北京
京張鐵路186道口是百年京張鐵路線上，國鐵北京局張家口工務段管內目前唯一一處，鐵路與公路的平交道口。趙斌，在這里守候了一輩子多老鐵路人，春節過后即將退休。他將33年最美青春年華默默融入到百年京張鐵路線滾滾的車流人流之中。
趙師傅是張家口工務段一名道口工，從塞外外山城張家口市區一路向南，毗鄰經開區翟家莊村京張鐵路K186+863處，這里就是他33年來工作生活并堅守了一輩子的地方---京張鐵路186道口。京張鐵路開通運營百年來，這個道口始終是進出翟家莊村與外界聯通的咽喉必經之路。平日里，每天有49對列車、上千輛機動車、一千多輛非機動車打這里駛過，到了春運期間，外出務工回家人員，拉年貨辦年貨走親訪友的人流車流，鐵軌上縱橫交錯流動著春天的節奏，趙師傅始終如一顆定海神，看著列車、數著日頭、經歷著變遷。
道口設備從無人到有人、從人工到半自動、全自動，線路運行機車從蒸汽到內燃、電力，通過道口的人流車流，從人力騾馬到自行車、小轎車、電動車，昔日破舊的土坯房看著起高樓、老百姓的日子也過得越來越紅火，小小道口不僅見證了中國鐵路的歷史變遷，人民群眾出行方式和生活品質的巨變，也留住了趙師傅33年的青春歲月，讓他融入到周遭村民濃濃的煙火日常，成為最熱絡的熟悉人。
養羊的王老漢，每天早上趕羊過道口，一嗓子“趙哥早！”準時點卯；污水廠的小李，路過總會隨手把道口的垃圾帶走；每周五村里趕集，村主任總會提前說一聲“趙師傅，今天人多，麻煩你多照看”——這些細碎的事兒，既是問候和囑咐，更是信任與托付。
春運過后，59歲的趙師傅即將退休，站好最后一班崗，不辜負這份信任與托付。“三十多年了道口始終平平安安的，我覺得值了”。說話間，趙師傅拿出從家里帶來的大紅福字，比劃著準備貼在他工作生活了33年，去年重新煥然一新的道口門上。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
