美國FCC批準特斯拉Cybercab無線充電系統使用超寬帶技術

2月19日，美國聯邦通信委員會（FCC）正式批準特斯拉公司的一項豁免申請，允許其在Cybercab電動車的無線充電系統中使用超寬帶（UWB）無線電技術。這一決定標志著特斯拉在Robotaxi領域的又一重大進展，有望加速無線充電技術的商業化部署。

據特斯拉投資者和科技新聞博主Sawyer Merritt發布的消息，FCC于當日授予特斯拉豁免，允許UWB技術用于固定安裝在戶外充電墊上的設備。通常情況下，UWB無線電必須限于手持設備，且不能安裝在固定戶外基礎設施上。但特斯拉的充電墊是固定的，可能位于戶外，因此需要特殊豁免。

FCC批準的原因包括：UWB信號功率極低（-41.3 dBm/MHz），僅在車輛停車過程中短暫激活（小于150毫秒），操作距離極短，且不會干擾其他無線系統。特斯拉的定位系統是一種脈沖UWB無線電，用于電動車上的UWB收發器與地面充電墊上的收發器之間進行點對點通信，以實現車輛的最佳充電定位。在UWB操作前，車輛系統首先使用藍牙技術發現充電墊位置并進行數據交換（藍牙不受豁免限制）。當車輛接近充電墊時，UWB收發器啟動跟蹤位置，直至達到最佳位置后啟用無線充電。

特斯拉在豁免申請中強調，UWB信號僅在車輛接近充電墊時短暫發生，主要在地面水平傳播，并被車輛車身顯著衰減，從而限制了信號范圍和潛在干擾。該系統操作在7.7-8.3 GHz頻段，使用定向平面天線，確保低功率和短暫發射。

這一豁免附帶多項條件，包括：UWB僅在藍牙連接后啟動；會話僅持續至車輛定位完成，并在停車或離開時終止；測距周期不高于每100毫秒；傳輸僅限于關聯接收器；限于指定頻段。此外，對于商業戶外站點，特斯拉需通知NASA和NSF等機構，在特定地點（如地球探索衛星服務站點、射電天文臺等）附近進行協調，以避免干擾。

FCC在決定中指出，此豁免符合公共利益，因為它促進了創新和消費者福利，同時不增加干擾風險。該系統設計為單會話、短距離操作，與規則初衷一致，且符合其他第15部分UWB規定。

業內人士認為，這一批準將加速特斯拉Robotaxi網絡的部署，無線充電技術可顯著提升電動車的使用便利性，尤其在無人駕駛場景中，避免了人工插拔充電器的需求。第一輛量產版特斯拉Cybercab，已于昨日正式下線。此技術將成為其核心競爭力之一。