美國海軍專家認為，某在建型號是全球第一種載機過100架的巨艦？

最近刷到個挺炸的消息——美國海軍有專家跳出來發(fā)文，說東亞沿海某干船塢里在建的一艘巨型航母，要是正式服役，直接是人類史上第一艘載機破百的航母？這話一出，軍迷圈瞬間炸鍋，畢竟現(xiàn)在全球最牛的福特級航母，最多也就80來架載機量，這新家伙直接超了25架，還能輕松彈40噸級的艦載機，福特級連31噸的F35C都彈不利索，這差距也太夸張了吧？

咱先捋捋專家說的具體細節(jié)啊。他說新艦滿排至少比福特級大2萬噸——福特級才不到11萬噸，那新艦就是13萬噸級了？這么大的噸位，飛行甲板和機庫肯定更寬敞，再加上4條130米的超級電磁彈射器，比福特級那幾條強多了。福特級現(xiàn)在最多理論載機78到85架，中位數(shù)80，新艦直接干到108到112架，平均110架，這數(shù)字看著就嚇人。

而且這新艦的彈射能力也夠狠，最大能彈50噸，別說現(xiàn)在的重型艦載機，就算以后7代機上艦都沒問題。反觀福特級呢？至今都不能穩(wěn)定彈射31.8噸的F35C，只能偶爾彈23噸的輕載F18，這對比下來，福特級簡直要哭暈在船塢里了。難怪專家說這新艦能穩(wěn)居世界第一航母，還是全球最大的單一武器，海上馬力最大的機械裝置。

不過這里有個老問題得掰扯清楚——有人說中途島級改進后載機破130架，那為啥說新艦是第一？咱得想想，中途島級那130架是怎么來的？它1945年才下水，二戰(zhàn)都打完了，后來擴建滿排超6萬噸，但當時載的是螺旋槳艦載機啊，那玩意兒小，占地方少，就像拿迷你小車塞滿車庫和拿SUV塞滿，根本不是一個概念。

要是按中途島那標準，福特級塞200架螺旋槳也能行，13萬噸的新艦塞300架都不是事兒，但現(xiàn)在都是重型噴氣式艦載機，尺寸重量都翻了好幾倍，所以中途島那130架的紀錄其實沒啥實戰(zhàn)意義，屬于“新瓶裝舊酒”，根本不能和現(xiàn)代航母的載機量比。

還有啊，二戰(zhàn)時的埃塞克斯級最多載103架，也是螺旋槳機，現(xiàn)在新艦的110架可是實打實的現(xiàn)代重型艦載機，直接把埃塞克斯那紀錄給破了。而且新艦的艦載機作戰(zhàn)半徑有3500公里，這是什么概念？相當于一艘就能覆蓋大片海域，甚至能對抗至少4艘福特級，這戰(zhàn)斗力提升可不是一星半點。

不過咱也不能全信專家的話，畢竟這是美國專家的觀點，可能有夸大成分？但從公開的信息來看，新艦的噸位確實比福特級大，電磁彈射技術也更成熟，載機量提升是合理的。只是“全球第一種載機過100架的巨艦”這個說法，得看是不是現(xiàn)代艦載機的標準——如果是，那確實沒毛病，因為中途島那是螺旋槳時代的產(chǎn)物，不算數(shù)。

比如福特級為啥載機少？除了噸位，還有它的設計問題，比如電磁彈射器故障率高，影響艦載機調度，而新艦的彈射器更可靠，調度效率更高，所以實際載機量能穩(wěn)定在110架左右，這是福特級做不到的。

還有艦載機的重量問題，新艦能彈40噸級的主力艦載機，而福特級只能彈輕載的，這意味著新艦的艦載機可以帶更多武器和燃油，作戰(zhàn)半徑更大，戰(zhàn)斗力更強。比如F35C要是能滿油滿彈彈射，戰(zhàn)斗力能提升一大截，但福特級現(xiàn)在做不到，新艦卻可以。

這新艦要是服役，對全球海軍格局影響可不小。畢竟現(xiàn)在福特級是美國的主力航母，要是有一艘航母能碾壓它，那美國的海上霸權肯定會受到挑戰(zhàn)。不過這都是未來的事，現(xiàn)在還在建，能不能達到專家說的標準，還得看后續(xù)的建造和測試情況。

有人可能會問，這么大的航母會不會目標太大？容易被攻擊？但航母本來就是編隊作戰(zhàn)，有驅逐艦、護衛(wèi)艦、潛艇保護，而且新艦的防御系統(tǒng)肯定也很先進，所以這個問題不用太擔心。

再說說專家說的“全球數(shù)千年來最大的單一武器”，這個說法是不是夸張？比如古代的鄭和寶船，雖然大，但和現(xiàn)代航母比起來還是小多了。現(xiàn)代航母的噸位、技術含量都遠超古代，所以這個說法其實也合理。

中途島級的130架載機量，有沒有實戰(zhàn)記錄？好像沒有，因為二戰(zhàn)已經(jīng)結束了，后來冷戰(zhàn)時期它載的是噴氣式飛機，但最多也就載60多架，所以那130架只是理論上的極限，沒有實際意義。而新艦的110架是現(xiàn)代噴氣式艦載機的實際載機量，這才是真正的第一。

福特級的電磁彈射器用的是中壓交流技術，問題很多，比如故障率高，維修難，而新艦用的是中壓直流技術，更穩(wěn)定，所以彈射效率更高，能彈更重的飛機。這也是新艦載機量能突破100架的重要原因之一。

還有機庫的設計，新艦的機庫更寬敞，能容納更多的艦載機，而且調度更方便，比如艦載機的停放、維護都更高效。福特級的機庫設計比較緊湊，艦載機停放空間有限，所以載機量上不去。

要是新艦服役，后續(xù)肯定還會有改進型號，比如搭載更多的無人機，無人機的尺寸小，載機量還能進一步提升，那時候可能會超過120架甚至更多，這對美國來說壓力不小。

不管怎么說，美國專家的這個說法確實引起了很多討論，有人信有人質疑，但從技術發(fā)展的角度來看，航母越造越大，載機量越來越多是趨勢，新艦的出現(xiàn)只是這個趨勢的體現(xiàn)。至于它是不是真的全球第一種載機過100架的巨艦，還得等它服役后用實際數(shù)據(jù)說話。

參考資料：人民日報 中國航母發(fā)展的戰(zhàn)略意義；解放軍報 現(xiàn)代航母作戰(zhàn)能力分析；光明日報 全球航母發(fā)展現(xiàn)狀研究