2026年的馬年春節檔,中國電影市場迎來了一劑真正的強心針。
截至發稿,韓寒執導的賽車題材大片《飛馳人生3》票房已強勢突破32億元,貓眼專業版對其最終票房的預測更是上調至驚人的50億大關,大有沖擊中國影史票房前列的架勢。
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然而,在這場光影盛宴中,最敏銳的觀眾發現,贏家不僅是導演韓寒和主演沈騰,更是那些扎堆出現的汽車品牌。
據不完全統計,一汽奧迪、理想、領克、蔚來、坦克、大眾等至少6家車企在片中均有深度植入。
當觀眾還在熱議“奧迪A3戰車”帥不帥、理想MEGA那8秒鏡頭值多少錢時,這場堪稱“汽車品牌春晚”的營銷盛宴,早已讓“金主”們賺得盆滿缽滿。
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要想在這樣一部頂流IP中分一杯羹,車企付出的代價絕非一筆小數目。雖然片方從未公布具體的商務合作報價,但根據行業慣例和公開信息,我們可以窺見這背后的“氪金”力度。
首先是最直接的真金白銀。對于像一汽奧迪這樣的首席合作伙伴,其投入往往是千萬級甚至更高的贊助費用,以及大量的實物車輛支持。
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據報道,片中主角張馳的終極戰車是基于奧迪A3改裝的專業拉力賽車,為了拍攝那40分鐘的高燃賽車戲,劇組甚至出動了高速無人機和電磁轉接機器,這些高難度拍攝背后都是品牌的資金在燃燒。
其次是產能與技術的傾斜。對于像坦克500這樣的“幕后英雄”,代價是作為全程拍攝保障車,在海拔4500米以上的高原、戈壁等極端路況下接受“無死角”的考驗。
這種植入不是擺拍,而是實打實地要應對突發路況、運送設備、保障主創安全,一旦掉鏈子就是反面教材。坦克品牌敢于接下這個任務,本身就是一種基于產品可靠性的豪賭。
此外,還有巨大的隱形成本——即品牌調性與電影內容的深度耦合。例如,領克Z20純電賽車在片中扛起了“油電對決”的主線,這不僅需要提供車輛,更需要技術團隊與劇組深度溝通,確保電動車的性能表現在銀幕上具有說服力,而非生硬的廣告。
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既然代價如此高昂,為何理想、蔚來們還要擠破頭往里扎?因為《飛馳人生3》帶來的回報,早已超越了簡單的“露臉”,直接觸及了品牌營銷的靈魂層面。
首先來自票房巨輪的碾壓式流量。32億票房意味著近億人次的觀影,按照平均票價50元計算,至少有超過6000萬雙眼睛在IMAX巨幕上仔細端詳過這些賽車。這種沉浸式、無跳過的觀看時長,是任何15秒電視廣告都無法比擬的。
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還有衍生品的變現能力。據媒體報道,影片上映一周內,官方授權售價129.9元的拓意1:64奧迪A3拉力賽車模型熱銷超過3000單,而售價高達899元的精工典藏大師版也賣出了200余單。
車模的熱銷直接證明了電影熱度向消費端的強力轉化,影迷們正爭相把這種“飛馳情懷”擺上車里的中控臺。
當銀幕上的引擎轟鳴聲散去,留在觀眾心里的,是對那個方向盤車標的向往。
從這一點看,不管是奧迪的“技術下放”,還是理想的“精準露出”,這6家車企不僅沒有輸,反而跟著《飛馳人生3》一起,真的“贏麻了”。
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