神二十三就位！楊利偉：為登月鍛煉，3名“老”航天員還會飛天嗎

神舟二十三號飛船的發射時間越來越近了。按照之前的計劃，神舟二十三號飛船原本計劃在今年下半年才發射的，在上半年發射神舟二十二號飛船的，但是由于神舟二十號飛船臨近返航的時候疑似遭到了空間微小顆粒撞擊受損，于是我國就調整了神舟二十號飛船、神舟二十一號飛船、神舟二十二號飛船的發射任務。

其中受損的神舟二十號飛船繼續留在中國空間站，直到今年1月19日才返回地球，也就是剛剛好返航滿一個月。而神舟二十一號飛船則提前在2025年11月14日撤離，把神舟二十號航天員乘組送回地面，原本計劃在今年上半年才發射的神舟二十二號飛船則在2025年11月25日以不載人的方式提前發射到中國空間站，于是，后續的神舟二十三號、神舟二十四號飛行任務的實施時間也進行了相應的調整。

在1月19日，接替神舟二十二號飛船承當待命備份任務的神舟二十三號飛船就已經抵達酒泉衛星發射中心了。按照計劃，神舟二十一號航天員乘組在軌飛行時間大約為6個月，預計在4月底或者5月初，他們就會乘坐神舟二十二號飛船返回地球了。所以，神舟二十三號飛船的發射時間也越來越近了。

3名“老”航天員還能出征嗎

當前，我國已經有4批現役航天員了，第一批現役航天員、第二批航天員都已經執行過載人航天飛行任務，有一些航天員已經是多次出征太空，多次重返中國空間站了，第三批航天員也有一些航天員已經到訪中國空間站去執行飛行任務，第四批航天員已經在訓練中，在今年也有可能出征太空去執行飛行任務。而在第一批現役航天員隊伍中，有3名“老”航天員還沒到中國空間站去執行過飛行任務的，那他們還會不會出征太空去中國空間站呢？

我國第一批航天員有14人，分別是楊利偉、聶海勝、鄧清明、費俊龍、翟志剛、劉旺、景海鵬、劉伯明、張曉光、潘占春、李慶龍、陳全、吳杰、趙傳東。其中陳全、李慶龍、吳杰、潘占春、趙傳東等5人之前就已經退役了。在現役的9名航天員中，除了楊利偉、劉旺、張曉光外，另外6名航天員都已經到中國空間站去執行過飛行任務。

楊利偉作為第一位出征太空去執行飛行任務的中國人，一直以來大家都在關注他什么時候才會到訪中國空間站。除此之外，作為第一批現役的航天員，劉旺、張曉光什么時候出征中國空間站，也是網友們關注的事情。

因為這3名航天員都是第一批航天員中沒有到過中國空間站的“老”航天員，他們的年紀都比較大了，大家都希望他們能夠早日到訪中國空間站。那在今年即將實施的2次載人航天飛行任務中，這3名“老”航天員有沒有機會到訪中國空間站呢？

按照我國的慣例，在飛船發射前一天，航天員乘組才會正式亮相，而在此之前，官方基本上不會透露關于下一次飛行任務的航天員乘組的細節的，所以現在我們也不知道即將發射升空的神舟二十三號飛行任務中有哪些航天員參與，更不知道在下半年實施的神舟二十四號飛行任務中有哪些航天員參與。不過，從最近的一個報道來看的話，這3名“老”航天員應該是沒有機會參與中國空間站的飛行任務了。

因為在2月14日，央視播出的《開講啦》特別節目中，我國第一位出征太空的航天員楊利偉參加了這次節目。在節目中，楊利偉表示第一批航天員已經根據相關規定在2025年10月份停航了。

也就是說，第一批航天員都已經停止執行飛行任務了。這樣的話，不僅楊利偉、劉旺、張曉光這3名航天員應該沒有機會到訪中國空間站了，另外那6名第一批航天員應該也不會出征太空了。

當然，這也不是說這些航天員已經100%沒有機會出征太空了，因為他們雖然已經停航，但是祖國有需要，他們還是可以復飛的。因為這些航天員的身體素質各方面都是非常優秀的，再次出征太空是沒有任何問題的。

主持人問道私下有沒有為了載人登月而偷偷鍛煉以保持狀態時，楊利偉明確地回答，一定要保持。所以，別說到中國空間站執行飛行任務，就算是去38萬公里外的月球執行載人登月任務，第一批航天員只要有需要，他們也可以隨時出征。

中國即將載人登月

自從我國官宣要在2030年之前實現中國人的第一次載人登月以后，網友們關注的焦點不再局限于空間站的飛行任務了，都在關注我們什么時候才會實現中國人的第一次載人登月，而在第一次載人登月任務中，哪些航天員會成為了第一批到訪月球的中國人。

我國現役的長征二號F載人火箭、神舟載人飛船只能執行近地軌道的載人航天飛行任務，沒法去執行載人登月任務。而更加強大的長征五號火箭也不是為載人航天而研制的，而且長征五號火箭的運載能力也有限，沒法將載人登月飛船送上月球。

因為長征五號火箭近地軌道運載能力超過20噸，地月轉移軌道的運載能力大約為8噸，理論上來說，最多可以把8噸左右的載荷送上月球。而我國正在研制的新一代夢舟載人飛船最重達到20多噸，即使是長征五號火箭也沒法將夢舟載人飛船送上月球軌道的，更別說長征二號F運載火箭了。所以我國想要實現載人登月，就要有更加強大的載人火箭才行，現在正在研制的長征十號火箭就能把20多噸的夢舟載人飛船送上月球去執行載人登月任務。

當然，夢舟載人飛船是20多噸的航天器，攬月月面著陸器也是20多噸的航天器，在執行載人登月任務中，需要用到夢舟載人飛船和攬月月面著陸器，所以在一次載人登月任務中，我們就要把夢舟載人飛船、攬月月面著陸器（總重量達到50多噸）的載荷送上月球。而長征十號火箭的運載能力也沒那么強，能將超過27噸的載荷送上月球，但是一次送不了50多噸的載荷去月球。

不僅我們的長征十號火箭送不了50多噸的航天器去月球，美國即將實施阿爾忒彌斯2號載人繞月飛行任務的太空發射系統火箭也送不了。這也說明了載人登月的難度是相當大的。

按照我國的計劃，在第一次載人登月任務中，我們將會發射2枚長征十號火箭，分別把夢舟載人飛船和攬月月面著陸器送上月球軌道。

在抵達月球軌道后，載人飛船、月面著陸器進行交會對接形成組合體，登月的航天員從載人飛船進入到月面著陸器。隨后月面著陸器和載人飛船進行分離，載人飛船繼續環繞月球飛行，月面著陸器把航天員送上月球表面。

在完成月球表面的各項工作后，航天員回到月面著陸器，乘坐上升級從月球表面起飛，進入環月飛行的軌道，這時候夢舟載人飛船還是在環繞月球飛行等待上升級的到來，當上升級到達環月軌道后，和夢舟載人飛船完成交會對接，航天員再次回到載人飛船，最后乘坐飛船返回地球。