捷豹路虎2026：深耕中國，續寫輝煌篇章

來源：市場資訊

（來源：車聯新生態）

2026年的開年，對于捷豹路虎來說，是充滿榮耀與激情的時刻。在全球兩大頂級賽事中，捷豹路虎接連閃耀奪冠，向外界展示了其卓越的技術實力和品牌魅力。

1月17日，沙特阿拉伯延布全球最嚴苛的越野賽事——2026達喀爾拉力賽圓滿落幕，首次以廠商車隊參賽的路虎衛士拉力車隊，以絕對的優勢包攬T2量產組冠亞軍，在13個賽段中10次包攬前三名，讓整個賽場為之震撼。歷時14天，三輛路虎衛士DAKAR D7X-R賽車在長達24,000公里的賽程中，面臨著高溫、沙暴、陡坡與碎石交織的極端地形，憑借著極致的可靠性全部順利完賽，這不僅是對車輛性能的考驗，更是對路虎衛士全地形能力的最好證明。

值得一提的是，冠軍賽車DAKAR D7X-R與量產版衛士OCTA同根同源，它延續了路虎衛士OCTA標志性的堅固D7x車身架構、傳動系統及驅動布局，搭載同款4.4升雙渦輪增壓 V8發動機。這意味著，消費者在日常駕駛中也能體驗到與冠軍賽車同款的硬核技術。此次勝利，不僅是“首秀即奪冠”的壯舉，更是路虎全地形傳奇的續寫。

當地時間1月31日，ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽（Formula E）邁阿密站激情上演。捷豹TCS車隊車手Mitch Evans從第九位發車，憑借著精湛的駕駛技術和頑強的拼搏精神，成功超越眾多對手，最終奪得了冠軍。此役，他不僅為車隊拿下本賽季首場勝利，也是個人Formula E生涯的第15場勝利，并且全部在效力捷豹TCS車隊期間取得，使他成為賽事歷史上獲勝次數最多的車手。

作為首個參與該頂級純電動賽事的豪華汽車品牌，捷豹自2016年重返賽場以來，近十年的持續投入，體現了其對電動化技術研發的長期承諾。車隊曾于2024年加冕車隊世界冠軍。從先行者到紀錄創造者，捷豹通過長期參與頂級電動賽事，不斷“以賽促研”，將賽事中積累的經驗和技術，反哺到捷豹路虎量產車的電動化技術開發中。

在賽場的榮耀之外，捷豹路虎在中英交流合作領域也邁出了重要的一步。1月28日至1月31日，捷豹路虎全球首席執行官巴柏德（PB Balaji）隨英國首相斯塔默率領的貿易代表團訪問中國。這次訪問意義非凡，它是巴柏德自2025年11月上任后首次出訪全球市場，足以凸顯中國市場在捷豹路虎全球戰略中的核心地位。

作為英國汽車工業及高端制造業的代表，巴柏德受邀在北京人民大會堂參加了中英企業家委員會會議等高規格經貿活動。在這些活動中，匯聚了兩國重點行業企業代表，大家共同探討雙邊合作與產業發展的未來方向。捷豹路虎長期深度參與雙邊經貿往來，占英國對華出口總額約22%。這一數據不僅體現了捷豹路虎在中英貿易中的重要地位，也展示了其與中國市場的緊密聯系。

捷豹路虎深耕中國市場已有十五年之久，打下了堅實的根基。從建立首個英國本土以外的整車制造基地——常熟工廠，到構建完整的本土研發與供應鏈體系，以及與合資伙伴奇瑞汽車長期穩固的合作，捷豹路虎已深度融入中國市場。

回首2025年，汽車市場風云變幻，競爭異常激烈，眾多品牌紛紛陷入價格戰的漩渦。然而，捷豹路虎卻堅定地選擇向上聚焦，將資源深度錨定高端市場。通過引入路虎衛士OCTA、全新攬勝運動SV等多款新車型，進一步強化了產品力。路虎衛士OCTA憑借其強大的越野性能和高端的配置，成為了越野愛好者的夢想之車；全新攬勝運動SV則以其極致的速度與激情，以及無與倫比的豪華體驗，滿足了追求高性能豪華SUV 的消費者。這些新車型的推出，不僅豐富了捷豹路虎的產品線，更提升了品牌在高端市場的競爭力。此外，“Freelander神行者”車型的研發工作也在穩步推進，全新品牌及車型計劃于2026年發布。這一舉措標志著捷豹路虎在合資模式創新和市場拓展方面又邁出了重要的一步，為合資企業奇瑞捷豹路虎的未來發展注入了新的活力。

捷豹路虎中國首席商務官吳辰表示：“未來競爭的關鍵是‘不能亂、不盲從’?？梢韵騽e人學習優點，但不適合自身品牌的模式，再短期有效也不能跟風。很多人說‘長期主義’是口號，但核心來自于骨子里對品牌戰略的認可，我和我的團隊對此堅信不疑”。正是這種對品牌戰略的堅定信仰和對長期價值的不懈追求，讓捷豹路虎在激烈的市場競爭中始終保持著獨特的魅力和競爭力。

回顧捷豹路虎的發展歷程，我們看到的是一個在賽場上勇往直前、在市場中堅守高端、在品牌塑造上獨具匠心、在社會責任方面積極擔當的豪華汽車品牌。從達喀爾拉力賽的冠軍榮耀，到Formula E賽場的輝煌戰績，捷豹路虎用實力證明了自己的技術實力；從訪華之行的深化合作，到2025年的穩健發展，捷豹路虎在中國市場不斷深耕。展望未來，捷豹路虎將繼續秉持著創新、卓越、責任的理念，在電動化、智能化的道路上不斷探索前行。