知嘹汽車/費德
如今買車的人多了,違章的人自然也沒閑著。公安部說全國已經有超過200個城市上線了交管12123的“四次免罰”,但后臺每天還是有人罵:明明一次都沒用,怎么扣款短信照收不誤?今天咱們一文說清,四次免罰究竟怎么用。
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很多車主以為一年能白嫖4次違章,結果臨到處理,系統冷冰冰跳出一行紅字:不符合條件。
說白了,這4次免罰不是超市滿減券,你拿起來就能刷。官方定義寫得很清楚,2次“首違警告免罰”加2次“學法減分免罰”,兩個東西湊一塊,才是傳說中的四次機會。
首違警告不用學習,系統判定你平時表現良好,偶爾壓個線、忘個安全帶,直接給警告,不扣分不罰款。學法免罰得老老實實看一段交通安全視頻,答幾道題,80%正確率及格,才能消掉一次輕微違法。兩個加起來,一個自然年最多4次,當年有效。
政策本意是給守規矩的人留個容錯空間,不是讓誰拿著當護身符。但真到了操作層面,有6條硬標準,2026年全國統一執行,少一條都別想通過。
- 車得是非營運的私家車。個人名下的小型、微型載客汽車才行,網約車、出租車、貨車,統統別想。
第二條,只免清單里的輕微違法。比如非嚴管路段臨時違停馬上開走、城市普通道路沒系安全帶(第一次)、輕微壓線后立刻停車,這8種情形可以申請。闖紅燈、超速20%以上、酒駕,這些想都別想。
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第三條,同一類違法一年只能免一次。今年違停用了首違免罰,下次再違停,同類違法重復申請,直接駁回。但第一次違停、第一次沒系安全帶,屬于不同類,可以各用一次。
第四條,人車狀態必須正常。駕駛證暫扣、吊銷、記滿12分,或者車輛沒年檢、沒交強險,申請進去系統秒拒。
- 得及時糾正,沒造成事故沒堵路。違停被拍馬上開走,沒系安全帶立刻系上,系統識別到你改正了,才給通過。
第六條,必須在交管12123上手動申請。違法記錄生成后15天內操作,超時自動轉正常處罰,沒法補救。很多人以為嚴管路段、高速、城市快速路也能免,絕大多數地區,這些路段不適用。
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具體操作其實不復雜,手機上三步走完。打開12123進違法處理頁面,找帶“可申請免罰”“首違警告”“學法免罰”標簽的記錄,按提示點就行。首違警告的直接提交,學法免罰的看完視頻答完題,系統自動處理,違法記錄消失,不扣分不罰款。
但有車主反映,時間卡得特別死。不是收到短信那天開始算7天,而是違法記錄進系統那天起算。有些抓拍延遲上傳,你以為還有時間,其實已經過期了。
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90%的車主踩過這5個坑。有人以為不用學不用點,自動就免了,其實必須手動申請。有人以為4次隨便用,違停也能免4次,其實同類一年只有一次。有人以為高速快速路也能免,其實重點管控路段基本不適用。有人以為有未處理違章也能申請,其實舊違法沒清直接駁回。有人以為當年不用明年能累積,其實12月31日清零,過期作廢。
還有個細節容易漏。學法減分學習時,中途切出去刷微信、接電話,系統會記錄異常。答題正確率不到80%,也過不了。不是點開視頻就算完事。
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想把這4次機會用在刀刃上,可以按這個邏輯來。首違免罰優先用在會扣分的輕微違法上,比如不按導向車道、沒系安全帶。學法免罰用在只罰款不扣分的違停,省下首違名額。新手司機優先保駕照分,有扣分風險立刻用。老司機可以盡量留到年底,應對年底容易犯的疏忽。
萬一申請被拒,先自查三件事:是不是超過15天期限,是不是同類違法重復申請,有沒有未處理違法或駕照車輛異常。多數情況整改后再試就行,不用跑窗口排隊。
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2026年的4次免罰,確實是交管部門人性化執法的體現,給了守規矩的車主一次容錯空間。但免罰不是護身符,安全才是硬道理。政策越寬松,越得謹慎駕駛,福利越多,越得珍惜自己的駕照和行車記錄。科技在進步,管理在便民,但真正的平安,還是來自每一次出發前的謹慎、行駛中的規矩、停車時的細心。看懂、用好這份福利,不浪費、不踩坑、不白跑,才是真把政策吃透了。
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