陜西
比亞迪日本公司（BYD Auto Japan）在2月21日正式給旗下第一款輕型電動車“RACCO”（海獺）弄了個專屬的官方網站，這意味著這款超受關注的純電K - Car正式進入上市倒計時啦。
從2025年10月在東京移動展（Japan Mobility Show）首次露面之后，RACCO跑遍了大阪、福岡、札幌這些城市，積極收集日本用戶的實際反饋。廠家說，現在正針對日本特有的道路環境和日常用車習慣做最后階段的小調整，預計2026年夏天在日本正式開賣。
這部被大家寄予厚望的RACCO，研發的時候緊緊圍繞著比亞迪“為地球降溫1度”的企業宗旨，定位在和日本大眾生活最貼近的Super Height Wagon（超高頂空間感）級別。考慮到當地市場對便利性要求特別高，RACCO用了標志性的電動側滑門設計，再加上前后懸吊特別短，車體架構方方正正的，就是為了給大家提供最方便進出的空間，把車內空間最大化。不管是平時去買菜、接送孩子，還是在城市里上下班，這款車都跟傳統燃油K - Car完全不一樣，特別安靜，還很有現代感。
在動力配置和續航表現方面，RACCO采用前輪驅動（FWD）布局，還給大家提供兩種電池容量的選擇。標準版裝的是大概20kWh的電池，續航目標定在了200公里以上；要是有用戶有跨區移動的需求，長續航版本就配了大概30kWh的電池，續航里程有希望超過300公里。這么做明顯是為了滿足市區短途代步和周末郊游這些不同的情況。
開發團隊強調，這可不只是個代步工具，而是在保證安全和操控穩定的前提下，把空間利用發揮到極致的純電生活移動終端。商品企劃部部長田川博英說，RACCO這個名字是從海獺（Sea Otter）靈活又招人喜歡的形象來的，象征著車輛能像海獺一樣在城市里自由穿梭。
現在官方網站已經詳細介紹了它的設計理念、內飾亮點，還有開發總監的訪談內容，能讓想買車的人好好了解一下這部“日本專屬”純電車背后的研發過程。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
