Su-35SK罕見四機編隊，昔日主力制空戰機，在中國空軍中已邊緣化

在殲20（J-20）隱形戰斗機大規模列裝，第二款隱形戰斗機殲35A（J-35A）也陸續裝備后，俄制蘇35SK戰斗機在中國空軍中已經邊緣化了，已經很少有國內軍事博主發布與Su-35戰斗機有關的帖子和專題長文。

近日，中文網絡上出現中國空軍Su-35戰斗機，罕見進行四機編隊飛行的圖片。引起軍事觀察雜志網站的關注，對此予以了專題報道。

2月14日，該網站報道中國空軍采購了一個團，數量24架的俄制Su-35戰斗機，裝備在南部戰區空軍某航空旅，是當時中國空軍遠程制空的核心力量。

Su-35搭載有AL-41F-1S發動機的推力水平和推重比，與美國F-22“猛禽”隱形戰斗機的F119發動機相當，實現了領先的飛行性能和卓越的長距離航程。

現在，搭載了有源相控陣雷達的國產殲16（J-16）和殲10C（J-10C）戰斗機，成建制地大規模裝備東西南北中（戰區）空軍戰斗機航空旅，擁有強悍的制空作戰、對海打擊和對地攻擊的作戰能力，在歷次空軍內部的演習中，已證明能夠輕松超越Su-35SK戰斗機。

特別是自中國空軍第一款五代戰斗機殲20裝備以后，俄制Su-35戰斗機就明顯落后了。昔日中國空軍遠程制空主力，這款搭載“雪豹-E”無源相控陣雷達的戰斗機，角色預計就逐漸變得邊緣化，失去了在中國空軍中的主力地位。

在強調體系化作戰的當下，俄制蘇35SK不開放源代碼，難以與空警-500（KJ-500）預警機以及殲16、殲10C（J-1-C）和殲20（J-20）等戰斗機無縫協同，讓它們日漸成為 “信息孤島”。

加上蘇35SK依賴俄制配件，維護和保養包括升級的成本高昂，其在軍中體現出來的裝備和維護成本等，這些短板在與國產殲16等戰斗機對比中被徹底放大。

當然，蘇35SK在中國空軍中地位的日漸式微，其本質就是中國航空工業從依賴進口到自主創新、從填補空白到全面領先的必然結果。

標志著當初引進時的空中主力蘇35SK在中國空軍中完成了它的歷史使命，如今以二線的角色繼續在軍中服役。

然而，據未經證實的消息表示，中國人民解放軍空軍工程大學，這所空軍直屬的綜合性軍事高等院校，近期極有可能接收轉隸的俄制Su-35SK戰斗機。

這所空軍院校，原來就裝備有殲11A（基于俄制Su-27SK散件組裝）、俄制Su-27UBK雙座戰斗教練機、俄制Su-30MKK戰斗機，這三款擁有俄羅斯血統的重型雙發長航時戰斗機。

俄制Su-35SK等戰斗機，主要在空軍航空大學用于重型雙發戰斗機的飛行教學、機務維護、系統原理教學，培養中國空軍的工程技術、指揮管理等方面的人才。