云南
2026年2月11日消息，中國汽車技術研究中心透露，國內首款車用固態電池國家標準將于2026年7月正式發布，此舉恰逢各家電池企業的固態電池量產在即，該標準將為行業發展確立統一規范，同時國內車企和科研機構在固態電池技術上已實現多項突破。
此次發布的國標為《電動汽車用固態電池 第 1 部分：術語和分類》，其草案于2025年12月完成，公開意見征集階段至2026年2月28日結束，中汽研已于2026年2月組織驗證測試優化方法與判定指標，預計4月完成審核報批，7月正式落地。該標準是全球首個車用固態電池標準文件，用于解決核心行業概念模糊問題，明確界定液態電池、固液混合電池（半固態電池）、全固態電池的術語定義，后續還將推出針對固態電解質等核心部件的配套標準。
固態電池相較傳統液態電池，具備能量密度超300Wh/kg、阻燃性優異的核心優勢；國內技術已實現關鍵突破，東風研發的 350Wh/kg 固態電池搭載于 eπ007 電動轎車，可實現常溫單次充電續航超1000km，且在-30℃低溫環境下能量保持率達 72%；此外中國科學家研發出帶 “透氣” 結構的硅納米線陽極，進一步提升了固態電池的安全性、能量密度和循環性能。
目前，比亞迪、吉利、奇瑞、廣汽、東風、一汽等車企，均計劃在 2027 年開展全固態電池裝車測試，固態電池量產也將在2027年大范圍啟動，可以說目前國內固態電池從技術研發向產業化應用的轉化進入關鍵階段。標準的出臺將有助于樹立行業標準，劃定電池形態界定，為大規模啟用固態電池形成技術和法規指導。也有助于中國固態電池產業化進程全面加速發展。
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