溫州山姆火爆，麥德龍冷清！冰火兩重天的背后原因，終于被印證！

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臨近年關，市民開始采購年貨，不少超市出現(xiàn)了大量人潮。

其中，最夸張的就是山姆，超市里人山人海，結賬常需排隊半小時以上，還引發(fā)了周邊交通擁堵。

近期山姆人氣。來源：溫州百曉在線

在山姆火爆的同時，不遠處的麥德龍，卻被傳很冷清。

根據(jù)網(wǎng)絡上所流傳的消息，今天我們前去現(xiàn)場探訪。

上午不到10點，山姆周邊就已有大量私家車排隊進場，甚至雙龍路排不下，排到了過境路上。

相鄰道路，只要是前往雙龍路上山姆停車場入口的車道，都排著長隊。

僅從周邊路況就能反映出，山姆人氣非常火爆。

山姆周邊路況

從山姆到麥德龍，車程僅約7分鐘。

到了10點多，我們抵達麥德龍，發(fā)現(xiàn)周邊路況較好，車流不大，且進入麥德龍的車流極少。

麥德龍周邊路況

麥德龍的地下停車場，整體空蕩蕩，僅靠近電梯口的車位，私家車稍多一點。

麥德龍地下車庫

超市內部，僅有三三兩兩的客戶，整體較為空曠，收銀臺也幾乎不用排隊，與山姆的火爆形成鮮明對比。

麥德龍現(xiàn)場人氣

盡管今天是工作日，但已臨近年關，不少民企已經(jīng)放假。

而同一時間、相近地點，山姆的人氣就比麥德龍要好得多，就足以說明問題。

麥德龍現(xiàn)場人氣

其實，在山姆開業(yè)一周年之際，有些消費者并沒有續(xù)費。

同時，山姆樂清、瑞安兩個縣級市城區(qū)開通了云倉，兩地居民前來山姆會員超市的頻次也在降低。

而這絲毫不影響山姆的人氣，現(xiàn)場依舊火爆，可見其影響力之強。

據(jù)此前鹿城發(fā)布的消息稱，溫州山姆在去年前10個月，營業(yè)額突破20億元。

不久前，網(wǎng)絡上有消息稱，去年溫州山姆全年營業(yè)額約34億元，位列全國前10名。不過，該消息尚未得到證實，且與前10個月數(shù)據(jù)差距較大。

不管怎么說，山姆在溫州可謂大獲成功。

山姆

而山姆西南方向直線僅約2.6公里的麥德龍，自去年4月開業(yè)后，僅經(jīng)歷了短暫火爆，就陷入平淡。

相比之下，山姆產(chǎn)品分量大，且需繳費辦會員卡才能消費，而麥德龍分量適中，普通會員卡無需年費，同樣可以進場消費，只是部分商品價格略高。

即便如此，麥德龍遠遠不如山姆受歡迎，現(xiàn)場人氣呈冰火兩重天。

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同屬會員制商超，為什么山姆和麥德龍的人氣，出現(xiàn)天壤之別？

主要原因，自然是麥德龍對消費者的吸引力，不如山姆。

當然，如果兩座超市布局在不同區(qū)域，麥德龍還能避開山姆的直面競爭，能守住周邊客群。

但是，這兩座會員制商超的距離，太近了，僅約直線2.6公里！

兩座距離相近的會員制商超，在同臺競技之下，相互之間的競爭力差距，暴露得更明顯。

在山姆開業(yè)初期，我們在《山姆火爆開業(yè)，2.6公里外麥德龍5個月后開張！今后，鹿死誰手？「鏈接」》（點擊左側鏈接查看）一文中，就對這樣的布局表達了質疑。

如今，一邊倒的人氣，印證了這一點。

山姆、麥德龍距離示意圖

據(jù)多數(shù)消費者稱，比起麥德龍，山姆產(chǎn)品更豐富，品質更高，現(xiàn)場體驗感更好，從而對消費者吸引力更大。

在網(wǎng)絡上，山姆始終是自帶流量的熱點，而麥德龍的曝光度遠遠不及山姆。

當山姆的產(chǎn)品更具競爭力，其產(chǎn)品分量大、需繳費辦理會員卡等，都不成問題，反而因辦理會員卡起到了篩選消費者、提升忠誠度的作用。

那么，辦理了山姆會員卡的消費者，哪怕人氣再旺、排隊再長，也還是會選擇山姆。

去麥德龍，不一定能買到心儀產(chǎn)品，甚至還覺得山姆這會員卡辦虧了。

山姆

由于山姆、麥德龍兩座會員制商超選址都偏西，一些家住城東的消費者，因路途遙遠而放棄，并沒有辦理這兩家商超的會員卡，反而轉向盒馬鮮生、永輝超市等。

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其實，當初甌海也曾經(jīng)招引山姆，但在山姆落戶鹿城后，招引了麥德龍。

而麥德龍的選址，離山姆實在太近了，競爭力又不如山姆，就落得了如今的冷清場面。

顯然，鹿城、甌海兩地都想著吸引對方的客流。而這樣的結果，就是競爭力更強的脫穎而出，競爭力偏弱的遭遇了“燈下黑”。

當麥德龍的人氣被山姆遠遠甩開，該怎么辦？真正有效的辦法，就是提升自身產(chǎn)品競爭力。

但是，作為連鎖商超，這并非溫州層面可以決定。從這個角度看，麥德龍想要有所突破，難度不小。

不過當前，麥德龍樓上幾層的商業(yè)物業(yè)，正在招引其他品類商家。若能成功招引，有望與麥德龍形成互補。屆時，麥德龍的人氣或將有所提升。

麥德龍

從山姆與麥德龍的案例可以看出，各縣（市、區(qū)）的商業(yè)布局各自為政，從而造成了惡性競爭。

比如，濱江萬象城、印象城MEGA、吾悅廣場，分屬鹿城、龍灣，也是這種不近不遠的尷尬距離，導致商圈無法形成，反而分流客源、相互競爭。

所幸的是，商業(yè)綜合體規(guī)模更大、業(yè)態(tài)更豐富，調整空間更大，可以將定位、客群、品牌、特色等錯開。因此，這3座商業(yè)綜合體總體上都還運營得不錯。

市區(qū)部分商業(yè)綜合體距離示意圖

但是，像會員制商超，就很難像商業(yè)綜合體這樣錯位了，再加上距離較近，便出現(xiàn)了一邊熱、一邊冷的場景。

除了溫州市區(qū)，在鰲江流域，平陽、龍港都在近距離布局多座商業(yè)綜合體，在商業(yè)能級有限的情況下，未來很可能過剩，也或將出現(xiàn)類似山姆、麥德龍這樣的場景。

鰲江流域部分商業(yè)綜合體距離示意圖

還有鹿城、龍灣、甌海之間，對于汽車業(yè)態(tài)，也在近距離布局、相互爭奪資源。

那么今后，這些汽車銷售園區(qū)，是否也會出現(xiàn)冰火兩重天的場景？

因此，無論是溫州市區(qū)，還是其他郊縣之間，各類商業(yè)設施，需站在全市角度統(tǒng)籌布局，避免各縣（市、區(qū)）為了自己的政績而盲目布局，從而造成浪費。

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