三峽能源創上市以來新低，大秦鐵路創四年新低，賽力斯創年內新低

這個行情下買到或持有創新低的股票，的確讓人覺得很無奈，如果是虧損股或退市風險股那還有理由可說，但基本面良好，業績盈利狀態股價卻創新低，這就很難防，而且你還不知道它什么時候止跌，止損不心甘，繼續持有又擔心繼續下跌，所以很糾結。

三峽能源股價4.08，公司2021年6月上市，因為它是風電概念股，當時碳中和行情時，不少投資者看好它，因此也持有了它，誰知道股票上市后漲到8.51就止步了。

當時不少投資者看高到了12，而它9元都沒有站上去，因為情緒和概念原因，下跌過程中抄底和補倉的投資者不少，他們有的長線，有的短線，而最終短線也做成了長線，因為股票下跌后很少有反彈走勢。

偶爾反彈一下，接下來又會創新低，上市五年以來，股價已經跌到了現在的4塊左右，跌幅53%，感覺五年跌幅也不是多大，但它漲得也不是很多，而且雖然跌得不是最多，但股價卻創新低了。

月線從2021年1月后大多數時候是陰線，跌得不多，卻跌過不停，讓持有的50.44萬股東左右為難，現在止損多的已經虧了對半，但還是有部分投資者止損出去了，股東人數已經從2023年69.37萬下降到了現在的50萬零點。

三年時間股東人數減少近20萬，越跌止損的人越多，畢竟年內有4700多只股票上漲，200多只翻倍上漲的，用股民的話說隨便買兩只可能都比它好，畢竟趨勢向上，大多數股票走勢也同步上移。

但總有些股票會被人暫時遺忘或拋棄，不過板塊輪動，總有一天會輪到滯漲股上漲，只是太難等了，因為市場熱點隨時可能出現，以至于部分滯漲股總是那么難反彈。

大秦鐵路把價值投資者套了不少進去，該股6元到7元震蕩了兩年，因為公司業績和基本面以及分紅等因素，參與的投資者不少，而且橫盤兩年多，不少投資者認為是在這里筑底，行情隨時可能出現。

哪知道筑底兩年后它沒有發起繼續上行的走勢，而是掉頭向下，開始下跌并不多，2025年7月后就放開的跌了，到現在已經連續6個月陰線，日線更是一眼望不到底的走勢。

該股下跌過程中參與抄底的投資者不少，股東人數顯示，一個季度增長了24.29%，從16.92萬到21.03萬，補倉補到補不動，抄底抄到鎖倉，但它還在下跌，現股價已經跌到4年前去了。

意味著近四年進去的投資者如果沒有提前出來，那么現在都虧了，多的已虧30%，而該公司股息率按現股價計算是4.3%，那么要七年的股息率才能填補現在的虧損，所以價值投資也要逢低介入。

賽力斯現股價109.22，公司連續四年虧損后已連續兩年盈利，2024年凈利潤59.46億，同比增長342%，2025年前三季度盈利53億，同比增長32%，業績扭虧為盈，股價卻創了年內新低。

該股2025年10月股價174.35，現在已下跌38%，一股跌了65元，公司現有股東19.26萬，同比增長8.49%，下跌過程中有部分投資者抄底進去了，但他們暫時都被套住了。

賽力斯雖然下跌了38%，但去年10月股價是連續新高后的價格，該股2020年股價6.5，五年時間上漲了2562%，期間漲幅25倍多，雖然公司基本面和業績發生了變化，但股價已偏離估值太多。

此輪調整什么時候結束，沒有誰說得清楚，因為月線股價還是在高位。以上三只股票有的創上市以來新低，有的創四年以來新低，還有創年內新低的，底在哪里要走出來才知道，所以投資者應注意風險！