F-35雷達問題屬實，非中國導致，美國軍工問題全面爆發

F-35的雷達問題已經滿天飛了，被中國在氮化鎵上卡住了脖子的諾斯羅普·格魯曼的脖子，導致APG-85難產，然而經過種花家一系列查證之后卻發現，那架被用來證明F-35雷達出問題的不過是2017年的一架報廢機型，所以F-35的雷達只是一個烏龍？

然而經過追查后發現F-35的APG-85雷達問題可比氮化鎵卡脖子問題嚴重多了，成了一個洛克希德的F-35機型與諾格工程研發配合上的問題，F-35問題由來已久，早期最大的問題是熱管理，美國防部已經重新招標；現在最新問題是雷達在工程上不配套，美國軍工的問題終于開始大爆發了！

排除了中國卡脖子的謠言后，F-35 配備的 APG-85 雷達確實存在無法解決的嚴重問題，而且這個問題比材料供應問題要嚴重得多，核心矛盾出在洛克希德?馬丁和諾斯羅普?格魯曼兩家軍工巨頭的配合上。洛克希德?馬丁是 F-35 戰機的主生產商，負責整機的設計、制造和集成，諾斯羅普?格魯曼是 APG-85 雷達的專屬研發生產廠家，兩家企業在研發過程中完全沒有做好協同溝通。

諾斯羅普?格魯曼在設計雷達時，沒有充分匹配 F-35 戰機機頭的空間大小、電路接口和運行參數，導致研發出來的雷達在工程上和戰機主體完全不配套，要么裝不進機身，要么接上系統也無法正常工作。雷達是戰機的 “眼睛”，可這只 “眼睛” 和 F-35 的身體格格不入，這是實打實的工程適配故障，和外部材料供應沒有任何關聯。

F-35 戰機的問題不是一天兩天了，從研發到量產這么多年，一直麻煩不斷，早期最突出、最致命的問題就是熱管理系統故障。戰機在飛行和作戰時，雷達、發動機、航電設備都會產生大量熱量，可 F-35 的散熱系統從設計之初就存在嚴重缺陷，根本沒法及時排出設備運行產生的高溫。

高溫會直接導致雷達失靈、航電卡頓，甚至會讓油箱里的燃油溫度超標，明明有燃油卻不敢用，生怕溫度過高引發危險。這個熱管理問題困擾美軍多年，修了無數次都沒徹底解決，美國國防部實在沒辦法，只能重新對外招標，想找新的廠家和技術方案來修補這個致命漏洞，直到現在，這個老毛病還在影響 F-35 的正常使用。

熱管理的爛攤子還沒收拾完，APG-85 雷達又出了工程不配套的新問題，舊病未愈又添新傷，直接把美國軍工體系的短板徹底暴露出來，整個行業的問題開始全面爆發。美國軍工一直被吹成全球頂尖，可實際運作中漏洞百出，首先就是軍工企業各自為戰，只盯著自己的利益和技術指標，完全不考慮整機的適配性。主廠商和零部件供應商各干各的，前期不溝通、不核對參數，后期產品造出來拼不到一起，花了大價錢卻做出沒法用的裝備。

其次是項目管理混亂，美國國防部對軍工項目的監管形同虛設，從設計、研發到測試的全流程都走過場，前期不排查問題，等故障大規模爆發、戰機沒法交付了才匆忙補救，效率極低、浪費驚人。還有就是美國軍工過度追求超前技術，不顧實際工程能力，一味拔高雷達、航電的參數，卻不考慮戰機本身能不能承載、系統能不能兼容，最后讓先進技術變成了華而不實、無法落地的擺設。

F-35 不是美軍自用的普通戰機，而是美國空軍、海軍、海軍陸戰隊的主力五代機，還出口到日本、韓國、歐洲等十多個國家和地區，是美國軍工出口的核心產品。

現在 APG-85 雷達沒法配套使用，部分新交付的戰機只能在機頭裝配重塊代替雷達，變成沒有探測能力的 “半盲” 戰機，熱管理問題又讓戰機沒法長時間穩定執行任務。這不僅嚴重影響美軍的戰備部署，還讓美國軍工的信譽徹底崩塌。盟友國家花重金買 F-35，卻拿到故障頻發、核心設備缺失的戰機，紛紛對美國的軍工制造能力提出質疑，美國的軍工出口和國際軍事影響力都遭到了沉重打擊。

中國在氮化鎵、稀土等材料領域確實有產業優勢，也會根據自身發展和安全需求進行合理的出口管控，但這都是正常的資源管理措施，從來沒有針對美國 F-35 項目進行刻意限制。美國軍工企業自身的配合失誤、設計缺陷、管理混亂，才是 F-35 雷達問題的根本原因，把自己的問題甩鍋給中國，不過是美國一些人轉移視線、掩蓋自身短板的手段，完全不符合實際情況。

說到底，F-35 雷達有嚴重問題是真的，但這和中國卡脖子沒有任何關系，純粹是美國軍工行業多年積累的協同失靈、設計漏洞、管理混亂等問題集中爆發。從早期的熱管理頑疾，到現在 APG-85 雷達工程不配套，F-35 成了美國軍工弊端的集中體現。

如果美國不反思自身軍工體系的問題，不解決企業協同、項目管理、工程適配的核心矛盾，只想著找外部借口甩鍋，就算投入再多資金，也修不好 F-35 的故障。美國軍工靠著壟斷地位躺贏多年，現在自身的問題藏不住了，未來還會有更多裝備暴露缺陷，其所謂的全球軍工霸主地位，也會因為自己的失誤不斷動搖。