新華社貴陽2月14日電 題:“菜農”公交,奔向好日子
新華社記者周芷若、吳思、汪軍
清晨五點半,天還未亮,在貴州省貴陽市烏當區下壩鎮谷定村的“市公衛中心”公交站前,裝著新鮮蔬菜的菜籃已在路邊“排隊”。周邊村寨的菜農們聚在一起,正等候那趟不停靠中途站、直抵云巖區大營坡的252路“惠農專線”。
這趟車最近成了“網紅”。但最初,它只是一趟普通的城鄉公交線路。
2024年6月以前,烏當區水田鎮、下壩鎮的菜農進城賣菜,要么凌晨三點出門、摸黑走一兩個小時才能坐上公交車,要么掏二三十塊坐“黑車”。
當地相關部門和貴陽公交公司經過調研,決定延長公交線路,到下壩鎮的谷定村始發,每天清晨開出的前兩趟“惠農專線”不經停,直達市區。在252路公交車終點站所處的云巖區大營坡,相關部門專門劃出一片區域,作為臨時菜市場,方便菜農擺攤設點賣菜。
過去菜農早上坐公交到貴陽市區要一個多小時,現在僅需40分鐘左右,早一點,就能在大營坡的菜市場,占個好位置賣菜。
252路公交的車廂經過特別改造,椅子上方加裝了可拆卸置物架,能多放一層菜籃子,一旁還提供用于固定的繩子。在6點10分準時出發的第一趟公交里,菜農們護著菜筐,互相打聽當天的行情,去哪兒菜好賣,哪里價格更高。
65歲的孫德榮住在烏當區下壩鎮谷庚村,談起252路“惠農專線”開通前的日子,他連連搖頭。“起得早、路又難走,錢還花得更多,兩三個小時在路上,賣菜苦得很。”他說。
那時,從烏當區下壩鎮到云巖區要么坐中巴,要么搭私家車,中巴出發點離孫德榮家有十多公里,走晚了就趕不上,私家車單程要收30元,來回60元的車費幾乎能占賣菜收入的一半。
“現在我用退役軍人優待證可以免費乘公交車,賣完菜還隨時都能坐公交回家,相當劃算了!”他說。
75歲的梅開翠,家就在252路起始站附近的水田鎮定扒村。回憶起幾年前,凌晨4點就得出門,背著100多斤菜走三四公里路去坐公交。如今公交站點就在離家不到500米的地方,她感嘆道:“公交開到家門口,對我們老年人來說,真是實實在在的好,賣菜方便很多。”
作為老年人,她可以免票,來回只需花4元菜籃子運費,每兩三天進城賣一次菜,一次能掙一百多元。“過年還能給孫子孫女發壓歲錢。”她笑盈盈地說。
同一趟專線,也承載著兩代菜農不同節奏的生計。27歲的烏當區小伙彭濤是這輛車上少見的年輕人,前兩年從浙江務工返鄉后,他也學著賣菜,想著能離家近一些,方便照顧家人。到終點站時,因為幫車上的老人們搬菜最后才下車,他沒能找到好的攤位,四處打量后,又挑起兩籃青菜往街角走去。
和“新手”彭濤不同,76歲的左福秀有著30多年的賣菜經驗。一到終點站,她就拉著裝有小輪子的菜籃疾走,直奔1公里外的另一處菜市場。
“那邊賣菜不用擠,也有不少老顧客照顧我。”她說。
截至2026年1月底,貴陽共開通了40條公交“惠農專線”,覆蓋近30個鄉鎮。2025年以來,這些“惠農專線”累計服務乘客超60萬人次,運輸果蔬等貨物6.8萬余件。
不到下午兩點,孫德榮帶來的芥蘭、菜苔就賣光了。在旁邊的餐館對付一頓,他又背著空菜籃坐上252路返程。(完)
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