七對輪裝甲底盤，新一代主戰坦克，解放軍王牌，已成定局？

最近兩天，網絡上出現了一張圖片，是某地7對負重輪裝甲底盤的照片。堪稱一石激起千層浪，因為，我國主戰坦克都是六對負重輪的布局。此次，出現了7對負重輪的裝甲底盤，是否意味著，我國新一代主戰坦克，即將出爐。今天，我們就聊聊這個問題。

德國豹2A8系列主戰坦克

首先，我們聊聊我國現役主戰坦克的發展。目前，我國的99系列、96系列主戰坦克，清一色都是六對負重輪。其中，99系列主戰坦克，戰斗全重50多噸。96系列主戰坦克，戰斗全重40多噸。與之相比，歐美各國的主戰坦克，普遍采用了七對負重輪，戰斗全重也更大，例如美國的M1系列、德國豹2系列、英國挑戰者2系列等等。

戰斗全重，都是60多噸，甚至接近70噸。坦克戰斗全重偏高，造成投送能力降低，尤其是不可能進行空運投送，大大限制了裝甲部隊遠距離突擊的能力。因此，2025年的閱兵式上，中國公開展示了新一代100式坦克。按照國外媒體的推測，戰斗全重大約40噸左右。2025年底，美國推出了M1家族的全面改進型，也就是M1E3主戰坦克。

法國勒克萊爾系列主戰坦克

戰斗全重從68噸，一口氣下降到了55噸。中國、美國陸軍，都在盡可能降低坦克的全重，提升坦克的投送能力。預計未來幾年，其他國家的陸軍，也會有類似的裝備出現。在這個賽道上，中國屬于引領者。畢竟，信火一體作戰理念，成為了主要發展方向，而不是之前的甲彈對抗。

最近兩天，網絡上出現了某地7對負重輪裝甲底盤的照片。堪稱一石激起千層浪，因為，我國主戰坦克都是六對負重輪的布局。此次，出現了7對負重輪的裝甲底盤，是否意味著，我國新一代主戰坦克，即將出爐。如果采用7對負重輪，那么，戰斗全重也能也在60噸以上。那么，這種可能性，到底有多大呢？

俄羅斯T90系列主戰坦克

作者認為，我國發展60噸級主戰坦克的可能性不大。因為實在沒有必要，如果發展新一代主戰坦克，那么，100式坦克的定位和發展理念，又如何鋪開呢？這是一個相互矛盾的問題。同時，如果發展60噸級的主戰坦克，國產運20B大型運輸機，已經無法運輸，只能依靠公路或者鐵路運輸。對于部隊來說，遠距離投送的時間，進一步拉長。

解放軍99系列主戰坦克

因為，從上述兩個角度來說，作者都認為，發展新一代60噸級主戰坦克的可能性，不大。那么，網絡上出現的7對負重輪底盤，到底是怎么回事呢？作者推測，可能是新一代通用型重型底盤。雖然不會在新一代裝甲底盤基礎上，發展主戰坦克。但是，其他各方面的裝甲車輛類型，非常多。

美國最新的M1E3主戰坦克

例如履帶式155毫米自行榴彈炮、履帶式野戰防空系統、履帶式搶修車、履帶式自行高炮、履帶式彈炮合一等等，只要裝甲底盤合適，會一步步衍生出各個版本的裝甲車輛，并不一定是主戰坦克。通過最近幾年，世界各地的局部戰爭，我們也發現了各方面的問題，傳統的主戰坦克，面對新時代的新挑戰、新威脅，都明顯力不從心。

100式坦克

無論是俄式，還是歐美裝備，都出現了各方面的問題。在這樣的大環境下，2020年代，各種武器裝備的發展，需要考慮更多的因素。例如某個船塢內的“那艘大船”，為何那么大？很大的一個原因，未來需要兼容“北六”起降使用。在陸軍、空軍的武器裝備發展上，也是類似的情況。

關于解放軍陸軍裝備發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。