湖南
過年9天假，說沒就沒了。
這幾天，估計不少人跟我一樣，在高速上跑了上百上千公里。除了看風景、堵車、吃泡面，我還干了一件事——盯著前車的車燈看。
不是看剎車燈，是看一種小藍燈。
現在很多帶智駕功能的車，開啟輔助駕駛后，車外會亮起一個小藍燈，提醒周圍車輛“我正在自己開”。這一路觀察下來，誰家的智駕靠譜，誰家的車主敢放心用，還真能看出點門道。
第一個讓我印象深的，是問界。
尤其是問界M9、M8這兩款，路上見了好幾臺。小藍燈一亮就是幾十公里，堵車的時候它跟著慢慢挪，暢通的時候它自己變道超車，超大貨車也不帶猶豫的。全程沒見司機伸手接管，那藍燈就一路亮著，穩得很。
第二個是理想。
理想的能見度本來就高，L8、L9、L7這些增程式的，還有i8、i6純電的，都看到不少。同樣是一路小藍燈，堵車的時候它自己跟車，暢通的時候自己跑，變道超車也順溜。關鍵是很多車全程藍燈沒滅過，說明司機是真敢放手。
第三個是小鵬。
新款車型在路上也碰到幾臺，小藍燈亮著，一路開得挺溜。有一段路我跟在一臺小鵬后面跑了二三十公里，那藍燈就一直亮著，變道、加速、減速都沒見司機接管。看得出來，車主對它的智駕挺放心。
當然，也有不少車其實開了智駕，但沒裝小藍燈，我就看不出來了。還有一些車雖然有小藍燈，但一路閃幾下就滅了，估計是司機不放心又接管了。
這么一路看下來，問界、理想、小鵬這三家，在高速智駕這塊，確實跑在前面。不是我說他們厲害，是車主們用腳投票——敢一路亮著藍燈不接管，本身就是對智駕的信任。
說起來，車上裝這么個小藍燈，挺有意義。一來讓周圍車輛知道你開了智駕，大家心里有數；二來也是一種無形的監督——你亮著燈呢，要是開得忽快忽慢、壓線畫龍，別人一看就知道這智駕不行。
隨著新能源車越來越多，智駕越來越普及，以后高速上亮小藍燈的車只會更多。到時候再跑長途，盯著藍燈看，估計能看出更多門道。
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