威觀廣西：桂平蒙圩農貿（批發）市場有些“著急”，和用力過猛？

廣西桂平，以前看過一部影片，名字叫《讓子彈飛》，后來就出現了一句網絡語言：“讓子彈飛一會先。”

這句話套用在大起市場早市被清除，蒙圩農貿批發市場開始運營（試營業）身上還是蠻貼切的！

這兩天刷到很多有關這兩個市場的相關消息。歸總來說，很多人對大起早市更多的是不舍和不解；對蒙圩農貿市場，則是一個字：“嫌遠”！太不方便了！

在威記看來，這個蒙圩農貿市場確實有些有些“著急”，和用力過猛了。

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其實，能理解為什么要清除大起早市，而啟用蒙圩農貿市場。

簡單一句話，是為了桂平的城市發展需要！

以前的大起早市確實方便，農貿貨物（特產，水果，青菜等）過了南江大橋入來直接就能到市場門口路邊自發成市‘

’然后城區人們無論是批發還是零售也很方便，直接從桂南路商貿城拐進來就是。

那是因為大起早市剛好處在兩條要道的夾角處，既不影響城區交通，又天然地可以成為市場的港灣，兩廂安好！

然而隨著桂平城建的發展，大起早市的地段也隨著發展而發展，這個優勢不再，卻開始成為桂平交通的一段“腸梗阻”，清除也就成為了必然！

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蒙圩農貿市場的啟用目的很明確！

一個是為了緩解城區交通，區域擁堵的壓力，起到的是分流作用；

一個是蒙圩如今的發展需要，機場的存在和“民用”性質的可能性，讓蒙圩成為一個非常具有發展潛力的區域。農貿市場的啟用，引流作用非常明顯！

只是，蒙圩農貿市場忽略的卻是自身的交通優勢和農業優勢都沒有發揮出來，就開張了！

有人說往西有很多農村，農產品供應不是很方便嗎？

其實，相比較而言，過江的尋旺、石咀等地的農產品供應才是主流，更有優勢！

簡單來說，蒙圩的交通網絡都沒有完善，就“著急”開張，難怪很多人會“嫌遠”。

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可以想象一下，農副產品從郁江二橋過來到批發市場，然后人們采購從城區方向過來。他們的回程都需要折返一段不算短的重復路，更重要的是，只有一條主道。

要是流量大起來，那么這條路的交通壓力勢必會增加。

所以，從交通方面來說，蒙圩批發市場不占優！吃的是“過路”或者會說“過手”財！

要破局，首先是優化交通網線，讓流量循環流動起來；其次，是把蒙圩鎮的農業發展規劃搞起來，讓其真正成為桂平城區的“菜籃子”，增加人們收入的同時，還能讓農副產品成本降下來，產地優勢也起來了！

大起市場早市，一樣是“過手”財，但是勝在交通方便！

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不過，蒙圩市場急是急了點，但路還是得一步步走通。

首先，路得先弄順溜了。現在好像就指著一條大路進出，以后車多了肯定堵得慌。得趕緊多修幾條岔路，特別是從江對岸那些農產品多的鄉鎮，最好能有條近道直通市場，別讓運菜的車全都擠在進城的主干道上。甚至搞幾條專門的貨運班車線路，定時從產地拉貨過來，又方便又省油。

其次，市場自己不能光當個收租的。得想辦法把人吸引過來，讓人愿意專門跑這一趟。比如搞個“本地特產專區”，把桂平各地的特色都集中展示；再弄幾個直播間，幫攤主們網上賣貨。周末可以辦點活動，像農家樂體驗、親子采摘預約之類的，讓城里人過來不只是買菜，還能玩半天，這樣就不覺得路遠了。

最關鍵的是，得讓蒙圩自己長出菜籃子。市場得跟鎮上、村里的農戶聯手，鼓勵他們在周邊種些有特色的、標準化的農產品，直接供應市場。這樣菜更新鮮，價格也更實在。等哪天大家一說起“蒙圩西紅柿”“蒙圩青菜”就覺得特別靚，那這個市場才算真的站穩了。

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大起早市的謝幕，是城市發展的必然；蒙圩市場的登場，則是面向未來的布局。

說白了，大起市場是過去方便成了習慣，蒙圩市場是想成為未來的習慣。

現在覺得“遠”和“不方便”，主要還是配套沒跟上。只要把路網織密，把特色做出來，讓它真正長在蒙圩的土里，而不是浮在規劃圖上，慢慢大家就會覺得：去蒙圩，也挺好。

前者贏在歷史的偶然與便利，后者則必須依靠主動的創造與經營。現在的“著急”與“用力過猛”，或許是成長必經的陣痛。

若能補上交通與產業的短板，讓流量自然匯聚而非強行引流，那么今天的“嫌遠”，或許在不久的將來，會變成一句“去蒙圩市場，東西又靚又平，路也順了”。

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“子彈飛一會先”，然后該瞄準靶心了！

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