中國把印度告上WTO，獲支持

據埃菲社2月24日報道，世界貿易組織（WTO）爭端解決機構在24日召開的會議上決定成立專家組，以解決中國和印度之間關于印度在可再生能源和汽車領域征收關稅并采取其他措施而引發的爭端。

中國把印度告上WTO 資料圖

中國此前提出的成立爭端解決專家組的請求在1月27日舉行的世貿組織會議上遭到印度的阻撓。

北京方面認為，印度在可再生能源和汽車領域征收的關稅及采取的其他措施，包含“限制性”和“歧視性”的激勵機制和其他要求，違反了由世貿組織爭端解決機構負責監督執行的國際規則。

印度代表團對爭端仍在持續表示遺憾，并指出印度“本著誠意”參與了與中國的談判，同時辯稱其措施符合世貿組織規則。

此類爭端可能會在世貿組織中持續數年，而目前由于美國阻撓世貿組織的上訴機構（為該組織最終裁決機構）任命法官，使得這一進程更加復雜。自2019年以來，美國實際上已導致眾多貿易爭端陷入僵局。

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“印度認清現實了：缺了中國，啥啥不行”

中印邊境地區仍處隆冬，但兩國關系已悄悄回暖。

印度經濟學家、新德里觀察家研究基金會高級研究員夏爾馬（Mihir Sharma）28日在彭博社發文稱，中印不僅恢復了外交互訪、重啟了軍方會晤，最重要的是，印度已開始重新評估中國作為經濟伙伴的角色。而這一轉變背后，是印度認清了現實。

文章寫道，印度曾是全球對中國投資和貿易最為警惕的國家。2020年中印邊境沖突后，印度限制中企競標印度政府項目，要求其必須在印度政府部門登記，通過安全和政治審核。這一措施不僅導致中企在印中標合同金額大幅縮水，更造成印度國內相關物資短缺、大批工程項目進度滯后。

如今，這些針對中企的限制措施正迎來松綁，中印間的資本跨境流動也有望逐步恢復。

中國國旗和印度國旗 資料圖

彭博社本月初援引兩名印度政府消息人士的話報道稱，印度財政部計劃取消已實施5年的中企參與政府合同項目競標限制，相關決策的最終決定權在印度總理辦公室。

“在這個由國有部門主導大量投資活動的國家，這絕非小事。”夏爾馬表示，印度已清晰認識到自身喪失了多項戰略優勢。印度官員與企業界形成普遍共識：脫離中國的零部件、資本與技術，印度經濟永遠難以具備全球競爭力。

據報道，印度信實公司曾計劃投資數百億盧比，在印度打造該國首座鋰電池超級工廠，并計劃2026年啟動電芯制造，以支撐其可再生能源、電動汽車及儲能業務的擴張。為縮短技術研發周期，該公司自2024年起便與一家中國磷酸鐵鋰電池企業洽談電池技術許可事宜。但據消息人士稱，該公司在未能獲得中國技術后，已叫停相關項目。

夏爾馬還在文中提及印度多個產業的困境：服裝制造商因無法獲得必要的設備與化工原料，生產不出想要的面料；工程、電子等印度重要的出口創匯行業，也因供應鏈斷供發出類似抱怨。

印度的政策轉向，也離不開外部經貿環境的倒逼。夏爾馬寫道，美國總統特朗普混亂的貿易政策也給印度帶來了沉重的外部壓力。美國不僅對印度征收高額關稅，還不時威脅進一步加征。受此影響，印度對美出口持續下滑，中國取代美國成為印度最大貿易伙伴。

印度集裝箱港口

印度本土學界也早已看到了對華經貿脫鉤的弊端。孟買索邁亞維迪亞維哈爾大學的助理教授查塔拉杰（Saheli Chattaraj）此前表示，2020年后印度實施的限制措施，直接造成印度國內出現供應鏈瓶頸與項目延誤，本土制造商與基建開發商的成本因此大幅攀升。

查塔拉杰說，印度決策層已經意識到，長期對華經貿脫鉤會帶來沉重經濟代價。“與中國全面脫鉤既不現實，也不符合印度的利益。”

觀察家研究基金會的研究員辛格（Antara Ghosal Singh）也透露，印方發布的經濟調查報告顯示，印度在發展本土制造業的過程中，確實離不開中國的資本和技術支持。

夏爾馬在文中表示，一些印度官員正飽受成本超支與工期延誤的困擾。他們認為，重新允許效率更高的中國企業參與總額約7000億美元的印度政府采購市場競標，將讓他們的工作變得輕松。

他還指出，印度的這一轉向，也契合當下全球多國的普遍選擇：從加拿大到英國，各國都在重新審視中國對本國經濟的重要性。在美國愈發不可靠，西方陣營內部分裂加劇的背景下，許多國家都認同加拿大總理卡尼訪華時說的——北京比以往更具可預測性。而在達沃斯世界經濟論壇上，法國總統馬克龍也公開呼吁，希望中國加大對歐洲創造增長領域的外商直接投資。

在夏爾馬看來，若印度真能放寬對華投資限制，將收獲實實在在的“和平紅利”。

對于中印關系的發展，中國外交部發言人郭嘉昆早前在例行記者會上表示，中方愿同印方一道努力，堅持從戰略高度和長遠角度看待和處理中印關系，做睦鄰友好的朋友、相互成就的伙伴，實現“龍象共舞”，更多更好地惠及兩國人民，為維護亞洲乃至世界的和平與繁榮作出應有貢獻。