第二架空警-3000試飛成功！國產預警機邁入量產階段

空警-3000的載機基礎是運-20B大型運輸機。這個平臺從設計到組裝都實現了全鏈條自主配套。運-20B在動力配置上使用了國產發動機系列，這一點讓它區別于早期依賴外部平臺的型號。飛機改裝時，機背加裝了大型旋轉結構，用于承載雷達設備。這樣的布局讓預警機在空中能保持穩定的工作狀態，同時為電子系統提供足夠的安裝空間和供電條件。

此前編號7821的驗證機已經開展了多項地面和空中檢查工作，包括平臺匹配、設備集成和基本飛行性能確認。第二架7822號機的加入，讓測試范圍擴大到系統間的協調驗證。兩架飛機在同一時期開展活動，意味著前期積累的數據得到了初步認可，后續工作可以圍繞可靠性優化和功能擴展展開。這樣的安排在航空領域常見，能有效縮短整體周期。

中國預警機的發展序列是從基礎型號開始逐步積累經驗。早期型號使用過不同載機平臺，重點解決空中探測和指揮的基本需求。后來型號在平臺選擇上轉向國產大型運輸機系列，空警-3000就是這個方向的具體體現。它把預警功能和運-20B的載重能力結合在一起，形成一個完整的空中節點。機體結構調整后，內部空間足夠容納更多操作設備和人員配置。

運-20B系列本身的發展為預警機提供了可靠的基礎。這個運輸機型號經過迭代，機體強度和動力輸出都達到了改裝特種飛機的要求。改裝過程中，重點處理了機背結構的安裝接口和線纜布設，確保雷達旋轉部分不會影響整體氣動性能。這樣的技術銜接讓空警-3000從一開始就具備了自主生產的條件，避免了外部平臺帶來的限制。

第二架原型的出現，說明設計方案已經通過了初步驗證階段。研制單位可以據此安排更多生產準備工作，包括零部件的批量供貨和裝配工藝的細化。航空工業在這個領域一直堅持步步為營，先把單機問題解決，再推向系列化。空警-3000的推進，正好體現了這個特點，從載機自主到系統集成，全程依靠國內力量完成。

預警機序列里，空警-3000屬于體型較大的一類。它繼承了之前型號的指揮功能，同時在平臺能力上有了提升。旋轉式雷達結構的采用，讓探測覆蓋更加均勻。飛機在飛行中能與其它作戰單元保持信息互通，形成空中協調的中心環節。這類裝備的使用，主要是為了提升整體防空體系的響應速度和覆蓋范圍。

測試活動的開展地點通常在西北地區的專用場地。那里的條件適合大型飛機進行各種科目驗證，包括高度保持、速度變化和系統負載測試。7822號機加入后，測試強度相應增加，不同飛機可以分擔不同重點科目，避免單架飛機負擔過重。這種并行方式在運-20系列其它改型上也用過，效果比較穩定。