32顆衛(wèi)星一箭升空，全球衛(wèi)星互聯網競賽全面展開

2月12日，一枚阿麗亞娜6型運載火箭從法屬圭亞那庫魯航天中心升空，將亞馬遜公司低地軌道衛(wèi)星計劃（Amazon Leo）的32顆衛(wèi)星送入預定軌道。這是全球衛(wèi)星互聯網競賽持續(xù)升溫的最新注腳。從美國到中國，從歐洲到日本，各國正以前所未有的密度和速度向近地軌道部署通信衛(wèi)星，一場圍繞太空通信基礎設施的爭奪戰(zhàn)正在全面展開。

在這場競賽中，美國太空探索技術公司的"星鏈"項目走在最前面——自2019年啟動部署以來，其在軌衛(wèi)星已超過9000顆，服務用戶突破900萬。亞馬遜、藍色起源、AST太空移動等企業(yè)也各有側重地推進自身項目，分別瞄準大眾互聯網接入、企業(yè)級高速數據連接、手機直連衛(wèi)星等不同方向。

中國的布局同樣在提速。以GW星座和千帆星座為代表的大型低軌星座正加快組網進程，海南商業(yè)航天發(fā)射場已進入常態(tài)化運行。歐盟則在籌建約290顆衛(wèi)星組成的IRIS2網絡，計劃2029年為成員國提供加密通信骨干網。據日本《產經新聞》報道，日本政府也在2025財年補充預算中撥出1500億日元（約合9.8億美元）用于打造"日本版星鏈"。

各國競相入局背后有多重驅動力。低軌衛(wèi)星運行在300至2000公里高度，距地面更近，能提供低時延、高帶寬的通信服務，可有效彌補偏遠地區(qū)和災害場景下的通信盲區(qū)。從戰(zhàn)略安全角度看，獨立的天基通信鏈路能夠擺脫對他國系統的依賴。此外，衛(wèi)星互聯網還將帶動衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射、地面終端等全產業(yè)鏈升級，并為物聯網、低空經濟乃至未來太空數據中心提供關鍵支撐。

平安證券研報指出："低軌衛(wèi)星互聯網可對地面通信網絡覆蓋的空白給與補充，但商業(yè)化問題仍需通過'星地融合'路徑解決，手機直連衛(wèi)星是重要應用方向。"

不過，賽道的擁擠也帶來了現實挑戰(zhàn)。低地球軌道容量有限，頻軌資源按照國際"先占先得"規(guī)則分配，后來者面臨資源緊缺的困境。規(guī)?；渴疬€高度依賴可重復使用火箭技術，而目前全球僅有兩家企業(yè)實現了軌道級火箭一級回收。美國普林斯頓大學一項研究顯示，近地軌道已十分擁擠，若人類失去對衛(wèi)星的管控能力，最短2.8天就可能發(fā)生嚴重碰撞。與此同時，太空碎片清理責任的國際協議仍付之闕如，低軌衛(wèi)星激增對天文觀測和大氣環(huán)境的潛在影響也引發(fā)關注。

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本文源自：市場資訊

作者：觀察君