今年春運 2 億人坐順風車，哈啰拿出 5000 萬鼓勵車主接單

2026年春運的大幕已經拉開，除了高鐵、飛機、長途客車這些傳統出行方式，越來越多人發現，順風車正悄悄變成春運里“有溫度又靈活”的新選擇。對于車主來說，開順風車不僅能順路捎老鄉回家，還能實實在在賺點補貼，這個春節跑順風車，好處可不少。

先看看今年的數據有多火。哈啰順風車預測，今年春運期間，乘客發布的合乘需求將首次突破1億單，比去年漲了超40%，創了平臺新高。整個順風車行業今年預計要承載約2億人次的出行，訂單量甚至有可能超過民航客運總量。

為啥這么多人選順風車？因為它靈活啊，能門到門接送，乘客不用拖著大箱子轉車；能帶寵物，這是火車、飛機公共交通沒法比的；還能和老鄉結伴，路上聊聊天不孤單。對車主來說，這意味著路上更容易接到順路的單子，空座變收入，回家的路也不孤單。

順風車車主晨晨表示，一到節假日她就會打開哈啰接上一單，平攤一下路費，這快過年了，已經找到了一起回家的搭子，等節后返程再約一單，一下子能省將近2000元。

當然，春節的時候平臺的活動也不少，哈啰順風車這次專門為車主準備了春節福利：今年春運期間，平臺總共拿出5000萬元做順路接單激勵。尤其是跑中遠途的車主，不管跑多遠，都能領30元或50元的現金券，跑得越多、路線越順，獎勵可能越豐厚。這對平時就常跑順風車的車主來說，相當于給春節多添了一份穩賺的底氣——順路捎個人，既幫了別人，自己還能拿補貼，何樂而不為？

哈啰順風車憑啥能讓司機們放心跑、愿意跑？其實這七年，平臺在車主這邊下了不少功夫。七年前哈啰剛進入順風車市場時，這個行業還是一片混沌的狀態，規則不明確，車主和乘客之間信任度也不高。但哈啰沒急著搶速度，而是扎扎實實做“順路出行、實惠互助”的事兒。

這些年，他們先從安全和服務細節入手，比如取消社交功能，把安全底線筑牢，后來又搞出了“PK模式”，用算法把訂單優先推給服務分高的優質車主，服務越好、評分越高，接單越容易，這就倒逼車主更用心對待每一單，慢慢形成了“好好服務就能多賺錢”的正向循環。

光管規則還不夠，為了給車主更好的接單體驗，哈啰也一直在思考怎么讓車主多賺錢、少麻煩。比如他們推出了獨享、拼座、舒適拼這些細分服務，還有“優享油車”“寵物友好”“爽約必賠”這些新功能。舉個例子，“寵物友好”讓帶寵物的乘客能順利搭車，車主接這類單子既能滿足特殊需求，又能多賺點；“爽約必賠”則是給車主兜底，遇到乘客臨時放鴿子，平臺會補償損失，車主心里更踏實。用哈啰的話說，這些創新都是為了讓車主分享空座時能拿到合理回報，還能被尊重”。

現在哈啰順風車已經不是單純“牽線”的平臺了，他們還想帶著車主、乘客、學界甚至政府一起“管好”順風車，比如組建了用戶代表委員會，重要規則調整前會找車主乘客商量。而且哈啰還把自己的接單系統開放了，做了個“一站式接單平臺”，車主能同時接哈啰和其他平臺的單子，訂單來源多了，賺錢機會自然更多。哈啰高級副總裁、哈啰順風車負責人江濤近期預判，到2028年順風車行業的年度交易總額和車主收入凈值有望突破1000億元。

對車主來說，今年春運跑順風車，既是幫老鄉回家過年的暖心事，也是順路賺補貼的好機會。2億人次的順風車出行需求擺在這兒，熱門線路集中在京津冀、長三角、珠三角這些城市群，2月14日、24日還會迎來需求高峰。如果你剛好要開車回家，不妨打開哈啰接幾單，順路捎個人，路上找個伴，回家省點錢。

最后，網約車觀察提醒，春運車多人多，尤其是開長途單的師傅，千萬不要疲勞駕駛，平安才是最好的回家路。祝大家平平安安，馬年大吉。