西北小城，變“短”的回家路丨新春走基層

文/段修健

大年初四，賀蘭山下的寧夏石嘴山站，暖意融融。

乘客劉姐掏出零食，遞給小孫子。往年去內蒙古烏海市串門，坐汽車要花一個半小時。如今坐動車，半個多小時就到了。一天往返，不急不忙。

打開通往外界的“窗戶”

這是包銀高鐵全線貫通后的首個春節。

2025年底，包銀高鐵包頭至惠農段開通運營。由此，包銀高鐵全線貫通，開辟了西北通往華北、東北等地的又一條快捷客運通道。

作為我國首條連接兩個少數民族自治區的高鐵，它為沿線城市打開了通往外界的“窗戶”。

車站大屏顯示，石嘴山站開通了開往呼和浩特、西安、蘭州等方向的動車組列車。

2月20日，寧夏石嘴山站，一趟動車組列車正進站。國是直通車 段修健 攝

在北京工作的王大可（化名）感覺，今年回家的路變“短”了。

之前，石嘴山和北京間只有幾趟“K”字頭快速列車，需要將近18個小時。多數時候要在銀川中轉，每逢節假日，車票都很緊俏。

今年春節之前，這座西北小城擁有了往返北京的直達動車組列車，6個多小時就能到達。

買票變得更順暢。過去要盯著手機倒計時搶票，今年春節前夕，預填好購票信息，根據系統提示，進入排隊序列、付款、出票，“很快”。

帶東西也更方便。以前她想帶點愛吃的涼皮回北京，總犯難：坐飛機，湯料攜帶不方便；坐快速列車，時間長怕壞掉。

這次回京，下午出發，晚上就能到。第二天早上吃完涼皮去上班，啥也不耽誤。

高鐵助力聯合申遺

王大可還有個心愿，領著好朋友們來家鄉轉一轉。高鐵開通后，線路選擇更多樣，行程將更豐富。

包銀高鐵將寧夏和內蒙古的草原、沙漠、湖泊、古城、酒莊、美食等“串珠成鏈”。

據銀川市政府官網消息，沿線銀川、石嘴山、包頭、鄂爾多斯、巴彥淖爾、烏海、阿拉善七座城市順勢組建了“包銀高鐵沿線城市旅游聯盟”。

其中，分別位于寧蒙兩地的賀蘭山巖畫與陰山巖畫，較為特殊。

2024年12月，國家文物局將“陰山-賀蘭山巖畫”聯合申遺項目列入《中國世界文化遺產預備名單》。

2月22日，寧夏賀蘭山巖畫景區，游客正在參觀巖畫。國是直通車 段修健 攝

賀蘭山巖畫管理處副主任張建國介紹，過去到陰山400多公里，開車時間較長，現在（坐高鐵）兩個多小時就能夠到達，這對于陰山和賀蘭山巖畫的申遺工作很有意義。

兩地正借助包銀高鐵帶來的交通便利，攜手發力，加速推進巖畫調查、資料整編等工作。

“打基礎、利長遠”

春節期間，包銀高鐵的全線開通，也成為當地人茶余飯后的話題。

不少人認為，今后的出行、旅游和招商等，都將迎來更多可能性。

據《寧夏日報》報道，正在編制的《寧夏中長期鐵路網規劃及“十五五”鐵路發展規劃》明確，寧夏將推動謀劃儲備一批打基礎、利長遠的鐵路重點項目，為全區構建現代化鐵路運輸體系提供重要支撐。

更多鐵路線路的開通，不僅能讓回家的路變“短”，出行更加便捷高效，更能壓縮時空距離，為區域經濟發展帶來更多機遇。