地鐵9號線最快成環！才是成都人最大的期盼

導讀：成都地鐵9號線成環的消息一直是成都人的期盼，很多人嗓子都喊啞了，特別是奔著9號線買房的，明明有規劃但為何沒有進展呢？最近又有網友說9號線二期又有動靜了。說的有鼻子有眼，真是讓人心動，讓我們一起來看一看。

如果成都地鐵9號線二期全線建成，那么成都也將和北京一樣成為擁有雙4F機場、雙七環、雙環形地鐵的城市。

成都地鐵9號線的意義

? 成都地鐵9號線是我國中西部首條全自動無人駕駛的地鐵線路，目前只開通了一期工程。作為成都第二條環線軌道，9號線如果早日實現閉環模式運行，能讓城北、城南人們出行更加方便?？梢哉f對成都的交通發展都將影響深遠。

早在2021年12月的《成都市城市軌道交通線網規劃》中，9號線被明確定性為“貫穿中心城的環線”，這也是9號線首次進入規劃藍圖。接下來幾年都一直在等待中。

2024年6月，成都住建局表示，成都地鐵9號線二期“已納入近期建設規劃項目庫。具體如下圖：

2025年4月，成都住建局在回復網友的留言中，仍然表示成都地鐵9號線路規劃并未取消。具體如下圖：

成都地鐵9號線二期原計劃線路里程45公里，均為地下線，設車站26座，為黃田壩站～金融城東站。

線路建成后，將在成都形成一個大環線，成為成都乃至國內最大的地鐵環線，因為全線共設有39個站點，其中換乘站就超過30座，稱為名副其實的“換乘之王”，可以被稱為黃金走廊。

令人不斷激動的9號線二期

? 這兩年來最令人激動的就是2025年5月，官方發布了《石嶺社區北郊車輛段征地項目拆遷空地管護(3號線)及9號線白蓮池1組拆遷空地管護服務項目競爭性磋商邀請公告》。

這其中9號線白蓮池站也備受社會各界關注，而此次發布該公告，也算印證了9號線2期的正常推進。其實早在2023年以前，成華區白蓮池街道很多片區的土地都在整理和提前規劃。

此消息一出，很多人熱血沸騰了，有網友說這是要開始動工的節奏嗎？但也有專業人員分析，公告的內容無法實質性指向9號線二期成環，因為按規劃9號線都不經過這，這里最多是停車場而已。

2025年5月至8月，針對市民咨詢，相關部門回復中多次表示：“相關部門正在開展9號線二期工程前期工作。”

2025年9月，回復的內容就發生了根本性的變化，“正在開展前期工作”這些措辭已經沒有了，取而代之的是“9號線剩余段（二期）為規劃遠期線路”。并且同時指出9號線二期是否成環和連接2號線需充分考慮沿線客流需求、沿線人口崗位密度、片區軌道交通網絡布局等因素，滿足相關要求后方可實施批復。比如2025年11月回復網友提問中也是這樣表述的：

這說明了大家對于9號線急切的期望，同時相關部門也表達了9號線二期也在開展相關工作。年底時十陵片區的商業用地拍賣，也令人激動的再次對9號線燃起了希望。

2026年春節前，又來了官方關于地鐵9號線回復最新的消息：北湖片區規劃有地鐵9號線，并設有相應站點。

總是給人萬事俱備，只欠東風的感覺。其實這都源于2021年成都軌道交通的規劃，并不是什么新的官宣，但有這樣的回復就能給人希望。

也有人說，事實上未來地鐵9號線北段未必會修建，可能只修東段，因為北邊真的難說，橫向可能真沒有啥客流，加上北門人群基本是縱向通行的，現有的1號、3號、5號、27號線等，包括將來的23號線都能基本滿足了吧。

萬眾矚目的地鐵9號線成環

? 9號線成環目前在成都受關注的熱度絕對是第一位的，毫不夸張的說，成都人都希望9號線成環，尤其是東門和北門的朋友迫切需要。比如：龍潭寺，熊貓基地，十陵等片區都期待著。

龍潭寺區域除了西財天府學院外，還有萬科、保利、中糧、人居、興城、恒大等等眾多小區，前面還所有新建的中學及小區等等，這些很需要9號線。有位網友留言說大豐的人來龍潭寺新城上班沒有9號線，交通不方便。

但萬萬沒有想到，也有網友說9號線與7號線離得太近了，也不能把二圈叫層連起來，實際意義不大，節省不了多少通勤時間的情況下，反而要繞大圈子，真沒有必要修9號線二期。

成南高速接十陵片區那一段真該修了，好好緩解三環路的壓力，還有成華區熊貓基地是成都的標志和IP，應該通地鐵，9號線與23號線都要加快才行。

大家最擔心和最希望的還是9號線能否成環？很多人不知道而已，其實規劃早就有了，就看是否被批準了。雖然有困難，但一定可以成功的，只是等久了點，也是印證了9號線長長久久。

從目前的發展來看，12號線延長和9號線向東至十陵片區都是有機會的，主要是時間問題。關鍵是龍泉區域的十陵片區，這個局誰能破，除非把行政區都給變了，這難度有如登天吧。

所以說，9號線成環比9號線二期更令人期待，五期規劃里不要指望了。