標致“408X”完成中期改款，換裝全新前臉，造型更激進，三種動力

憑借著東風雪鐵龍凡爾賽C5 X（參數丨圖片）當初的不俗發揮，不僅讓人們看到了這類包含旅行車用途的法系跨界車的市場潛力，還讓東風標致以“408X”這個名字國產引入了海外同類型產品408。如今，雖說國產版本“408X”的月銷量已跌回到只有幾十臺，但其海外原版車型，也就是標致408卻已經完成了中期改款。那么，改款后的“408X”會變成什么樣子呢？下面，就讓我們從一組海外實拍圖中，一起來先睹為快吧。

首先從外觀上看，作為一款中期改款車型，新車將換上全新樣式的前臉。其無邊界進氣格柵內，將嵌入對向斜線裝飾，并配備了更為立體化的前包圍。就連頭燈樣式，不僅也被融入到進氣格柵內，還以分體式頭燈主體布局取代了最初標致家族式的“淚痕”造型。而更具視覺沖擊力的設計調整，無疑讓其前臉變得更為激進。

車側一面，新車依然會有十分典型的跨界車裝扮；且其在延續了大溜背布局的同時，還配備了棱角分明的銳利腰線，結合全新樣式的個性化輪轂，則為其側顏同樣注入了更為大膽的激進化設計理念。

車尾部分，順延大溜背所形成的鋒利上翹“小鴨尾”，配備融入了雙側反光燈具與中置大尺寸擴散器的后包圍，可最大限度地帶出其運動化設計氣質。而雙側嵌入了斜線LED燈帶并以透明外罩包裹的貫穿式尾燈，也將在呼應前臉犀利性的同時，又將加深其尾部的酷炫成分。

視線移至車內，新車依然會延續頗具科幻美感的設計理念。其車內大量鋒利線條劃分出的各功能區間，不僅會朝向駕駛一側，還會融入10英寸全液晶儀表、10英寸中控屏以及9.7英寸輔助觸控屏組成的交互系統，結合類似鋼琴按鍵的物理按鍵，也算是將法系車“天馬行空”的設計思路最大限度地呈現在我們眼前。

動力部分，海外版新款408將提供輕混、插混以及純電三種動力可選。其中，其1.2T三缸輕混動力的最大功率145馬力；1.6T插混系統，則由180馬力的發動機與125馬力的電機組成，其純電續航里程約為85km。而純電版本，將搭載213馬力的驅動電機，并匹配容量為58kWh的電池組，其WLTP純電續航里程為456km。

最后要說的是，依照現階段法系車在我國市場的生產狀態而言，即便海外原版車型408已完成中期改款升級，但之后國產版本408X是否也會同步跟進，目前還有待考證。那么，你會期待中期改款后的“408X”的到來嗎？