德國(guó)學(xué)者急了:別再把中國(guó)當(dāng)蘇聯(lián)整!
2月25號(hào),德國(guó)總理默茨的專機(jī)落地。上任快一年了,遲遲不來北京,這回第一次來,身后卻浩浩蕩蕩跟著整整30位德國(guó)頂級(jí)企業(yè)的掌門人,大眾、巴斯夫、西門子那些大佬都來了。
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陣仗大到什么程度?德國(guó)媒體自己都說,這是自默克爾時(shí)代以來,沒見過這么大場(chǎng)面的商務(wù)代表團(tuán) 。
可就在默茨上飛機(jī)前,德國(guó)國(guó)內(nèi)吵翻了天。一位叫托馬斯·海貝勒的漢學(xué)界泰斗,實(shí)在憋不住話,對(duì)著德國(guó)媒體就是一通吼:咱們這幾年對(duì)中國(guó)的認(rèn)知,全擰巴了! 把人家當(dāng)成了當(dāng)年的蘇聯(lián)來整,這是德國(guó)這些年最大的戰(zhàn)略幻覺 。
這就很有意思了。一邊是總理帶著老板們急匆匆來談生意,一邊是學(xué)者在家門口痛心疾首罵政府“瞎了眼”。德國(guó)人這唱的是哪一出?
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他的核心觀點(diǎn)其實(shí)很直接,自從默克爾退休后,柏林那幫政客就開始把今天的中國(guó)硬塞進(jìn)了當(dāng)年蘇聯(lián)的那個(gè)角色里。在他們看來,中國(guó)似乎也跟當(dāng)年的蘇聯(lián)一樣。
有了這個(gè)預(yù)設(shè),德國(guó)的媒體天天渲染“中國(guó)威脅”,政客們開會(huì)必談“防范中國(guó)”。結(jié)果就是,哪怕中德兩國(guó)在經(jīng)貿(mào)、環(huán)保、氣候上有再多的共同利益,只要套上這副“冷戰(zhàn)濾鏡”,全變成了“陰謀”和“滲透”。
但現(xiàn)實(shí)是,中國(guó)壓根就不接這個(gè)劇本。當(dāng)年的蘇聯(lián)是一個(gè)跟西方徹底割裂的平行市場(chǎng),核彈頭對(duì)著你,意識(shí)形態(tài)上勢(shì)不兩立。今天的中國(guó)呢?是深度嵌在全球供應(yīng)鏈里的關(guān)鍵,也是德國(guó)車企的利潤(rùn)來源,是巴斯夫化工廠離不開的龐大市場(chǎng)。
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如果德國(guó)非要把中國(guó)這個(gè)最大的貿(mào)易伙伴,強(qiáng)行按在地上扮演“假想敵”,那最后的結(jié)果只有一個(gè):親手給自己逼出一個(gè)敵人。
自然地,這種擰巴的心態(tài),便催生了一個(gè)詞,“去風(fēng)險(xiǎn)”。
德國(guó)政府喊得響亮,我們要擺脫對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的依賴!我們要去越南、去印度找備胎!口號(hào)喊了三年,結(jié)果呢?就在前幾天,德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)打臉了:2025年,中國(guó)再次反超美國(guó),重新奪回德國(guó)第一大貿(mào)易伙伴的寶座。 德國(guó)從中國(guó)的進(jìn)口額不但沒降,反而逆勢(shì)暴漲了8.8% 。
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這一現(xiàn)實(shí),自然是讓德國(guó)有些丟臉。
為什么會(huì)這樣?因?yàn)槟切┰诮K、在廣東開廠的德國(guó)CEO們,腦子比柏林的政客清醒得多。他們眼里的中國(guó),跟德國(guó)報(bào)紙上寫的完全是兩個(gè)世界。
所以,所謂的“去風(fēng)險(xiǎn)”,折騰到最后反而成了最大的風(fēng)險(xiǎn)。 如果德國(guó)真聽了那些冷戰(zhàn)派的話,非要搞“經(jīng)濟(jì)隔離”,那德國(guó)失去的不僅是中國(guó)的市場(chǎng),更是德國(guó)工業(yè)的命根子。這哪是“去風(fēng)險(xiǎn)”?這分明是“經(jīng)濟(jì)自殺”。
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反倒是德國(guó)如今的經(jīng)濟(jì),汽車廠在裁員,化工廠在減產(chǎn),能源賬單高得嚇人。在這么個(gè)節(jié)骨眼上,中國(guó)這針強(qiáng)心劑,不打也得打。默茨自己心里門清,所以不管他嘴上怎么說,這次來北京的核心任務(wù)就一個(gè):搞錢。他要為德國(guó)企業(yè)搶訂單、保供應(yīng)、穩(wěn)市場(chǎng) 。
這就是德國(guó)當(dāng)下最擰巴的地方。
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而對(duì)于德國(guó)這樣的擰巴,德專家警告的清楚,說白了就是要讓德國(guó)脫掉冷戰(zhàn)的外衣,回到生意人的本色。
簡(jiǎn)單來說,便是德國(guó)必須要承認(rèn)現(xiàn)實(shí)。中國(guó)不是蘇聯(lián)。
且中國(guó)要的是產(chǎn)業(yè)升級(jí),是老百姓過上好日子,順便跟德國(guó)一起賺點(diǎn)錢。德國(guó)與其天天疑神疑鬼,不如坐下來好好談?wù)劊趺丛陔妱?dòng)車、數(shù)字化、綠色能源這些實(shí)實(shí)在在的領(lǐng)域里,繼續(xù)當(dāng)伙伴 。
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再者就是干點(diǎn)實(shí)事默茨這次如果真想給德國(guó)企業(yè)謀福利,就該在推動(dòng)《中歐投資協(xié)定》解凍上出把力。
只得說, 如果德國(guó)非要抱著那份上世紀(jì)80年代的冷戰(zhàn)地圖,在2026年的全球化迷宮里亂撞,那最后被時(shí)代拋棄的,絕不會(huì)是中國(guó)。而中德這趟車,到底是要開向互利共贏的快車道,還是繼續(xù)在冷戰(zhàn)思維的泥坑里打滑?這得看柏林那幫人,能不能從幻覺里醒過來了。
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