初六高速大癱瘓！7100萬輛車扎堆，電車車主排隊充電到崩潰

2026年正月初六這天，全國高速返程車流量實測達到7100萬輛，許廣、京港澳和廣昆這幾條道路情況最嚴(yán)重，車速被壓到15公里每小時以下，開400公里要花8個小時成了常見現(xiàn)象，這不是編出來的段子，而是官方發(fā)布的通行數(shù)據(jù)，是真實發(fā)生的事。

新能源車主這時候最難受，平時在城里開電車省心又安靜，一上高速就變了樣子，服務(wù)區(qū)充電樁前面排著十幾輛車，等三個小時是常有的事，有人為了省電關(guān)掉暖風(fēng)，車上老人和孩子凍得直發(fā)抖，手機刷到?jīng)]電也不敢打開空調(diào)，有車主說這次回去就要換油車，下次再不敢冒險跑長途。

大家寧可在高速上死扛也不愿意繞行，因為免費政策實在太吸引人，誰都舍不得主動放棄，很多人總想著再等一會兒路就通了，結(jié)果越堵越嚴(yán)重，專家早就提醒過，電動車電量低于40%就該下高速，去縣城找快充站休息一下，但實際這么做的人連十分之一都不到。

基建方面確實做了一些改進，移動充電車到了現(xiàn)場，保通人員也增加了人手，臨時停車區(qū)同樣開放了，可問題還是沒有徹底解決，全國充電站大部分集中在城市里，高速路上的補能點太少了，就像撒芝麻一樣零星分布，更關(guān)鍵的是，沒有人公布當(dāng)天服務(wù)區(qū)充電樁的使用情況，全是車主自己拍視頻發(fā)出來抱怨，數(shù)據(jù)一直不公開，讓人心里總覺得沒底。

堵車時小事故特別多,剮蹭追尾一大堆,按規(guī)定車子能動就該先挪開,但很多人都停著等交警來,法規(guī)是這么寫,可沒人提醒也沒人管,結(jié)果車子一直發(fā)動著,電反而掉得更快,越堵車越耗電,形成惡性循環(huán)。

深夜的服務(wù)區(qū)就像個臨時營地，有人縮在車?yán)锼⒍桃曨l，有人支起小鍋煮泡面，還有司機干脆下了高速，拐進小縣城吃碗熱粉，意外嘗到點年味的感覺，第二天大家照樣趕回單位上班，雖然有點狼狽，日子還是得繼續(xù)過。

補貼一直投在買車環(huán)節(jié)，修樁和布點的事沒人管，高速免費本來是好事，結(jié)果變成流量堵塞點，國外節(jié)假日高速分時段收費，充電可以提前預(yù)約，我們這邊技術(shù)有了，制度沒跟上，全靠車主自己應(yīng)付，確實有點難辦。