云南
中國工業與信息化部近期接連發布兩項強制性國家標準，分別對轉向機構與車門把手提出全新安全要求。兩項新規于2027年1月1日起正式實施，屆時所有申請型式批準的車型必須合規。這意味著，近年來流行于新能源車的半幅方向盤（ yoke方向盤）與全隱藏式車門把手將正式退出市場。最新公布的GB 11557-202X《防止汽車轉向機構對駕駛員傷害的規定》報批稿中，起草組刪除了所有涉及半幅方向盤的技術內容，包括定義、測試方法及適配規則。新規大幅收嚴了碰撞安全指標：人體模塊試驗水平力限值下調至11110N（與聯合國UN R12法規對齊），并取消了原有撞擊試驗的豁免條款。
技術層面，標準要求轉向盤必須通過10個指定點位的頭部撞擊測試，但半幅方向盤因缺失上半部分結構，導致部分關鍵測試點物理不存在，根本無法通過驗證。此外，其不規則的骨架與蓋板在氣囊點爆時可能出現不可控的碎片飛濺，違反“禁止硬質飛物面向乘員”的硬性要求。
同期發布的GB 48001—2026《汽車車門把手安全技術要求》則明確禁止采用全隱藏式設計。新規核心要求包括：機械冗余、操作識別、結構強度，目前，智己、特斯拉、極越等提供半幅方向盤選裝的品牌，以及大量采用隱藏門把手的車企，均需在2027年前完成設計切換。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
