1945年德軍雖擁8100余坦克但仍杯水車薪

1945年1月，寒風(fēng)凜冽。

面對維斯瓦河至奧得河這道最后的防線，德軍指揮官盯著手里的報(bào)表，單看上面的數(shù)字，這點(diǎn)家底似乎還能湊合過日子。

翻開戰(zhàn)后解密的德國軍備老賬本，你會(huì)發(fā)現(xiàn)就在兩個(gè)月前，也就是1944年11月，德軍名下的坦克、突擊炮加上自行火炮，合計(jì)有8175輛之多。

要是按蘇聯(lián)人的情報(bào)算，加上工廠里沒運(yùn)出來的庫存，這數(shù)甚至能沖著一萬大關(guān)去，差不多9700輛。

這就有意思了，既然手里攥著大幾千輛鐵家伙，怎么一到了1945年開春那幾仗，德軍反倒窮得跟叫花子似的？

面對蘇軍那鋼鐵洪流，連招架的力氣都沒有？

不少人把這鍋扣在希特勒頭上，說他瞎指揮，或者是前線具體戰(zhàn)役的戰(zhàn)術(shù)玩砸了。

可你要是找個(gè)懂行的后勤大管家，坐下來把這8175輛車的去向掰開了揉碎了算一算，你就會(huì)明白，哪怕是所謂的"亂指揮"，那也是被逼得沒了招。

這筆細(xì)賬，得這么算。

頭一個(gè)得明白，8175輛是整個(gè)德軍的總盤子。

當(dāng)時(shí)的德國那是四面楚歌，西邊得防著英美聯(lián)軍，意大利那邊在不停地放血，挪威還得留人看場子。

這么七折八扣下來，真正能填進(jìn)東線這個(gè)無底洞的，也就剩下5473輛。

這五千多輛到了東線，也沒法捏成一個(gè)拳頭打人。

這會(huì)兒的東線防線早就被打成了篩子，碎成了庫爾蘭、東普魯士、波蘭、匈牙利還有南斯拉夫這五塊，誰也挨不著誰。

話雖這么說，肯定有人琢磨，五千輛分五個(gè)地兒，平均一家一千輛，怎么著也能比劃比劃吧？

想得美。

這里頭還有兩道看不見的"門檻"把你卡得死死的。

第一道門檻叫"車型"。

在那5473輛鐵疙瘩里，真正能稱得上是正經(jīng)"坦克"的，其實(shí)只有1893輛。

剩下的全是突擊炮和自行火炮，雖說也能開火，可真要打起運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)、搞反擊，那本事跟坦克完全不在一個(gè)檔次。

唯一值得慶幸的是，脆皮的三號(hào)坦克基本看不見了，剩下的多是長管四號(hào)、豹式，還有少量的虎式和虎王，骨頭確實(shí)夠硬。

第二道門檻叫"趴窩率"。

這可是外行最容易看走眼的數(shù)據(jù)。

二戰(zhàn)那會(huì)兒的坦克，不管你是精密的德國貨，還是粗糙的蘇聯(lián)T-34，那機(jī)械素質(zhì)跟現(xiàn)在的汽車壓根沒法比。

有個(gè)行規(guī)：一百輛坦克跑上一百公里，起碼得有四分之一得壞在半道上。

再看看1944年底德軍那爛得掉渣的后勤，坦克能有一半能動(dòng)彈，那都得燒高香感謝上帝。

賬算到這一步，真相就讓人心里發(fā)涼了：在要命的波蘭和東普魯士方向，德軍真正能把車開出掩體、轉(zhuǎn)得動(dòng)炮塔、油箱里有油去跟人拼命的坦克，滿打滿算，大約只有470輛。

這就是1945年1月的殘酷現(xiàn)實(shí)。

對面是啥陣勢？

就在波蘭那邊，蘇軍一口氣堆了240萬大軍，坦克黑壓壓的一片，超過了5000輛。

470對5000。

這就是傳說中的"一個(gè)打十個(gè)"，而且這還不是一般的十個(gè)，是十好幾個(gè)。

就在這種讓人絕望的比例下，德軍最高統(tǒng)帥部做出了一個(gè)戰(zhàn)后讓人罵慘了的決定：把手里僅剩的四個(gè)裝甲師撒出去反擊。

具體的路數(shù)是：兩個(gè)師去頂華沙方向，另外兩個(gè)師去打凱爾采。

后來好多研究戰(zhàn)史的都噴，說維斯瓦河集團(tuán)軍群把兩個(gè)寶貝疙瘩般的裝甲師扔進(jìn)凱爾采那個(gè)坑里，簡直是腦子進(jìn)水，屬于戰(zhàn)術(shù)自殺。

可要是你跳出地圖，站在那個(gè)冷汗直流的德軍參謀長位置上想一想，這種指責(zé)其實(shí)挺沒勁的。

咋說呢？

因?yàn)槭乱阎链耍还苣阍趺磾[弄這四個(gè)師，是打華沙也好，打凱爾采也罷，甚至是賴在原地不動(dòng)，結(jié)局早就注定了，沒差。

1945年的蘇軍，早就不再是1941年那個(gè)只會(huì)喊著口號(hào)愣沖的生瓜蛋子了。

打了四年血仗，蘇軍早就練出來了。

哪怕是個(gè)普通的步兵師，反坦克炮密得都能把德軍的裝甲沖鋒給硬頂回去，更別提他們屁股后面還蹲著五千輛坦克壓陣。

這根本不是戰(zhàn)術(shù)微操能救回來的局，這是國力碾壓。

有人可能要問，德國那個(gè)軍備部長施佩爾不是搞了個(gè)"軍備奇跡"嗎？

沒錯(cuò)，在施佩爾的死命催促下，頂著盟軍鋪天蓋地的炸彈，1944年德國坦克、自行火炮和突擊炮的月產(chǎn)量愣是沖到了2000輛。

放在工業(yè)史上，這確實(shí)是個(gè)奇跡；可放在戰(zhàn)場上，這就是個(gè)悲劇。

原因很簡單，這2000輛來得太晚了。

就在同一時(shí)間，蘇聯(lián)光是裝甲戰(zhàn)車的月產(chǎn)量就穩(wěn)穩(wěn)超過3000輛。

這還沒算上美國和英國那一開動(dòng)起來就嚇?biāo)廊说牧魉€。

德國人拼了老命造出一輛坦克，剛出廠門，就要面對盟軍造出來的五輛、甚至十輛。

究其根本，不是施佩爾沒本事，而是納粹德國在戰(zhàn)略上反應(yīng)太遲鈍，簡直是要了親命。

德國直到1943年2月，也就是斯大林格勒把褲衩都輸?shù)袅酥螅庞筛昱酄栒境鰜恚叫歼M(jìn)入"總體戰(zhàn)"狀態(tài)。

這時(shí)間差，簡直就是個(gè)巨大的諷刺。

美國，這個(gè)一開始被德國瞧不起的對手，參戰(zhàn)才幾個(gè)月就開啟了舉國動(dòng)員模式。

等到1943年2月德國人終于想起來要"拼命"的時(shí)候，美國的戰(zhàn)爭機(jī)器已經(jīng)全速運(yùn)轉(zhuǎn)了一年零兩個(gè)月。

這一年多的時(shí)間差，就是幾萬輛坦克的缺口，就是幾百萬噸物資的差距。

所以，當(dāng)1945年1月，那470輛孤零零的德軍坦克在波蘭的雪地里發(fā)起自殺式?jīng)_鋒時(shí)，它們的下場，早在兩年前那個(gè)遲到的宣言里就已經(jīng)寫好了。

仗打到這個(gè)份上，所有的戰(zhàn)術(shù)調(diào)動(dòng)，說白了，也就是給那個(gè)必死的結(jié)局稍微拖延幾分鐘罷了。

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