成都地鐵22號線又有官宣？有多少人在期盼

導讀：成都這兩年關于22地鐵線的消息還真不少，該線路規劃里程確實很長，但最有希望的就是高新區這一段，也堪稱“南門上班族救命線”，聽說最近又有官宣，我們一起來看看。

地鐵22號線的最新消息

? 成都地鐵22號線是規劃中的地鐵線路，屬軌道交通普線。22號線其實早就有了初步規劃，網友們也都非常關心。

據成都軌道交通線網規劃，22號線為連接成都高新區和天府新區、天府生物城、龍泉驛區的普線，西南段始于天府國際生物城片區，向東途徑公興、白家片區、高新區大源商務區、中和片區、天府新區新興片區、龍泉驛區大面片區等止于四川旅游學院附近，規劃車站建成運營后可有效覆蓋沿線片區居民出行。

但事實上規劃線路圖看著真不錯，但理想與現實距離確實也不小。目前概率最大的也就是22號線一期。

22號線規劃圖 具體以官方公告為準

22號線一期是條東西走向的線路，妥妥是高新南區的專屬，建成之后將連接高新區新川和大源兩大板塊，歸類為專家認可線路。

有網友所說的官方回復且提到了站點，具體就是：在雙流區設有草碾子站、三江村站、長順大道站、藍家溝站等8個站點。其回復單位是雙流區智慧蓉城運行中心。回復的確實也沒錯，因為按照之前的規劃是有這些，也被網友們理解為官宣也沒錯。但關鍵是這回復的不是開建，并沒有說修建，很多人把這個給搞混了。

2月9日成都住建部門又進行了補充回復，其內容也是近一年來年的一字不差的回復內容。

這兩年22號線的消息真不少

? 近年來，很多網友不斷詢問地鐵22號線的情況，特別是雙流的朋友們，但相關部門的答復都差不多，基本上按2021年成都地鐵規劃來回復的。

2025年時看到相關部門于6月17日當天下午，一口氣回復了三條關于22號地鐵的信息，具體如下：

接下來，比這更重磅的是2025年7月18日，成都軌道官網發布了一則交易公告，關于《成都高新區陸肖軌道城市發展有限公司陸肖站 TOD 綜合開發項目C2C3C7 地塊與陸肖站接駁工程可行性研究及客流分析服務》。

內容雖然主要是圍繞陸肖站TOD，但其中公告的工作內容部分提到22號線，截圖如下：

比如：出具C2C3C7地塊接入地鐵6號線、22號線的接駁工程技術論證報告，含建筑、結構、裝修、給排水及消防、人防、動照、弱電、通風、標識標牌等相關專業，并通過相關部門審查……

包括7月份及之前，住建局答復網友“軌道交通22號線一期目前正在開展項目前期工作，具備條件后將及時按程序對外公布項目具體信息”。

還有更早的網友詢問：大源站換乘和金融后臺站換乘問題時。相關部門給予的答復是：相關部門正在開展16號線一期、22號線一期工程前期工作，具備條件后將及時按程序對外公布項目具體信息，請以后續相關官方媒體發布的信息為準。

地鐵22號線一期的焦點所在

? 成都地鐵22號線是一條為數不多未經過繞城高速-四環路進入主城區的地鐵線路，一期建設主要經過高新南區，一期預計規劃從臨江村站到應龍站，規劃10座車站，全長9.7公里，從臨江村經大源、天府三街、陸肖（可與6號線換乘）、迎江路、中和大道、最后到達應龍，車型預計是6B。

南門高新區雖然地鐵線不少，但確實缺少橫向的地鐵線路，目前是一條都沒有，住在新川板塊，想要去大源附近，大部分居民只能開車。

否則只能依賴1號線或5號線，早晚高峰人流如潮。22號線如果能順利修建，那么對于新川來講就是重大利好，所以自然就有很多人關心。

如果22號線變成現實，那么就可以高度緩解1號線、5號線的通勤壓力，改善換乘效率，并且串聯起成都城南的教育、醫療、辦公、居住多重功能區，填補新川片區軌道交通“最后一公里”的缺口。

在成都這樣一個“地鐵改變城市格局”的城市，城南繞城外，至今沒有一條橫向地鐵，早已成為片區發展的最大遺憾。希望地鐵22號線早日進行線路勘察設計及可行性研究招標。

雖然目前來看，一二期不可能同時修建。但如果把一期建好了，也是令人期待的，希望早日有更好的消息吧。