默茨專機抵京，拿下兩個第一，中方僅給兩天時間，并送出一條忠告

2月25號上午，德國總理默茨的專機剛落地北京，不少人都刷到了這條新聞——畢竟這趟訪華帶著倆“第一”：既是默茨當上總理后第一次來中國，也是農(nóng)歷馬年中國接待的第一個外國領(lǐng)導(dǎo)人。但有意思的是，中方只安排了兩天行程，連落地第一天的預(yù)熱活動都砍了，直接進會談環(huán)節(jié)。更讓人好奇的是，中方還特意給德方送了一條忠告，到底是啥？這短短兩天里，中德能談成啥？

默茨自己也清楚，這“馬年第一訪”的名頭分量不輕，所以出發(fā)前在柏林機場特意說了幾句實在話——直接把之前吵得沸沸揚揚的“脫鉤論”給否了。他說“脫鉤就是坑自己”，還特意把“去風(fēng)險”和“脫鉤”劃清界限，說混為一談就是堵德國自己的經(jīng)濟路。畢竟德國的車企、化工企業(yè)對中國市場依賴度不低，要是真脫鉤，這些企業(yè)第一個受不了。

為了顯示誠意，默茨還帶了30家德國企業(yè)的高管一起訪華。這些企業(yè)可都是德國經(jīng)濟的“頂梁柱”，比如寶馬、西門子這些大牌，說明默茨這次來，核心就是談經(jīng)貿(mào)合作，不是來搞對抗的。

那為啥行程只有兩天？德方之前說過想待三天，后來改成兩天，說是“技術(shù)性微調(diào)”，不是戰(zhàn)略降級。但咱掰著手指頭算，默茨這趟是“見縫插針”啊——德國議會、預(yù)算那些事兒正忙，他根本走不開太久；隨行的30家德企高管都是大忙人，時間就是金錢，緊湊點效率更高；還有個事兒，特朗普可能3月底4月初訪華，默茨這是要搶在前面，把中德經(jīng)貿(mào)的先機占了。

中方其實也挺有誠意的，選在春節(jié)期間接待默茨，默茨自己都在機場謝了咱。畢竟中德關(guān)系要是順暢，對兩邊老百姓都有好處：德國的好車、高端設(shè)備能賣過來，咱的市場也能給他們帶來實實在在的訂單，這不就是雙贏嘛？

不過話說回來，默茨之前說過一些對華不友好的話，所以中方這次特意送了一條忠告。外交部發(fā)言人毛寧在例行記者會上說，德方應(yīng)該跟咱良性競爭，多搞互利共贏的事兒，別錯誤地把中國當成“系統(tǒng)性對手”。這話聽著溫和，但其實是在提醒德方：要尊重中國的發(fā)展，別瞎站隊，不然吃虧的是自己。

咱再理性分析一下，中德關(guān)系為啥重要？德國是歐盟里的“老大”，中國是全球第二大經(jīng)濟體，兩邊要是合作，能帶動很多領(lǐng)域的發(fā)展——比如新能源、人工智能這些，兩邊互補性很強。要是搞對抗，兩邊都沒好處，德國的經(jīng)濟會受影響，中國的市場也會少一個重要伙伴。

默茨這次訪華，雖然時間短，但核心議題都沒縮水：會談的規(guī)格沒變，經(jīng)貿(mào)代表團也沒少帶。說明兩邊都想把關(guān)系拉回正軌，不想搞僵。畢竟現(xiàn)在全球經(jīng)濟都不太景氣，合作才是正道。

這兩天的行程里，中德肯定會談很多具體的合作項目，比如新能源汽車的合作，或者供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。不管怎么說，這次訪華是個好信號，希望兩邊能把話說開，把合作做實，給兩國人民帶來更多好處。

參考資料：新華社 德國總理默茨訪華開啟中德務(wù)實合作新篇章