浙江
電車電池質保總被罵短命？豐田直接甩出百萬公里王炸，這是要掀桌子？
海外新亮相的bZ4X Touring版，電池質保干到100萬公里/容量不低于70%，這操作讓友商集體沉默。網友都炸了："豐田這是要造傳家車？"
動力分三檔：前驅版227馬力跑560公里，四驅版雙電機380馬力縮到505公里。價格比標準版貴3000-5000歐，這差價夠加五年油。
充電配置真香現場：四驅版標配22千瓦交流充，全系支持150千瓦快充，28分鐘從10%充到80%。老司機實測："喝杯咖啡的功夫，通勤一周電量管夠。"
配置直接拉滿：電動尾門、14英寸大屏、方向盤加熱全系標配。旗艦版更狠，腿部紅外加熱、座椅通風都安排上。試駕網友吐槽："舒適度快趕上雷克薩斯，就是車機像老干部。"
豐田這波明顯沖著"耐用王"人設去的。智能化比不過新勢力？但電池質保+穩定動力，對家庭用戶就是"穩穩的幸福"。
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