2026年除夕,領(lǐng)克900以“奇妙座駕”身份亮相春晚。幾乎同一時(shí)間,這臺(tái)車正在全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的展廳里接受當(dāng)?shù)赜脩舻撵o態(tài)體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)試駕。
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中東市場(chǎng)的反饋?zhàn)钕葌骰亍I程亟?jīng)銷商在郵件里寫道:用戶對(duì)這臺(tái)車的興趣濃度超出預(yù)期,進(jìn)店客戶主動(dòng)詢問(wèn)技術(shù)來(lái)源和制造標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)?shù)弥I(lǐng)克900產(chǎn)自中國(guó)義烏、遵循全球統(tǒng)一品控體系時(shí),多數(shù)客戶的反應(yīng)不是質(zhì)疑,而是預(yù)約試駕。歐洲市場(chǎng)的節(jié)奏稍慢,但趨勢(shì)相似:專業(yè)媒體開(kāi)始拆解SPA Evo架構(gòu)的技術(shù)細(xì)節(jié),消費(fèi)者論壇出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十頁(yè)的討論帖。
全球市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車的態(tài)度正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。過(guò)去,中國(guó)汽車出口的核心競(jìng)爭(zhēng)力是成本領(lǐng)先,用戶決策的第一權(quán)重是價(jià)格。今天,以領(lǐng)克900為代表的新一代產(chǎn)品,核心競(jìng)爭(zhēng)力是體驗(yàn)領(lǐng)先。動(dòng)力響應(yīng)的線性程度、座艙交互的跟手速度、安全配置的覆蓋范圍,這些用戶可感知的體驗(yàn)維度,中國(guó)品牌已經(jīng)具備全球競(jìng)爭(zhēng)力。
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春晚鏡頭里的幾分鐘,是全球50個(gè)市場(chǎng)同步“開(kāi)箱”中國(guó)智造的窗口期。時(shí)差讓不同地區(qū)的用戶在各自的時(shí)間段收看,但他們接收到的信息是相同的:中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)走過(guò)了學(xué)習(xí)、追趕、并跑的階段,正在進(jìn)入體驗(yàn)輸出的新周期。
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