河北
來源：環球市場播報
2024 年 4 月 5 日，美國得克薩斯州朗德羅克市一家經銷商展廳內的豐田皮卡。和許多車企一樣，豐田會收集車主的駕駛行為數據。
菲利普?西夫克去選購新車險的前一天，開車時剛好踩了一腳急剎車。結果不到 24 小時，當他在進步保險（Progressive）詢價時，震驚地發現：保險公司已經知道了這件小事。
“我當時就想：他們到底是怎么拿到我的信息的？” 西夫克說，“我氣炸了?！?/p>
他致電進步保險，質問對方為何能掌握如此詳細的駕駛習慣?？头嬖V他，數據來自豐田—— 這讓西夫克難以置信。
“她說：‘你可能報名參加了某個調研項目，數據來自你車里的遠程信息系統?！?西夫克回憶道。當他反駁自己從沒這么做時，對方卻說：“哦，你同意了，幾乎所有人都同意了?！?/p>
九成新車都在收集駕駛數據
汽車戰略咨詢公司 Telemetry 數據顯示：路上約 90% 的新車都會收集駕駛者的行為數據，許多車企會把這些信息賣給保險公司等第三方。
購車者確實需要同意數據被收集和出售 —— 但這份同意書，通常被深埋在購車合同的小字里，夾在價格、貸款條款、保修說明等一大堆文件中，幾乎沒人會細看。
“從法律上講，他們拿到了許可，”Telemetry 汽車分析師薩姆?阿布爾薩米德說，“但這是人們理應知情、卻完全不知情的事?！?/p>
西夫克的律師約翰?揚丘尼斯說：絕大多數人根本不知道，自己簽字時同意了出售個人數據。
“你去買車時，腦子里只有一件事：價格?！?/p>
“他們不會在買車時讓你選擇數據會如何被使用，而是把條款藏起來。為什么要藏？因為他們不想讓消費者知道自己在干什么?！?/p>
美國聯邦貿易委員會（FTC）在 2024 年的消費者警示中也指出：駕駛數據的收集與出售在整個汽車行業非常普遍。但車企辯稱，收集數據是為了保護駕駛員。
汽車已變成 “強力數據吞噬機器”
汽車創新聯盟等行業組織為數據收集辯護，稱車企是為了保障車輛正常運行、提升安全，比如提醒車輛需要維修等。該聯盟 2023 年的聲明標題甚至寫道：“不，你的車沒有在監視你…… 它在保護你的安全。”
但消費者保護組織與 FTC 都指出了嚴重的隱私隱患。
科技隱私組織 Mozilla 基金會的報告直言：
“汽車品牌悄悄把車輛變成了強力數據吞噬機器，進入了數據生意?！?報告將汽車行業評為 **“我們評測過隱私最差的產品類別”**。
FTC 在 2024 年警告中寫道：
“汽車可以收集大量個人信息，這些數據可能非常敏感…… 其收集、使用與披露可能威脅消費者隱私與經濟利益?！?/p>
盡管 FTC 已關注多年，卻只對一家公司發起過處罰：
上個月剛結案的命令中，FTC 禁止通用汽車及其安吉星（OnStar）服務在未來五年內，在未充分告知消費者并獲得明確同意的情況下出售此類數據。但通用并未被罰款。
通用表示，早在 FTC 下令前一年，就已停止向第三方出售數據，并稱該項目初衷是 “促進更安全的駕駛行為，但因客戶反饋而終止”。
你以為你在買車，其實你簽了 “賣身契”
對西夫克的律師而言，問題根本不是安全，而是隱私與知情同意權。
“人們有權決定自己想不想向第三方分享信息，不應該在沒有選擇的情況下被剝奪隱私權?！?/p>
西夫克認為自己完全沒有選擇權，并且為此付出了代價。
今年 1 月，盡管心存疑慮，他還是購買了進步保險，每月保費不到 300 美元。他近十年無罰單、90 年代后無事故，以為能一直保持優惠費率。
可六個月后續保時，保費直接漲到每月 400 多美元，且沒有任何解釋。
他起訴豐田、進步保險和第三方數據公司的案件至今仍在審理中，并且已從法院轉入仲裁程序—— 他買車時，又在不知情的情況下同意了所有糾紛必須仲裁。
豐田拒絕對未決訴訟置評，但表示僅在 “客戶同意并指示豐田北美公司” 時，才會向第三方出售駕駛數據。進步保險未回應置評請求。
律師揚丘尼斯認為，這種大規模數據收集還會繼續。他引用 20 世紀 30 年代劫匪威利?薩頓被問到 “為什么搶銀行” 時的名言：
“因為錢在那里。”
“到了 21 世紀，錢就在我們身上 —— 信息、數據，就是錢。” 揚丘尼斯說，“企業收割數據、整合數據、從中牟利。我能理解這一點，但問題還是回到選擇權：人們有權決定什么可以被拿走?！?/p>
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