最近汽車圈出了個挺有意思的事兒,主角是福特。
大家都知道,這幾年全球車企都在摸著中國過河,學咱們搞電動化。但有些美國車企,心里頭又有點別扭,一邊學技術,一邊又想盡量繞開中國的供應鏈,尤其是動力電池。福特之前就是這么干的,想找韓國LG買電池,就是不想沾比亞迪和寧德時代。
![]()
可計劃趕不上變化。福特最近電動車賣得不好,虧得厲害,說要收縮戰(zhàn)線,砍項目、減投資。
這一砍,就砍到了一個跟LG的大單——一份涉及9.6萬億韓元(差不多450億元人民幣)的電池訂單,說不要就不要了。這可不是小數(shù)目,據(jù)說占了LG電池一年收入的三分之一,直接把LG整懵了。
看到這兒,可能有人覺得福特是真不想搞電動車了。嘿,反轉來了。最近有消息曝出來,福特不是不搞了,只是不跟LG搞了。他們正在跟比亞迪談判,打算從比亞迪買電池!
![]()
這事兒就有點意思了。為了避嫌,福特大概率不會直接把比亞迪電池運回美國,而是先送到美國以外的工廠,繞開一些所謂的監(jiān)管問題。反正不管怎么說,消息出來之后,兩邊都沒否認,這事兒八九不離十了。
福特為啥兜這么大一個圈子?其實想想也不難理解。現(xiàn)在的動力電池市場,中國的實力實在是太強了。咱們看一組2025年的數(shù)據(jù):全球前十的電池品牌里,中國企業(yè)占了六個,加起來市場份額超過70%,而且還在漲。反觀日韓企業(yè),份額都在往下掉。說句不夸張的,中國在動力電池這塊,已經(jīng)形成了一種壟斷優(yōu)勢,做得又好又便宜,產(chǎn)能還大。
![]()
福特作為一家車企,賬算得很明白。跟韓國LG合作,技術可能差點意思,價格還不一定便宜。轉頭找比亞迪,既能拿到一流的產(chǎn)品,成本可能還更低。商人嘛,最終還是得向市場低頭。之前那點小九九,在真金白銀的利益面前,也就沒那么重要了。
所以說,福特這波操作,與其說是打臉,不如說是認清現(xiàn)實。在絕對的實力面前,所謂的“不想用”也就只是嘴上說說罷了。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.