時隔4年，日本再扣中國漁船！11名漁民命懸東海，后陰謀藏不住了

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前 言

2026年2月12日，日本水產廳在長崎縣五島市女島西南約170公里海域，出動“白鷗丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”4艘執法船，強行扣押一艘載有11人的中國大陸“虎網”漁船，并當場逮捕47歲中國籍船長。

這是日本水產廳2026年首次扣押外國漁船，也是自2022年以來，首次針對中國大陸漁船采取“扣押船只+逮捕船長”的強制行動，消息一出，全網直接炸鍋。

很多人覺得這就是件普通漁業摩擦，沒必要小題大做，但說白了，這壓根不是什么正經執法，也不是所謂的漁業糾紛，就是日本右翼政府精心布的局，一場低成本、高熱度的政治挑釁，背后的算計，比狐貍還精，比狼還狠。

日本扣船的理由離譜到能笑掉大牙

日方給出的扣船理由，說出來能讓人笑噴，“中方漁船無視停船命令，駕船逃逸，涉嫌非法進入日本專屬經濟區捕撈”，這話擱誰聽都覺得荒唐，純屬自導自演，連自圓其說都費勁。

所謂的“日本專屬經濟區”，就是日方自己單方面畫的圈，中方從來沒認過，在國際法上也站不住腳，東海最寬也就360海里，按照《聯合國海洋法公約》，專屬經濟區最多從領海基線延伸200海里，這就意味著，中日雙方的專屬經濟區必然重疊，這種情況，本該坐下來好好協商劃界，哪能任由日本一家說了算？

更關鍵的是東海大陸架本來就是中國大陸向海洋的自然延伸，一直到沖繩海槽才停下，沖繩海槽深度超過2900米，直接把東海大陸架和琉球群島隔開，就是中日大陸架天然的分界線，從中國領海基線到沖繩海槽，距離在250到300海里之間，完全符合公約規定，沒半點問題。

可日本偏不按規矩來，一門心思抱著“中間線”原則死磕，甚至違規劃定領海基線，把一些離本土八竿子打不著的小島當成劃界基點，硬生生把東海一分為二，說白了就是想搶地盤，這種霸權操作，跟街頭無賴搶東西沒區別。

而且日方說中方漁船“無視停船命令、駕船逃逸”，全是單方面的一面之詞，連個完整的視頻、通信記錄都拿不出來，就是想怎么說就怎么說，把自己包裝成“受害者”，把中方漁船說成“違規者”，純屬混淆視聽，當全世界都是傻子。

這些年，中國漁民在東海正常作業，被日方騷擾的事早就屢見不鮮，日方執法船經常沒事找事，高速逼近中國漁船，用水炮噴、故意制造碰撞風險，說白了就是來挑釁的，根本不是來執法的。

這次被扣的漁船，就是普通民用漁船，船上11人都是靠捕魚謀生的普通人，47歲的船長有十幾年捕魚經驗，常年在東海作業，不可能不知道作業邊界，當時也只是在正常捕撈鮐魚、竹?魚，沒任何違規行為，日本卻出動4艘執法船圍追堵截，純屬小題大做，就是故意找茬。

日本的三重陰狠算計

日本時隔4年再次扣押中國漁船，絕對不是偶然，背后藏著三重算計，每一步都打著自己的小算盤，陰狠到骨子里。

第一重算計就是對內煽風點火，為修憲、擴軍鋪路，高市早苗上臺后，就一門心思要修憲，想打破和平憲法的束縛，推動日本“再軍事化”，擺脫戰后國際秩序的約束，但修憲、擴軍需要國內民眾支持，于是就想了個歪招，制造“外部威脅”，渲染“中國威脅論”。

扣押中國漁船，成本低、動靜大、效果好，正好能煽動日本民眾對中國的警惕和敵意，轉移國內注意力，讓民眾覺得“日本有危險，必須修憲、擴軍才能保護自己”，說白了就是拿中國漁船、中國漁民當棋子，犧牲別人的利益，實現自己的政治野心，自私又陰狠。

第二重算計是對外給美國表忠心，抱美國大腿，借助美國力量圍堵中國，這些年美國一直在推進“印太戰略”，想拉攏日本等盟友一起圍堵中國，而日本也想借著美國的勢力，實現“軍事大國”的夢想，擴大自己的國際影響力。

這次扣押中國漁船就是日本遞交給美國的“投名狀”，目的就是告訴美國“我跟你是一頭的，我會堅定站在你這邊對抗中國”，好爭取美國在修憲、擴軍上的默許和支持，鞏固日美同盟。

日本自以為有美國撐腰，就能肆無忌憚挑釁，卻忘了現在的中國早已今非昔比，絕不會因為任何國家的壓力，就放棄自己的主權和權益，這份如意算盤，遲早會落空。

第三重算計就是試探中方底線，一點點蠶食中國的海洋權益，高市早苗政府上臺后，對華政策越來越強硬，海上執法趨嚴、涉臺表述升級、防衛政策外擴，路線很明確，就是要跟中國對著干。

這次扣押中國漁船，就是想試探中方的反應，如果中方反應溫和，接下來肯定會得寸進尺，更多地騷擾中國漁民作業，逐步壓縮中方漁民的合法作業空間，一點點搶地盤。

更陰險的是日本故意讓水產廳這種民事執法機構出面，而不是直接出動自衛隊，就是為了掩蓋自己的軍事意圖，降低沖突烈度，搞“溫水煮青蛙”那一套，這種隱蔽的蠶食策略，比直接動武更危險，長期下去，只會讓中日關系越來越緊張。

日本的代價還在后面

被扣押的11名船員，處境確實讓人揪心，根據日本相關法律，如果“無視停船命令并駕船逃逸”的指控成立，47歲的船長可能面臨最高6個月監禁，或50萬日元罰款，而且這類案件的司法程序特別漫長，船長可能會被拘留數周甚至數月，期間還會產生高昂的律師費、船期損失。

過往案例顯示，多數被扣船長最終能通過外交途徑獲釋，但船只、漁獲往往會被沒收，對漁民來說，損失巨大，對船上另外10名船員來說，他們更是無辜，捕魚是他們唯一的收入來源，一艘漁船承載著11個家庭的生計，漁船被扣押后，他們不僅沒了收入，人身安全也沒保障，11個家庭都被拖入困境。

但大家不用慌，中方絕不會坐視自己的公民被欺負，也不會任由日本肆意挑釁，事件發生后，中方第一時間作出回應，外交部發言人明確表態，日方的扣押、調查等所有舉措，都是非法和無效的，強烈譴責日方的挑釁行為，要求日方立即釋放漁船和船長，作出道歉和賠償，停止一切針對性騷擾。

除了外交表態，中方也拿出了實際行動，中國海警加強了東海相關海域的常態化巡航護漁力度，增派海警船在中方漁民合法作業區域伴航護航，切實保障漁民的人身安全和合法權益，打破日方“單方面執法、沒人敢管”的囂張氣焰。

法理層面，中方也已經整理好完整的證據鏈，包括日方圍追堵截的影像、過往騷擾中國漁船的記錄等，后續會通過國際海洋法相關渠道，揭露日方的非法行徑，讓國際社會看清日本的真面目。

中日關系走到今天這一步，責任全在日本，這些年日本右翼勢力抬頭，在涉華問題上頻頻挑釁，從“釣魚島國有化”到渲染“中國威脅論”，再到這次扣押漁船，每一次都是日本主動挑事，破壞雙邊關系。

2008年，中日曾就東海問題達成原則共識，約定在不損害各自立場的前提下，共同開發特定海域，日本企業也能依中國法律參與春曉油氣田合作，但這份共識沒多久就被日方親手撕毀，單方面毀約、頻頻制造摩擦，一步步把中日關系推向緊張邊緣。

現在中日關系已經從“冷和平”滑向“低烈度對抗”，貿易、科技、安全、輿論等各個領域都有摩擦，海上執法更是成為最容易發生沖突的前沿地帶，一旦沖突升級，誤判和擦槍走火的風險會越來越大。

而且日本頻繁挑釁，遲早要付出代價，現在的中國，有足夠的實力和底氣捍衛自己的主權和權益，在東海深海油氣開發領域，中國的鉆探深度已經突破5300米，自主研發的移動式鉆井平臺，已經搭建起完整的產業鏈。

春曉油氣田已探明天然氣儲量約700億立方米，通過海底管道輸送到寧波等地，保障長三角的能源供應，而日本受地理、技術限制，在東海開發上進展緩慢，沖繩海槽這道天然天塹，讓他們的“中間線”東側開發根本不切實際，純屬白費力氣。

經貿層面，中方也已經采取了精準反制，2026年1月初，商務部發布兩項公告，一是對1100多項軍民兩用物項實施對日出口管制，二是對原產于日本的進口二氯二氫硅發起反傾銷調查。

二氯二氫硅是半導體制造的關鍵材料，專門用于3納米以下先進制程芯片的薄膜沉積環節，2022到2024年，日本對華出口這種產品的數量持續上漲，價格卻下跌31%，明顯是故意打壓中國產業，中方發起反傾銷調查，就是精準打擊日本半導體材料產業的命脈。

更關鍵的是日本半導體產業鏈上游，對中國的鎵、鍺、螢石等原材料依賴度極高，中方的出口管制，相當于掐住了日本高端制造的供應鏈，打破了日本“政治上挑釁中國，經濟上依賴中國”的老路子，日本再這么囂張，只會搬起石頭砸自己的腳。

這次事件中，國際社會的態度也很能說明問題，以往中日鬧摩擦，美西方國家總會第一時間跳出來指責中國，可這次大多數國家都選擇沉默，說白了就是看清了真相，這是主權和海洋權益之爭，中國的行動完全符合國際法，有理有據、有實力支撐，沒任何問題。

就連日本的盟友美國，這次也只是口頭支持，沒采取任何實質性措施，畢竟美國現在戰略重心分散，根本不愿意為了日本，跟中國發生正面沖突，日本想靠美國施壓中國，純屬癡心妄想。

結語

日本扣押中國漁船，看似是件小事，實則是關乎主權、利益和未來的博弈，日本右翼政府想靠這種小伎倆，實現修憲、擴軍的野心，蠶食中國的海洋權益，討好美國，終究是打錯了算盤。

中國從來都不想跟任何國家發生沖突，始終希望中日能通過對話協商解決分歧，和平共處、互利共贏，但和平從來不是靠妥協退讓換來的，而是靠實力爭取來的。

如果日本執迷不悟，繼續在涉華問題上挑釁，繼續扣押中國漁船、騷擾中國漁民，中方必將采取更強硬的反制措施，讓日本付出應有的代價。

東海不是東京灣，中國漁民也不是軟柿子，中國的主權和領土完整，不容任何國家侵犯，日本趕緊釋放被扣押的漁船和船長，向中方道歉賠償，回到對話協商、和平共處的正確軌道上來，否則等到自食惡果的那一天，再后悔就來不及了。