小米汽車的深海戰略

全球化2.0時代，行業話語權的更迭不再局限于技術參數表，而是生態體系與價值主張的全面碰撞。

中國汽車市場已然邁入極致化競爭的時代，根據汽車之家的數據，價位在20萬—25萬元的乘用車已有超過292個系列的1038款。汽車市場已全面進入買方主導階段，用戶直接決定了企業的生存與發展。2024年3月，小米 SU7上市24小時斬獲近9萬臺大定；2025年6月，小米 YU7發布3分鐘大定突破20萬臺。小米汽車以驚人的業績，刷新了中國乃至全球汽車營銷的新紀錄，這無疑是其深海戰略的一次輝煌勝利。

小米汽車深海戰略的起點：重新定義

市場是認知和知識的集合體，不同的認知決定了不同的市場行動。既不同于性價比競爭的紅海時代，也不同于差異化競爭的藍海時代，在極致化競爭的深海時代，戰略是企業存在的意義。小米汽車之所以能實現“后發優勢”，主要是因為它重新定義了汽車的意義，形成了“小米汽車”的概念閉環和故事藍圖，構造了互聯網時代的話語體系。

1.重新定義汽車賽道

賽道是企業選擇的核心業務領域或市場方向，對賽道的選擇直接決定了企業的競爭邊界、增長潛力與生存空間。小米最重要的決策就是深度理解并重新定義了汽車賽道——汽車是“百年賽道”，具有長期價值。智能汽車是大勢所趨，汽車和消費電子行業正在快速融合，“小米必須干”。小米汽車要通過15—20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國汽車工業全面崛起而奮斗。

2.重新定義智能汽車

小米創始人雷軍明確提出汽車工業的全新使命是“打造先進的移動智能空間”，并將此作為小米造車的出發點，倡導汽車從交通工具向智能終端轉型。杰出的智能電動汽車首先是“好看、好開、舒適、安全的好車”，具備硬實力；其次是“可移動的智能終端”，以生態聯動構建差異化優勢；最后將升級為“先進的移動智能空間”。這一定義重構了用戶體驗與行業規則，小米汽車成為全球汽車產業變革的重要推動者。

3.重新定義對標汽車

小米汽車以“媲美保時捷和特斯拉，打造新時代夢想之車”為目標，其“雙巨頭對標”綁定頂級品牌勢能，突破行業認知壁壘，錨定行業頂尖。在“雙巨頭對標”的基礎上，小米汽車基于技術目標的不同，實現了局部領先和核心差異化，例如 SU7的風阻系數為 0.195，優于保時捷 Taycan的0.22。科技平權差異化競爭，通過綁定用戶心智中已有的“頂級價值”標簽，小米汽車得以繞開新品牌從零建立認知的高成本，直接實現品牌從“手機”到“高端汽車”的認知躍遷。

4.重新定義造車邏輯

不同于大多數的新勢力品牌，小米汽車的造車邏輯是不走捷徑，不收購、不代工，從底層核心技術做起，認認真真地造一臺好車。小米汽車明確將“三電”（電池、電機、電控）系統和智能駕駛算法等列為核心技術，進行底層攻堅，構建技術壁壘。小米汽車以10倍投入實現了核心技術的突破，推動行業從品牌溢價向技術價值回歸。

5.重新定義汽車品類

小米敏銳地捕捉到用戶需要的不僅是電動化的驅動方式，更是“手機、汽車、家居”三位一體的智能互聯，這個被行業忽視的1%的細分市場，成為小米的戰略錨點和小米汽車的“深海之眼”。小米將戰略從“手機×AIoT（人工智能物聯網）”升級為“人車家全生態”，小米生態智能電動汽車這一新品類由此誕生。它打通了人車家全場景，以“生態協同和極致性價比”雙輪驅動，將全場景互聯升級為汽車標配；同時，開放生態，擁抱非小米系統，為最終實現從“小米生態的汽車”到“用戶生態的汽車”的升級埋下伏筆。

6.重新定義汽車渠道模式

小米汽車以“線上訂單—線下交付—智能服務”的全新架構，開創了“智聯生態全場景融合”的渠道模式。線上訂單體

系通過小米汽車等 App和小程序的場景化引流，實現用戶數量的指數級增長；線下交付網絡在全國布局352家門店（截至

2025年7月），構建“1+N”店態矩陣：1個區域交付中心承載集中倉儲與售后，N個銷服一體店覆蓋核心城市商圈，而嵌入小米之家的汽車展區則深入社區與下沉市場；智能服務體系構建人車家互聯的全場景體驗閉環，通過“服務即場景”“服務即入口”“場景定義渠道”的新商業邏輯，將汽車渠道變成經營用戶生活的超級平臺。

7.重新定義汽車用戶

從用戶中來，到用戶中去，小米的第一臺車是為米粉設計和改造的智能房車，讓用戶感受“行走的智能生活”。用戶是小米汽車的消費者，更是其生態協同的中心、產品迭代的驅動力與市場破局的基礎。《小米 SU7首批鎖單用戶調研報告》顯示，80%的鎖單用戶認為自己是米粉，使用小米手機的比例為67%。小米依托全球最大消費級 IoT（物聯網）平臺，通過澎湃OS實現手機、家居與車機的無縫互聯，讓每一位用戶“無論何時何地，都沉浸在科技帶來的幸福生活中”。

綜上，小米汽車重新定義汽車賽道、智能汽車、汽車品類、對標汽車、造車邏輯、渠道模式、汽車用戶等概念及意義，鎖定“人車家移動智能空間”這個1%的“深海之眼”，奠定了深海戰略的認知基礎。

小米汽車深海戰略的根基：積聚資源

積聚資源，是小米汽車深海戰略能夠執行的關鍵條件。小米汽車自2021年立項之日起，便錨定高端智能生態汽車這1%的市場賽道，將手機、IoT積累的技術、生態與資本、資源向這1%的市場賽道集中，努力在這1%的夾縫里實現100%的占有，通過資源的極致聚合形成產品的壓倒性優勢。

1.人企合一：創始人集聚

雷軍與小米汽車企業已然融為一體。雷軍作為小米汽車的核心領導者，以“最后一次創業”的決心全身心投入，將個人聲譽與事業深度綁定，成為小米汽車的權威代言人。雷軍帶隊開車，學開賽車，親身測車，發布會親自講解，為第一批交付用戶開車門……2021年3月宣布造車時，雷軍明確表示“沒有給自己留退路，愿意押上畢生全部的聲譽和成就，為小米汽車而戰”，展現出孤注一擲的創業姿態。

2.戰略爆品：產品積聚

小米汽車以戰略爆品思維切入市場，實現產品積聚，實施單品極致聚焦策略打造爆品 SU7，研發資金超130億元，工程師團隊超2000人，累計路測破1000萬公里。每個特定市場只做一款標桿產品，SU7標準版本錨定科技嘗鮮者，Pro版本直擊長途出行痛點，Max版本與傳統豪華汽車品牌展開錯位競爭，Ultra版本激發極致頂級賽道新需求。小米 SU7以產品、技術、生態的全面積聚，在新能源汽車的紅海市場上撕開缺口，為后續產品矩陣的擴張奠定了品牌與用戶基礎。YU7復制了 SU7的爆品經驗，上市3分鐘大定突破20萬臺。

3.10倍投入：資源積聚

10年投入1000億元，首批投入100億元。小米汽車的資源投入呈現“量級碾壓”特征，通過資金、供應鏈、生態的三維度 all in，在高端智能生態汽車這1%的市場賽道上構建護城河。截至2025年7月，在資金層面，小米集團累計向汽車業務注資450億元，其中300億元用于研發，150億元投入北京、上海兩大工廠建設。同時，在供應鏈控制上，小米汽車通過股權投資和長期協議鎖定核心資源，形成顯著的成本優勢。

綜上，小米汽車對高端智能電動市場的突破，是其系統性資源積聚的必然結果。通過“人、貨、資”的深度聚合，為1%的市場打造了難以復制的戰略護城河。小米汽車的實踐證明：在技術密集型產業，聚焦1%的精準出擊，遠勝于99%的盲目擴張。

小米汽車深海戰略的引擎：極化營銷

極化營銷，就是以用戶為中心，將核心價值主張即關鍵詞進行極化演繹和傳播，盡可能地覆蓋產品、包裝、配送、賣場和體驗等各個營銷鏈路，以實現最大范圍、最長時間、最大可能地演繹、傳播和塑造品牌，全面搶占用戶心智、用戶空間和用戶時間，將1%的可能極化為100%的占有，形成從認知到轉化的閉環。

1.極化雷軍個人 IP，以“小米汽車=雷軍”搶占用戶心智

小米汽車極化雷軍個人 IP，通過“人企合一”策略實現“小米汽車=雷軍”的深度綁定，僅憑雷軍的社交媒體動態、年度演講及其他個人行為，即可持續占據輿論焦點，將用戶信任直接轉化為品牌資產。這正如網友評價的，“汽車界沒有冠軍、亞軍，只有雷軍”。

一方面是從技術權威到情感領袖的雙重極化。首先，強化技術權威標簽。雷軍以產品經理身份深度參與小米 SU7的研發，試駕170余款競品并撰寫20萬字的報告，以用戶視角定義產品。為強化“汽車極客”人設，他考取賽車執照，親自下場賽車，并發布吐魯番高溫測試日志等“工程師日常”內容，既消解了技術門檻，又建立了懂技術、敢承諾的專業信任。其次，通過糖葫蘆制作、冰面炒酸奶等生活化場景，以下蹲為粉絲拍照、給車主開車門等細節傳遞平等、尊重的價值觀；適時推出“雷軍表情包”，激發用戶二次創作，讓品牌互動從被動觀看變為主動參與，進一步深化了情感認同。

另一方面是從雷軍流量到小米銷量的聲量轉化。截至2025年8月，雷軍擁有超4500萬名抖音粉絲、超2600萬名微博粉絲、超300萬名小紅書粉絲、超400萬名 B站粉絲以及超1500萬名視頻號粉絲，抖音話題“雷軍”播放量超860億次，遠超“小米汽車”的420億次，已經形成了“個人 IP＞品牌 IP”的流量杠桿。雷軍首次直播交付 SU7，累計觀看人數超過3300萬，登頂抖音熱榜；現身北京車展時，成為“行走的流量”。《小米 YU7大定用戶調研報告》進一步驗證了59.4%的大定用戶是“雷軍粉”，超半數用戶表示“若雷軍不主導項目，購車決策會受影響”。

2.極化紐北賽道，以“小米汽車=紐北性能”搶占用戶空間

德國紐博格林北環賽道（以下簡稱“紐北賽道”）是全球車迷心中關于汽車性能的圖騰，而小米汽車極化紐北賽道，徹底改寫了紐北賽道的競爭規則，正在成就中國汽車性能價值的品牌戰略高地。

一方面是以圈速破局構建技術硬實力的權威認證。2024年，小米首款高性能電動轎車 SU7 Ultra Prototype（原型車）以6′46″874的成績刷新了紐北賽道 20.8公里的圈速紀錄，成為“紐北最速四門車”，也刷新了公眾對中國電動車的性能認知，定義了小米汽車中國智造“高性能”的新標簽。

另一方面是構建紐北賽道價值傳播體系。在紐北賽道旁設立近3000平方米的研發中心，冠名紐北賽道“小米彎”，亮相《GT 賽車7》，同步推出紐北限量版產品，并直接將其發展為高端品系。小米同步刷新國內賽道成績，在浙江、上海、成都、株洲、珠海等地開創國內賽道極化推廣，以極限性能為支點，搶占高端性能標簽，撬動全球市場話語權。

小米汽車在紐北賽道的極致表現，是中國汽車工業從規模擴張向技術輸出轉型的里程碑事件，推動了“中國速度”向“中國標準”的轉化。

3.極化小米汽車發布會，以“小米汽車=SH O W?TIME”搶占用戶時間

小米汽車發布會被譽為“科技春晚”。小米汽車將發布會從品牌秀場進化為流量入口、訂單引擎的雙重載體，通過重構發布會的時間邏輯、內容架構與傳播路徑，實現發布會從行業事件到大眾文化現象的跨越，通過價值、情感、生態搶占用戶時間。

一是精準把控發布會時間，實現沖突與流量的聚合效應。例如，其首場技術發布會的時間選在2023年12月28日，比 Model 3煥新版北美上市早兩周，凸顯了小米對時間窗口的精準把控。小米將重要發布會均安排在周四晚8點左右，將話題塑造為用戶周末娛樂生活的一部分，大幅提升了公眾對內容的感知度。小米還以48小時預熱節奏釋放期待感，例如提前兩天釋放“同時供家里兩個孩子上大學，壓力巨大”等話題，引發用戶共情，吸引用戶參與，為發布會當天的流量爆發積蓄勢能。

二是精心設計內容架構，實現從技術到情感的強烈共鳴。技術構建專業可信度，場景完成價值具象化，情感實現品牌認同跨越，通過技術—場景—情感三段式內容架構，形成硬科技和軟體驗的立體說服體系。前面只談價值不談價格，最后一刻才公布價格，使用戶產生價格遠低于預期的效果，形成強烈的性價比沖擊。

三是公域私域滲透爆破，社交媒體全域流量獲取。在公域，微博作為話題策源地，觸發熱搜榜；短視頻發揮不同平臺的算法優勢，實現“一源多投、因地制宜、千人千面”的流量最大化，“小米汽車發布會”話題在抖音平臺的播放量已經突破10.6億次；直播就是直接賣貨，實現流量變現。在私域，依托小米生態積累的海量 MIUI用戶和米粉社群，通過精準分層和即時轉化，構建從信息觸達到下單支付的閉環路徑，實現“邊刷邊買”。綜上，小米汽車通過極化雷軍個人 IP、紐北賽道和小米汽車發布會，傳播和塑造品牌，搶占用戶的心智、空間和時間，形成從認知到轉化的深海戰略引擎。

小米汽車深海戰略的關鍵：集創共識

集創共識的本質是貫穿消費全周期的價值共生：“使用前”通過話題互動激發期待與討論，“使用中”依托用戶反饋促進體驗優化，“使用后”驅動自發分享形成傳播裂變。這種由用戶定義、用戶傳播、用戶守護的生態優勢，正是小米汽車在深海市場中實現破局的關鍵所在。

1.用戶裂變效應：從1%的科技發燒友到大眾市場的破圈路徑

小米汽車破圈的關鍵在于將1%的科技發燒友的小眾認同轉化為大眾市場的集體認知。相關報告顯示，SU7的首批鎖單用戶中80%是米粉，且小米手機用戶占大多數，實現了手機粉絲經濟向汽車消費的深度轉化。

粉絲情感的遷移機制在小米的品牌傳播中起到了關鍵作用。米粉對小米的情感認同先于對小米產品的功能認同，價值共鳴強于參數對比。例如，擁有百萬名粉絲的某數碼博主在微博曬出3臺小米汽車的訂單并@雷軍求祝福，在4小時后便獲得雷軍本人的轉發與祝福。又如，某視頻號主播發表視頻《女生愛買小米居然因為它？》，演繹自動泊車帶來的好處，凸顯了小米 SU7在設計和功能上對女性需求的精準洞察，點贊與分享均超10萬。

用戶共創機制是小米強化用戶情感聯結的核心紐帶。例如，小米汽車發起“車位到車位先鋒版萬人體驗團招募”活動，這種“用戶即研發伙伴”的模式，讓用戶產生這是“我們的車”的歸屬感。同時，小米汽車在抖音、小紅書、B站、視頻號、小米社區等自媒體渠道構建了差異化內容矩陣，例如抖音平臺“雷軍進行曲”累計播放量突破5.5億次，衍生出大量二次創作內容；雷軍發布的《6′46″874》的短視頻，點贊達100.2萬，引發了20.2萬次分享，強化了小米汽車高性能的認知；《和雷軍一起聊車》累計播放量突破44億次，成為汽車類社交話題的頂流。

2.專業圈層的深度認同：技術背書與跨界影響力擴散

行業專業群體的研究與解讀為小米汽車提供了權威背書。例如，小米 YU7上市后，各大垂直媒體對其續航進行了實測：易車實測其續航里程784公里，SUV中第一；懂車帝實測其高速續航652公里，SUV中第一；汽車之家實測其續航里程、續航達成率，SUV中第一。這些專業的聲音共同消解了公眾對小米跨界造車的質疑，讓技術實力成為共識裂變的硬支撐。

跨界 KOL（關鍵意見領袖）的參與進一步擴大了影響力邊界。歌手張震岳發布的《超預期的4+2生活》，記錄了其駕駛小米 YU7開啟戶外之旅，使產品與目標受眾的生活場景深度融合。資深數碼博主分拆解讀小米汽車這款“大號智能手機”，以跨領域的價值解讀，幫助小米汽車突破汽車行業的傳統評價體系，以“智能終端”的新身份獲得科技圈的認可。

3.用戶全周期運營體系：從購車到用車的深度綁定

用戶全周期管理是小米最擅長的營銷理念，它已經在小米手機領域得到了全面實踐，也被全面復制到小米汽車領域。

潛客階段，需求共創與產品定義前置。例如，通過開展“小米汽車答網友問”活動，直接收集用戶對SU7等車型的功能建議和疑問，并實時公開回應；持續開展“走進小米汽車工廠”種草活動，讓用戶直觀地感受車輛的生產流程，感受一體化壓鑄、鎧甲籠式車身等核心技術帶來的震撼效果，增強用戶對小米汽車的認同感，促進口碑傳播，激發潛意識的購買沖動。

用車階段，體驗迭代與社區黏性強化。例如，通過小米汽車 App召集用戶參與特定活動獲取積分，積分可用于兌換周邊產品等；大量挖掘小米車主故事，讓車主帶動車主，實現“消費者即共創者”；面向SU7車主開展高階駕駛培訓，幫助其更好地發揮車輛性能，提升用戶歸屬感；常態化開展“守護每一份童真”“祠啟新篇·書潤未來”“小米圖書館”等公益活動，強化用戶對品牌的認同感。

在極致化競爭的市場，企業的核心競爭力不僅僅是“我有什么技術”，而是“用戶認同我代表什么”。小米通過用戶共創生態、專業圈層研究、用戶全周期運營傳播等，將“1%的科技發燒友”市場轉化為“100%的用戶認同的意義共同體”。并且，這種營銷理念正在重塑競爭規則。

小米汽車的深海壁壘

小米汽車深海戰略的實施，形成了小米汽車的深海壁壘，構成了小米汽車的核心競爭優勢，使得小米汽車迅速從行業新手躍升為核心玩家。

1.知識壁壘：智能電動化的技術優勢

小米汽車以全棧自研、生態復用的雙輪驅動構建了知識壁壘，在自動駕駛、“三電”系統、智能制造3大領域形成技術代差。小米汽車研究院下設智能駕駛、“三電”技術、智能制造3大分院，并與清華大學、北京理工大學共建聯合實驗室，在固態電池、下一代智駕算法等前沿領域提前布局。相關數據顯示，小米汽車研發團隊規模突破3000人，累計申請專利2800多件。這種自研加合作的模式，使得小米既保證了核心技術自主可控，又借助外部智力資源突破創新邊界，形成了動態進化的知識壁壘。

2.共識壁壘：產業鏈與用戶的雙向協同

小米汽車構建的共識壁壘，實現了產業鏈響應速度與用戶黏性的雙重提升，形成了以用戶共識反推供應鏈效率的柔性競爭力，成為其深海戰略的重要護城河。

在上游供應鏈構建戰略投資與聯合研發利益共同體。小米汽車以資本綁定和技術共創鎖定核心供應鏈資源，形成風險共擔、利益共享的產業協同網絡；與頭部企業合作，共同開發下一代固態電池、智駕芯片等核心技術，將供應鏈從簡單的采購關系升級為深度的技術伙伴關系，確保“三電”系統、智能駕駛等核心技術的領先性。

下游用戶參與共創，形成從被動消費到主動參與的生態閉環。小米汽車通過共創社區、用戶運營、數據反哺3大機制，將消費者升級為產品定義者。截至 2025年6月，小米全球月活躍用戶數量達到 7.312億；小米 AIoT（人工智能物聯網）平臺已連接的 IoT設備數（不包括智能手機、平板及電腦）增至9.891億。截至2025年8月，小米汽車 App的月活躍用戶數量達到269.3萬，累計下載量超過500萬次。強大的用戶基數，就是小米品牌的強大共識壁壘。

3.品牌壁壘：從手機巨頭到智能出行的認知躍遷

小米汽車實現了從手機廠商到智能出行解決方案提供商的認知跨越，構建了傳統車企難以復制的品牌護城河。

2025年第二季度，中國歐洲經濟技術合作協會智能網聯汽車分會發布《中國汽車品牌影響力指數》，小米汽車位列亞軍，成為首個進入前三的跨界科技品牌，實現了品牌認知躍遷。

根據公開信息，小米汽車2025年1—7月累計交付超31萬臺，全球純電動車品牌銷量排名第九，市場表現優秀。君迪2025年榜單顯示，小米 SU7斬獲 NEV-APEAL（中國新能源汽車產品魅力指數研究）大型純電車型冠軍，登頂 NEV-IQS（新能源汽車內部品質評價體系）質量榜單，成為首個同時獲得兩項權威認證的新勢力品牌。

4.生態壁壘：以“人車家全生態”構建戰略高地

小米汽車以“人車家全生態”戰略為核心，構建了難以復制的競爭壁壘。汽車行業未來不再是單一產品的參數比拼，而是生態系統的兼容性、開放性與用戶黏性的綜合較量。

統一操作系統，澎湃 OS實現跨場景無縫協同，涵蓋手機、家電、汽車等超100個品類，實現了跨終端的統一調度與數據流轉，成為全球規模最大的消費級智能設備網絡之一。用戶生態協同，將用戶從消費者升級為研發參與者，讓用戶產生歸屬感，形成情感層面的競爭壁壘。生態開放與行業協同，小米將人車家標準升級為行業共識，強化了小米在生態定義中的話語權。汽車與生態形成正向循環，小米汽車 App構建包括車品、生活、用車、互聯等在內的完整服務，相關業務營收增長迅速。數據與 AI驅動，構成全球最大消費級 IoT網絡，形成“用戶增長—數據積累—體驗優化—更多用戶”的正向飛輪循環。

知識壁壘提供技術基礎，共識壁壘加速產業鏈響應，品牌壁壘縮短決策鏈路，生態壁壘凝聚產業鏈合力。這種多維度交織的護城河，使小米汽車在激烈的競爭中既保持產品力領先，又維持運營效率優勢，真正構建起難以逾越的深海壁壘。

小米汽車的戰略隱憂

汽車作為高價值、長決策周期的產品，用戶信任建立在企業穩定性和長期的責任承諾之上，而個人聲譽具有高度的不確定性：若雷軍因輿論事件引發負面評價，影響將直接傳導至小米汽車品牌，可能導致用戶信任崩塌。創始人光環的消退可能導致品牌失去核心精神符號，小米汽車可能陷入創始人依賴癥的戰略真空。小米汽車若想實現“全球前五”的長期目標，就要推動從“雷軍個人品牌”到“小米汽車獨立品牌”的戰略躍遷。這意味著，小米汽車在品牌建設上需要逐步弱化對個人 IP的依賴，轉向更系統、更多元的品牌塑造路徑。

2.營銷承諾與戰略兌現能力失衡

小米汽車形成了用戶購買前的高期待，但汽車行業的復雜性決定了承諾兌現需要供應鏈、品控體系和長期技術積累的支撐。若營銷速度遠超兌現能力，這種認知沖突就會直接沖擊用戶對小米汽車的深度認同。例如，小米汽車近期遭遇了交付周期過長、App出現系統漏洞等負面輿情，這種沖突的終極風險是小米汽車可能失去“在極致競爭中定義唯一”的戰略主動權。要化解這一隱憂，小米汽車需要進一步強化營銷、研發、供應鏈、服務等全鏈條閉環，避免因戰略兌現能力不足而陷入“高開低走”的困境，將營銷熱度全面轉化為品牌忠誠度。

后記

小米汽車以深海戰略實現了后來居上，其核心邏輯可概括為重新定義、積聚資源、極化營銷、集創共識的四維協同。這種四維協同使得小米汽車在短短3年內成為行業翹楚，其構建的深海壁壘不僅包含技術專利、用戶規模等顯性資產，更形成了以用戶共識為內核、生態協同為框架、品牌認知為外延的復合型競爭體系。

深海戰略，是升級企業的意義并將其極化為更大的共識。在供給側實現重新定義、積聚資源和極化營銷，在需求側實現集創共識，以唯一創第一。通俗來講，深海戰略就是寬度1米而深度無限米，倡導“在1%的市場實現100%的占有”。

深海戰略所指向的“1%的市場”聚焦于高價值細分賽道，而“100%的占有”并非傳統概念中的銷量壟斷，實則是讓用戶對品牌價值形成深度認同，進而達成情感與行為層面的雙重忠誠。

小米汽車的深海戰略案例證明，在當下全球經濟下行的營銷時代，以新能源汽車為行業代表的中國市場，競爭正在從單一的產品比拼全面升級為生態能力、技術積累、用戶運營等全方位的系統戰爭。深海戰略的構建，本質是通過多維度優勢的協同，在快速變化的市場中找到確定性的增長錨點——這既是小米汽車的戰略優勢，也是所有行業參與者值得深思的生存法則。（作者：劉萬里，深海戰略理論首創者，著有《深海戰略》《萬里三國》等，品牌升級專家，湖北大學校外碩士研究生導師）

責任編輯：楊曉 | 責任校對：趙艷麗 | 審核：張旭 | 美編：丁然