通，新增運營里程約40公里，進一步加密軌道線網、填補區域覆蓋空白。其中，6號線支線二期無縫銜接光明城站，強化了軌道網絡與高鐵樞紐的協同聯動，為市民乘坐高鐵出行提供便利；8號線三期的投用，讓地鐵首次開進大鵬新區；13號線一期北段順利銜接6號線上屋站，為南山—光明客流走廊減負，顯著緩解地面交通擁堵，大幅縮短市民跨區通勤時間。

二、全網客流再創新高，核心指標領跑全國

2025年，深圳地鐵客運量持續保持高位增長，全年累計運送乘客32.85億人次，同比增長5.9%，核心運營指標表現亮眼：日均客流強度1.5萬人次/公里，線網密度0.32公里/平方公里，公共交通分擔率達77.5%，均位居全國首位。2025年12月31日“跨年夜”，全網單日客運量達1305萬人次，刷新歷史紀錄，充分發揮大運能公共交通作用，彰顯了交通效能、城市活力與經濟韌性。

三、軌道五期穩步推進，未來里程超830公里

2023年，深圳市城市軌道交通第五期建設規劃獲國家批復，包括11個項目、185.6公里，批復里程與項目數量均為深圳有史以來之最。目前，深圳按照“成熟一條、開工一條”的原則，穩步推進15號線、17號線一期、19號線一期、20號線二期、22號線一期、25號線一期、27號線一期、29號線一期、32號線一期等9個項目開工建設。全部項目建成投用后，深圳地鐵運營里程將突破830公里，形成覆蓋更廣、銜接更順、效率更高的地鐵網絡，有利于進一步破解交通擁堵難題，激活產業發展動能，為深圳高質量發展注入更強動力。

素材來源：綜合自深圳地鐵發改委官網、深圳地鐵

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