日前滬東造船廠曝光的一組畫面顯示:中國1艘中型貨船被證實已實際安裝電磁彈射系統(tǒng),完成關鍵的構(gòu)型轉(zhuǎn)換,從原本搭載大量貨柜化導彈的“彈藥庫艦”,搖身一變,成為可彈射先進隱身作戰(zhàn)無人機的臨時“無人機航母”。
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電磁彈射一裝,貨船魔改成無人機航母
這不僅顯示解放軍正嘗試將電磁彈射能力,快速“移植”到非正規(guī)的軍艦平臺,更凸顯出中國以商船“軍用化”、模組化武器與無人作戰(zhàn)系統(tǒng)結(jié)合,打造高度彈性、低成本水面戰(zhàn)力的新型態(tài)作戰(zhàn)構(gòu)想。
根據(jù)“動力”網(wǎng)站的報道稱,中國已經(jīng)把模組化、道路機動式的電磁彈射系統(tǒng)安裝到了1艘船上,不過這艘船原本只是普通貨船,后來被改裝為臨時水面作戰(zhàn)艦。
這艘貨船先前曾配置約60個貨柜化導彈垂直發(fā)射單元、雷達和近程防御系統(tǒng),但在短短數(shù)天內(nèi)它又快速完成了重新配置,直接安裝了可彈射無人機的電磁彈射,從某種“彈藥庫艦”,轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘤猛鞠冗M作戰(zhàn)的“無人機航母”。
根據(jù)目前已知的消息,這艘改裝貨船在被曝光后不久,外界便在碼頭上、船只旁邊,發(fā)現(xiàn)外形隱身的無人機,隨后,模組化、車載式的電磁彈射系統(tǒng)也隨之現(xiàn)身,多臺車輛首尾相接,形成看似可擴展的彈射軌道。
對陸基發(fā)射作業(yè)而言,模組化、車載式的電磁彈射系統(tǒng)無疑是關鍵助力,可用于“未在設計中內(nèi)建彈射能力”的艦船。現(xiàn)在,這套彈射系統(tǒng)已安裝到船上,改裝貨船的船體配置也為此出現(xiàn)重大變化。
原本有60個垂直發(fā)射單元,而進行電磁彈射新改裝后只剩24個仍保留在船上,從而為彈射系統(tǒng)和可能搭載的無人機騰出空間,不過1130型30毫米近程武器系統(tǒng)、大型相位陣列雷達,以及其它感測及通訊系統(tǒng)仍以貨柜形式保留。
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之前被改裝成了簡易的臨時水面作戰(zhàn)艦
先前位于近程武器系統(tǒng)的右側(cè)、裝有誘餌發(fā)射器和救生筏的貨柜已被移除,目前還不清楚它的左側(cè)是否仍保留類似的配置。不過,整體而言,在可發(fā)射無人機的構(gòu)型下,這艘改裝后的中型貨船在概念上仍具備一定的自我防御能力。
至于彈射裝置,目前可以看到4輛車首尾相連,形成“列車狀”的彈射軌道,最后1輛車上,已放置1架處于“待發(fā)射”狀態(tài)的無人機,甲板后方還有1架備用機。這與先前在碼頭拍攝到的配置幾乎完全一致,只是多加入了第4輛彈射車輛。
對于這艘改裝后的貨船,有3個問題值得關注:其一,目前還不清楚,在移除大量貨柜并安裝彈射列車后,改裝貨船的甲板上實際剩余多少可用空間。如果剩余的導彈發(fā)射貨柜集中于船體的另一側(cè)邊緣,理論上船體中間仍保有一定空間。
其二,無人機起飛所需的空間夠嗎?這些可都是極為重要的細節(jié)問題,目前難以判斷無人機從彈射軌道沖出船首時,垂直方向的安全間距究竟有多少?這主要取決于飛行速度和實際的離軌點位置。理論上可重新調(diào)整貨柜的位置,但無人機的機翼與近程發(fā)射筒之間的距離同樣存在疑慮。
其三,哪些是真實的戰(zhàn)力,哪些仍屬于概念?具體而言,對貨輪不斷改裝,核心目標是要尋求導彈發(fā)射,還是彈射起飛無人機?
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這是一款模組化、車載式的電磁彈射系統(tǒng)
美媒認為,目前這些還正處于中方的概念驗證與探索階段,但從這2波改裝看,這種驗證與探索可能已經(jīng)接近一種成熟階段,或許解放軍正在尋求一種戰(zhàn)力最大化,即應該保留多少數(shù)量的垂直發(fā)射單元與彈射無人機一塊搭配。
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