人民日?qǐng)?bào)關(guān)注｜無(wú)錫市民乘坐新能源公交車(chē)買(mǎi)年貨

江蘇無(wú)錫市民王寅乘坐新能源公交車(chē)買(mǎi)年貨——

換一種方式探尋年味

《人民日?qǐng)?bào)》(2026年2月15日第5版)

年味已在城市悄然鋪開(kāi)。清晨，我來(lái)到巴士鄰居惠峰站，登上一輛新能源公交車(chē)。車(chē)身嶄新干凈，起步時(shí)幾乎聽(tīng)不到聲響。返程時(shí)，我腳邊多了幾個(gè)裝著年貨的袋子。有乘客笑著說(shuō)，“這下年夜飯齊了”。年味就在這一來(lái)一回的路上悄然攢起。

這是我第一次搭乘這趟年貨公交專(zhuān)線。感受到的不只是去買(mǎi)年貨的便利，更是一種輕松的出行體驗(yàn)。

2月15日，《人民日?qǐng)?bào)》第5版版面。

往年臨近春節(jié)，道路車(chē)流密集，市場(chǎng)周邊停車(chē)位一位難求。車(chē)多、人多、尾氣重，原本的年味常常在路上被消耗。而這一次，新能源公交從社區(qū)直達(dá)目的地，買(mǎi)好年貨直接上車(chē)回家，不用再為停車(chē)和堵車(chē)操心。

對(duì)春節(jié)這樣出行密集的時(shí)段而言，少一輛私家車(chē)上路，就少一份擁堵，也少一份排放。對(duì)我來(lái)說(shuō)，綠色出行不再是抽象的概念，而是體現(xiàn)在每一次順暢、從容的出行細(xì)節(jié)中。

在日常生活里，我早已是綠色出行的“老朋友”。我上班通勤單程14公里，去年我把油車(chē)換成新能源車(chē)，公司停車(chē)場(chǎng)和小區(qū)車(chē)庫(kù)都配套了充電樁，補(bǔ)能方便。周末我則盡量選擇乘坐公交車(chē)。

到了春節(jié)，這種選擇變得更加集中。走親訪友、家庭聚餐頻繁，如果人人都選擇私家車(chē)出行，道路壓力自然加重。

江蘇無(wú)錫，市民準(zhǔn)備乘坐新能源公交車(chē)。吳 洋攝

今年，我開(kāi)始更多采用“組合出行”——遠(yuǎn)距離乘公交，最后一段路騎共享單車(chē)。人多車(chē)多的時(shí)候，反而是公交和騎行更穩(wěn)。換一種方式出門(mén)，省心的同時(shí)，也讓節(jié)日的節(jié)奏慢了下來(lái)。

這種變化的背后，也離不開(kāi)城市公共交通的持續(xù)轉(zhuǎn)型。近年來(lái)，無(wú)錫公交加快推進(jìn)車(chē)輛新能源化，聽(tīng)說(shuō)目前公交新能源車(chē)輛占比已接近九成，主干線路基本實(shí)現(xiàn)新能源運(yùn)行。春節(jié)期間，圍繞年貨采購(gòu)、走親訪友等出行需求，公交系統(tǒng)加密班次、延伸服務(wù)，讓綠色運(yùn)力在節(jié)日期間持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

傍晚，我從公交站步行回家，街道兩旁的紅燈籠次第亮起。這份年味，不只在餐桌上，也在一趟趟更清潔、更從容的出行路上，悄然流動(dòng)。

(本報(bào)記者白光迪采訪整理)