江蘇無(wú)錫市民王寅乘坐新能源公交車(chē)買(mǎi)年貨——
換一種方式探尋年味
《人民日?qǐng)?bào)》(2026年2月15日第5版)
年味已在城市悄然鋪開(kāi)。清晨,我來(lái)到巴士鄰居惠峰站,登上一輛新能源公交車(chē)。車(chē)身嶄新干凈,起步時(shí)幾乎聽(tīng)不到聲響。返程時(shí),我腳邊多了幾個(gè)裝著年貨的袋子。有乘客笑著說(shuō),“這下年夜飯齊了”。年味就在這一來(lái)一回的路上悄然攢起。
這是我第一次搭乘這趟年貨公交專(zhuān)線。感受到的不只是去買(mǎi)年貨的便利,更是一種輕松的出行體驗(yàn)。
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2月15日,《人民日?qǐng)?bào)》第5版版面。
往年臨近春節(jié),道路車(chē)流密集,市場(chǎng)周邊停車(chē)位一位難求。車(chē)多、人多、尾氣重,原本的年味常常在路上被消耗。而這一次,新能源公交從社區(qū)直達(dá)目的地,買(mǎi)好年貨直接上車(chē)回家,不用再為停車(chē)和堵車(chē)操心。
對(duì)春節(jié)這樣出行密集的時(shí)段而言,少一輛私家車(chē)上路,就少一份擁堵,也少一份排放。對(duì)我來(lái)說(shuō),綠色出行不再是抽象的概念,而是體現(xiàn)在每一次順暢、從容的出行細(xì)節(jié)中。
在日常生活里,我早已是綠色出行的“老朋友”。我上班通勤單程14公里,去年我把油車(chē)換成新能源車(chē),公司停車(chē)場(chǎng)和小區(qū)車(chē)庫(kù)都配套了充電樁,補(bǔ)能方便。周末我則盡量選擇乘坐公交車(chē)。
到了春節(jié),這種選擇變得更加集中。走親訪友、家庭聚餐頻繁,如果人人都選擇私家車(chē)出行,道路壓力自然加重。
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江蘇無(wú)錫,市民準(zhǔn)備乘坐新能源公交車(chē)。吳 洋攝
今年,我開(kāi)始更多采用“組合出行”——遠(yuǎn)距離乘公交,最后一段路騎共享單車(chē)。人多車(chē)多的時(shí)候,反而是公交和騎行更穩(wěn)。換一種方式出門(mén),省心的同時(shí),也讓節(jié)日的節(jié)奏慢了下來(lái)。
這種變化的背后,也離不開(kāi)城市公共交通的持續(xù)轉(zhuǎn)型。近年來(lái),無(wú)錫公交加快推進(jìn)車(chē)輛新能源化,聽(tīng)說(shuō)目前公交新能源車(chē)輛占比已接近九成,主干線路基本實(shí)現(xiàn)新能源運(yùn)行。春節(jié)期間,圍繞年貨采購(gòu)、走親訪友等出行需求,公交系統(tǒng)加密班次、延伸服務(wù),讓綠色運(yùn)力在節(jié)日期間持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
傍晚,我從公交站步行回家,街道兩旁的紅燈籠次第亮起。這份年味,不只在餐桌上,也在一趟趟更清潔、更從容的出行路上,悄然流動(dòng)。
(本報(bào)記者白光迪采訪整理)
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