浙江
春節假期，甬舟鐵路金塘海底隧道、寧波舟山港六橫公路大橋兩大世界級工程施工現場，建設者們堅守一線，向著年度關鍵節點全力沖刺。
金塘海底隧道地面智慧中心作業現場
上午7點，甬舟鐵路金塘海底隧道建設現場，“甬舟號”盾構機刀盤轉動向前掘進，操控室內，工作人員盯著屏幕，觀察各項參數，確保設備運行穩定。
“我們已經完成了掘進里程有3200余米，完成了總掘進任務的六成以上。”項目總機械師董冰介紹。
金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，西起寧波北侖，東至舟山金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里。目前，寧波側已順利完成12次地層轉換，穿越43處各級風險源。
金塘海底隧道地下施工現場
春節期間，現場實行兩班倒、24小時連續作業。掘進、管片拼裝、設備維保等各崗位緊密協同，深海之下，工序緊湊，忙而有序。
“為確保2026年年底寧波側與舟山側在海底4940米處精準對接，我們選擇堅守崗位，把年味留在工地，把進度寫進深海。”董冰說。按照計劃，甬舟鐵路將于2028年建成試運行，屆時舟山將全面接入全國高鐵網。
六橫公路大橋二期建設現場
另一邊，在相距約40公里的寧波舟山港六橫公路大橋二期建設現場，同樣機械轟鳴。工人張金良專注操作節段梁吊裝，精準對位、平穩落位，每一個環節都嚴謹細致。
為應對跨海大橋施工面臨的大風、大霧、臺風等不利氣候條件，項目部科學組織，春節期間工程穩步推進，確保完成2026年主線結構貫通、2027年建成的總體目標。
張金良（左二）作業中
作為寧波舟山港海陸聯動集疏運網絡的重要組成部分，六橫公路大橋全線貫通后，將大幅提升港口輻射能力與產業協同效率，為世界一流強港建設提供堅實交通支撐。
來源丨記者 彭雅麗 鄔知廷
編輯、一審丨張璐 二審丨王昱嘯 三審丨謝挺
責編丨沈焰焰
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