武漢市中心就地還建的“豪宅”，百余業主為何拒絕收房？

2月24日，長江日報第5版刊登了一則引人注目的公告——《關于集中辦理航空小路片舊城改建項目安置房收房手續的通知》。

該公告由武漢市江漢區住房和城市更新局發布，通知稱原文如下：

航空小路片舊城改建項目安置房已具備交付條件，8號樓已于2024年3月31日通知被征收安置戶收房，3號樓，5號樓已于2024年9月27日通知被征收安置戶收房，2號樓已于2025年12月30日通知被征收安置戶收房。截至本通知發布之日，絕大部分被征收安置戶已按通知要求辦理了收房手續，但仍有部分被征收安置戶未完成收房。根據《航空小路片舊城改建項目國有土地上房屋征收補償協議》，補充協議中相關條款的約定，逾期辦理收房手續帶來的一切責任由被征收安置戶自行承擔。

為切實保障被征收安置戶合法權益，我局與項目開發建設單位湖北長投恒基置業有限公司定于2026年2月13日至2026年3月10日在項目現場集中辦理收房手續，我局將派駐工作人員現場辦公，協調解決收房過程中被征收安置戶提出的有關問題。請還未辦理收房手續的被征收安置戶于2026年3月10日前到項目現場辦理收房手續。

公告還詳細披露了未收房業主的具體名單，從名單可知，位于8號樓的還建房業主已經全部收房，目前未收房的業主主要集中在2號樓、3號樓、5號樓，共132戶。

值得注意的是，3號樓、5號樓已于2024年9月通知收房，至今已過去一年半；2號樓于2025年12月通知收房，也已過去兩個多月。

航空小路片舊城改建項目位于航空路與建設大道交匯處，地處武漢市內環核心區域，地理位置非常優越。其商品房源曾備案到毛坯3.6萬元/平的高價，是片區知名豪宅，案名為：航空路壹號。

航空路壹號

按理說，能在如此核心的區域實現就地還建，實屬難得。那么，這132戶業主為何遲遲不肯收房？

一位業主向胡博士提供了詳細材料，道出了拒絕收房背后的苦衷：

1）還建房室內空間太矮，感到壓抑。根據圖紙設計房屋空高應該是2.8米，請有關部門的技術人員用儀器測量毛坯房屋空間凈高是2.56～2.64米。我1.8米的身高，站在毛坯房里踮腳，手伸直幾乎可以觸摸到天花板了，如果住進來，將地鋪平，用灰沙石地板裝修后房屋空高只有2.4米了！這樣的空高能住嗎？

2）房屋公攤面積過大。圖紙設計公攤為31.8%，請裝飾公司的技術人員用儀器測量公攤面積為37.1%，我的還建面積原為120.1平米，（三室兩廳兩衛）現在實測為75平米！三個臥室里都放不下1.5米的大床，放了床就不能放柜子！這樣的房子根本不能居住！

3）物業公司收費不合理，3.3元/月不符合邏輯，更沒法理依據。據說現在減免了物業費，但崇安公司的承諾不可信，我們現在搞怕了，如果崇安公司繼任者不承認，反反復復的變更，又要重新開始。我們懇請要有江漢區或街辦蓋章的承諾減免物業費和停車費！

4）停車費896元/月更是高得離譜。據說暫時不收費，請問為什么要寫上呢？豈不是故意造成我們拆遷戶的心理壓力！

5）房屋外墻質量有問題。我們請有關部門的技術人員用金屬棒敲打后有很多的空洞，需要重新填充補實。

胡博士認為：

雖然還建房的建造標準通常與商品房有所不同，但并不意味著還建房不注重房屋品質。如果業主反映的情況屬實——凈層高僅2.56～2.64米、公攤高達37.1%、放床就放不下柜子——那確實說不過去。住房是安身立命之所，不是隨便塞進去就行。

此外，開發商當初核定的物業費、停車費標準，明顯還停留在房地產鼎盛時期的思維里。那時人們更關注房價，容易忽略后續持有成本。但如今市場環境早已天翻地覆，3.3元/平方米的物業費、896元/月的停車費，顯然已與當前行情脫節。

航空路壹號項目本就是武漢樓市中問題較多的樓盤之一。此前6號樓、7號樓的違建風波曾鬧得滿城風雨，雖然后續通過補辦手續“合法化”，但遺留的糾紛至今未消。

航空路壹號已經通過補辦手續合法化的違建樓

還建房業主與開發商的矛盾更是曠日持久，如今，百余戶還建房業主與開發商的糾紛再次浮出水面，民怨可見一斑。

希望開發商能擔起國企的責任，正視業主訴求，拿出切實可行的解決方案，而不是給業主繼續“添堵”。

畢竟，對于這些等待多年的業主來說，他們要的不過是一個能安心住進去的家。