列車長的第29年春運，返程路上載著很多牽掛與不舍

澎湃新聞資深記者 鄒橋

【編者按】

年是時光，是收獲，是希望。

又逢辭舊迎新時，澎湃新聞推出新春走基層特別策劃之“春啟新程”，捕捉每一個生動而具體的“中國年”。

我們的目光從街頭到菜場，從景區到小店……記錄熱氣騰騰的生活，打開又一個嶄新的春天。

本篇關注歷經29年春運的列車長李喆。

2月23日，大年初七，李喆再度踏上出乘之路。此時正值春運返程高峰，旅客臉上不再是年前回家時的急切喜悅，更多是對家人的牽掛與不舍，也有對新一年努力打拼、好好生活的期許。

48歲的李喆，是上海客運段滬港車隊滬港一組列車長，今年是她的第29年春運。臘月二十七提前和家人提前吃了“年夜飯”，之后從小年夜到大年初三，她都在往返于上海和廣州的D99/D100列車上。至于這是第幾次在崗位上度過除夕，李喆說已經記不清了。

剛參加工作的李喆。本文圖片均為受訪者提供。

29年鐵路客運生涯，是李喆唯一從事過的職業，也是她最愛的事業。談起最初經歷的春運，是在她參加工作不久——1998年初，K99滬港列車（D99列車的前身）開通半年多。

“那時就是人擠人，硬座的超員率達到120%——也就是說，如果一個硬座車廂，它的定員是118人，當時一個車廂里面的旅客可以達到240人。之前從來沒見過那么多人。”李喆向澎湃新聞記者回憶，“當年還沒有手機搶票，旅客需要連夜排隊在人工窗口購票。只要能踏上車廂，回家的心情就是急切和喜悅的。”

2018年的春運期間，李喆在列車上與旅客合影留念。

從K99/K100到Z99/Z100，李喆在列車上度過一年又一年，見證了軌道上的速度變化和時代發展，也感受著濃濃的人情味。

尤其是那節被譽為的移動餐車，紅燒鱸魚、椒鹽排條、蝦仁跑蛋……熱氣騰騰的現炒菜，曾撫慰著旅客的胃與心，更是承載了她的新春記憶。那時候，每到除夕班次，餐車里總是充滿濃濃的“煙火氣”，客運段會特意準備好餐料，餐車廚師現炒一桌豐盛的年夜菜，近40人的班組互送祝福，在飛馳的列車上辭舊迎新，別有一番滋味。

2026年2月，李喆（前排右一）與同事們一起在列車上過年。

2026年1月26日鐵路新一輪調圖后，Z99/Z100升級為D99/D100，新的車型、新的服務，也是新的開始。

今年的除夕夜，伴隨著提前貼好的窗花、掛起的春聯掛件，車隊送來的水果、零食，以及廣州白云站特意準備的年夜飯，李喆和另一群“家人”——這些相處十余年的班組同事們在車上擺了桌“團圓飯”。“我們（班組）在一起的時間，可能比和家人在一起的時間還要長。在車上過年，對我們來說就是一家人過年。”

2026年2月，在動車上，李喆為旅客送“福”。

今年的春運客流，藏著生活向好的蓬勃生機。初一的D99座無虛席，二等座、二等臥、一等臥全部滿員。不少旅客舉家出游，李喆和她的同事們腳步不停，穿梭在車廂之間，日均兩萬步，忙得不亦樂乎。

大年初三，當列車抵達上海南站，李喆迎來難得的短暫休整。到家時，丈夫早已煮好熱騰騰的餃子。值得一提的是，她的丈夫同樣是一名鐵路人。對這對夫妻而言，春節總是“錯位”的——當萬家團圓、舉家出游之時，恰恰是他們最忙碌的時刻。

大年初七，李喆再度踏上熟悉的列車，這個時候，車廂里的行李往往比年前回家更多，“記憶里，漫漫長路，有些旅客會拿出家里父母給他們親手做的菜，雖然又要外出工作，他們依然想念著家里的味道。”

談及自己的新年愿望，李喆希望能傳承好“滬港班組”的精神，更希望自己身體健康，等過些年退休了，可以常伴家人，一起度過每一個曾被錯過的節日。

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本 期資深 編 輯 周玉華