新春中國(guó)行｜開(kāi)往新春的“賣菜公交”

　　新華社貴陽(yáng)2月14日電 題：開(kāi)往新春的“賣菜公交”

　　新華社記者吳思、周芷若、汪軍

　　臨近春節(jié)，清晨五點(diǎn)半，天色未亮，中國(guó)西南貴州省貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)下壩鎮(zhèn)谷定村的公交站已熱鬧起來(lái)。

　　數(shù)十位村民推著菜筐，背著背篼，陸續(xù)抵達(dá)。筐里裝著連夜采摘打包的新鮮蔬菜，根須還沾著新鮮的泥土。他們?cè)诘却?52路惠農(nóng)公交專線的第一班車，趕往城區(qū)的菜市場(chǎng)。

　　6時(shí)10分左右，公交車抵達(dá)站點(diǎn)。谷定村76歲的左福秀將菜筐拖上公交車，筐里裝著紅菜苔、野蒜、香蔥等，共五六十斤。她佝僂著背，倚著菜筐，一手緊握扶手。

　　每天清晨開(kāi)出的前兩趟惠農(nóng)專線，從貴陽(yáng)烏當(dāng)區(qū)直達(dá)云巖區(qū)大營(yíng)坡，車程由原來(lái)一個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘左右。

2月13日，菜農(nóng)在貴州省貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)下壩鎮(zhèn)谷定村乘坐252路惠農(nóng)專線公交車進(jìn)城賣菜。新華社記者 吳思 攝

　　前些年，隨著當(dāng)?shù)夭簧俨宿r(nóng)前往市區(qū)賣菜，252路公交車越來(lái)越擁擠；人貨混裝，也給安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)隱患。

　　2024年6月以來(lái)，當(dāng)?shù)毓还旧?jí)優(yōu)化線路，每天清晨開(kāi)通252路惠農(nóng)專線，將發(fā)車時(shí)間提前，在車廂內(nèi)加裝置物架，并實(shí)行惠農(nóng)票價(jià)。一個(gè)菜筐3元，兩個(gè)5元，乘客票價(jià)2元，單趟花費(fèi)封頂7元。

　　左福秀在貴陽(yáng)老城區(qū)賣了30多年菜。此前，進(jìn)城是她一天里最難的一關(guān)，凌晨三四點(diǎn)出門(mén)，步行一個(gè)多小時(shí)，再花高價(jià)錢(qián)坐私車。如今，她坐車的費(fèi)用更便宜，一天賣菜能掙100多元補(bǔ)貼家用。

　　75歲的梅開(kāi)翠也在這趟車上。她家住烏當(dāng)區(qū)水田鎮(zhèn)定扒村，進(jìn)城賣菜10余年。回憶起幾年前，她凌晨4時(shí)就得出門(mén)，背著100多斤的菜走三四公里路去坐公交。

　　252路惠農(nóng)專線開(kāi)通后，始發(fā)站離她家不到500米。她每?jī)扇爝M(jìn)城一次，立春后菜苔出得旺，她來(lái)得更勤了，有時(shí)中午就能賣完，掙100多元。“兒女擔(dān)心我的安全，可我閑不住，過(guò)年了還能給孫子發(fā)自己掙的壓歲錢(qián)。”她說(shuō)。

　　6時(shí)50分許，252路公交車抵達(dá)大營(yíng)坡終點(diǎn)站。左福秀卸下菜筐，快步走向紅邊門(mén)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。老人步履不停，記者得快步才能趕上。“那邊賣菜不用擠，也有不少老顧客照顧我。”她說(shuō)。

　　她在市場(chǎng)門(mén)口過(guò)道鋪開(kāi)塑料布，將蔬菜逐一擺好，還沒(méi)吆喝，老顧客們便陸續(xù)聚攏，有的甚至不問(wèn)價(jià)格直接挑選。

2月13日，一名市民（右）在挑選左福秀乘坐252路惠農(nóng)專線公交車帶來(lái)的新鮮蔬菜。新華社記者 劉勤兵 攝

　　近年來(lái)，中國(guó)多地都出臺(tái)了兼顧城鄉(xiāng)的便民舉措。重慶地鐵推出“背簍專線”；江西新干聚焦菜農(nóng)出行需求，提供定時(shí)、定點(diǎn)、定向的“一元菜農(nóng)公交”專線公交服務(wù)；甘肅蘭州設(shè)置2000余個(gè)臨時(shí)攤點(diǎn)方便應(yīng)季瓜果售賣……

　　截至目前，貴陽(yáng)已開(kāi)通40條惠農(nóng)公交線路，覆蓋近30個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。2025年以來(lái)，這些惠農(nóng)專線累計(jì)服務(wù)乘客超60萬(wàn)人次。

　　中午時(shí)分，左福秀的菜筐見(jiàn)底。她收拾好菜攤，將空筐搬上返程的252路公交車。車窗外，陽(yáng)光灑向大地。地里的菜苔，又該往上躥了。